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UCI公布2022賽季在冊車隊名單，世巡賽級（World Tour Teams）18支，17支在歐洲，只有巴林勝利車隊在亞洲巴林；洲際職業(yè)隊（Pro Teams）17支，15支注冊地在歐洲，2支在美國；洲際隊（Continental Teams）145支，分布世界各地。

本文介紹洲際職業(yè)隊和洲際隊成立運(yùn)營規(guī)則。

洲際職業(yè)隊

1、注冊費用：16000歐元；

2、人員組成：管理者（總經(jīng)理、體育總監(jiān)、三名助理）、運(yùn)動員（其中rider指代本年度正式隊員，至少10人；NEO指代發(fā)展隊員，可以是非職業(yè)車手若干名，總?cè)藬?shù)不低于14人）；

3、車手通過各自國籍自行車聯(lián)會和UCI注冊。車隊為隊員提供完整的結(jié)構(gòu)（法律和財務(wù)狀況，注冊，擔(dān)保，標(biāo)準(zhǔn)合同等）并由國家聯(lián)會的規(guī)則、確定、認(rèn)可并獲得許可參加洲際賽時間表上的賽事。

獲得牌照后，有效期四年，可參與世巡賽（主辦方邀請）。如果想?yún)⒓迎h(huán)法、環(huán)意、環(huán)西級別大環(huán)賽，則必須在上年度獲得洲際職業(yè)隊積分排名前兩名，類似于國內(nèi)足球的中甲聯(lián)賽，有機(jī)會通過“足協(xié)杯”和世巡賽級高手們過過招。

洲際隊

1、注冊費用：4500歐元；

2、人員組成：管理者（總經(jīng)理、體育總監(jiān)、助理）至少一人，理論上一人全包；運(yùn)動員（總?cè)藬?shù)不低于10人），其中本國（協(xié)會會籍）運(yùn)動員最低8人，最高16人；

獲得牌照后，有效期一年�？蓞⑴c洲際巡回賽，類似于國內(nèi)足球的中乙聯(lián)賽。

國內(nèi)申請洲際隊的步驟

1、具有法人資格的企事業(yè)單位、社會團(tuán)體可向中自協(xié)提出申請并提交材料，再由協(xié)會向UCI提交申請。UCI同意后，協(xié)會向申請單位收取年費，5000元/年；

2、申請單位組建團(tuán)里團(tuán)隊，至少1名管理者（可由省隊工作人員兼職），10名運(yùn)動員（國內(nèi)運(yùn)動員加盟職業(yè)隊只需要向所在省隊同意并向中自協(xié)報備），向UCI繳納牌照費用。

洲際隊升級洲際職業(yè)隊條件

1、積分足夠升級。例如以色列單車學(xué)院車隊積極參與亞洲、歐洲賽事，獲取足夠積分，被UCI牌照協(xié)會批準(zhǔn)升級洲際職業(yè)隊。

2、買牌照。例如旺蒂車隊購買BMC車隊牌照獲得世巡賽資格。

國內(nèi)成立洲際隊難度不大，諸多省隊創(chuàng)立并持續(xù)經(jīng)營，如山東恒翔車隊、青海天佑德車隊、上海捷安特車隊等為代表；也有社團(tuán)創(chuàng)立模式，如深圳喜德盛車隊，原寧夏體彩車隊、原卓比奧斯車隊、原單車交易車隊等，但這種模式一旦遇上運(yùn)營團(tuán)隊分歧內(nèi)耗、贊助商退出等問題，容易分崩離析。

省隊創(chuàng)立運(yùn)營模式，以省隊陣容為主，既可以參加錦標(biāo)賽、聯(lián)賽，也可以換個身份參加國內(nèi)舉辦的洲際賽，適用于國內(nèi)職業(yè)自行車商業(yè)化不夠發(fā)達(dá)地區(qū)可行模式。目前為止，青海天佑德車隊和山東恒翔車隊運(yùn)營比較成功，前者主攻環(huán)青海湖賽，配合青海省宣傳青海湖；后者主攻國內(nèi)洲際賽，如環(huán)島賽、環(huán)中國賽、環(huán)福州賽，以省隊成員為主力，經(jīng)過多年的征戰(zhàn)，有奪取賽段冠軍或榮譽(yù)衫的實力。這值得其他省隊研究。

借用恒翔車隊外聯(lián)代表王玥女士的話：2022年疫情當(dāng)下，車隊選擇以生存為主，多方面發(fā)展中國青年未來力量。今年恒翔車隊簽約彭鑫、馬彬焱，加上錦標(biāo)賽冒頭的山東小伙苗成碩、姜赫，可見這支隊伍掌門人——李富玉對車隊換血的決心。

期待其他洲際隊能大膽嘗試重用年輕人，不搞雇傭兵，培養(yǎng)自己的子弟兵當(dāng)主角。

后記：世界職業(yè)自行車格局依然是歐洲最強(qiáng)，中國職業(yè)自行車前進(jìn)道路依舊路漫漫。我們不必沉迷于過往計成完成環(huán)法、王美銀加盟巴林美利達(dá)的云煙，要想讓中國職業(yè)選手走向歐洲、走向世界。從業(yè)者、投資商必須腳踏實地從洲際隊做起，用實力征服亞洲、歐洲洲際巡回賽，徐圖晉級洲際職業(yè)隊，這樣才能真正帶動中國職業(yè)車隊進(jìn)步。

責(zé)任編輯：CC