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北京時(shí)間5月10日晚，環(huán)意第三賽段結(jié)束。在昨天歐倍青爆冷奪冠后，今天是突圍車手笑到了最后，范德霍恩（旺蒂）拿到了個(gè)人大環(huán)賽首勝，也是車隊(duì)新賽季的首勝。奇莫拉伊（以色列創(chuàng)業(yè)國(guó)度）第二，薩甘（博拉）第三。

 本賽段全長(zhǎng)190km，是一個(gè)起伏路賽段，共有一個(gè)3級(jí)坡和兩個(gè)4級(jí)坡；到了終點(diǎn)前，將會(huì)是一段緩下坡。從距離和爬坡設(shè)置上來(lái)看，和第二賽段相比，第三賽段的難度有所提升。在賽前，單獨(dú)從線路設(shè)置上來(lái)看，如果平路車隊(duì)可以控制好場(chǎng)上局勢(shì)的話，沖刺車手仍有贏得單站的希望。

又是熟悉的開局，在比賽開始后，迅速就形成了一股7人在內(nèi)的突圍集團(tuán)，其中包括薩穆埃萊利比、文琴佐阿爾巴內(nèi)塞（Eolo）、古亞爾（AG2R）、西蒙佩洛（安德羅尼）、薩穆埃萊索佳拉托（巴迪亞尼）、范德貝格（FDJ）和范德霍恩（旺蒂）。同時(shí)，安德羅尼車隊(duì)的小將波諾馬爾一直沒(méi)有放棄追趕，10km左右后，他成功接上了突圍集團(tuán)。主車群的節(jié)奏很慢，在開賽30km后，他們就已經(jīng)落后領(lǐng)先集團(tuán)4分鐘左右了。

在主車群中，博拉、歐倍青車隊(duì)都參與了控場(chǎng)，其中博拉最為積極。在比賽進(jìn)行了1/3，距終點(diǎn)約137km時(shí)，曾一度領(lǐng)先6分鐘以上的突圍集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)被限制到了5分40秒左右。就像其他一些平路或起伏路賽段一樣，沖刺車隊(duì)有條不紊地控制著場(chǎng)上的節(jié)奏。在這段時(shí)間里，主車群里的車手都顯得非常自如，奪冠熱門薩甘一直保持在集團(tuán)前部，跟在隊(duì)友的身后。

進(jìn)入最后90km后，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被慢慢蠶食至4分30秒左右。此后，突圍集團(tuán)和主車群先后進(jìn)入了爬坡點(diǎn)。在主車群中，伊萬(wàn)的狀態(tài)看起來(lái)不算太好，很快就掉到了隊(duì)尾。而在前方的突圍集團(tuán)中則展開了數(shù)次拉扯，車手們都打著各自的算盤，文琴佐（Eolo）和隊(duì)友想保藍(lán)衫，其余的幾人則想把它搶過(guò)來(lái)。經(jīng)過(guò)多番纏斗后，藍(lán)衫并沒(méi)有易主，文琴佐以16分領(lǐng)先對(duì)手，仍保持著自己爬坡王的頭銜。

通過(guò)爬坡點(diǎn)后的下坡段難度不小，主車群里發(fā)生多次摔車。但整體的節(jié)奏并沒(méi)有放緩，在距終點(diǎn)還有50km左右時(shí)，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被追近至3分鐘左右。在博拉繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)控場(chǎng)的同時(shí)，單車交易等總成績(jī)車隊(duì)也開始“搬運(yùn)”各自的主將到集團(tuán)中前部，伊萬(wàn)也在下一段爬坡開始前被隊(duì)友帶回了集團(tuán)前部。

本賽段的“起伏”并沒(méi)有紙面上看起來(lái)的那般容易。在進(jìn)入下一段爬坡后，突圍集團(tuán)中波諾馬爾首先掉隊(duì)；主車群里，博拉再度加速，剛剛回到集團(tuán)內(nèi)的伊萬(wàn)再次掉隊(duì)，另一位沖刺手尼佐洛情況并不樂(lè)觀，逐漸退到了后排。此時(shí)突圍集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)僅剩2分鐘左右，薩甘的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都被拉得喘不過(guò)氣來(lái)，到目前為止，一切都在博拉車隊(duì)的掌控范圍內(nèi)。

進(jìn)入最后40km后，突圍集團(tuán)再減兩人，利比（Eolo）和古亞爾（AG2R）先后掉隊(duì)；在他們身后的主車群里，也有大約30余名車手被拉掉；不過(guò)，薩甘和加維里亞仍能維持住自己的位置。兩個(gè)集團(tuán)間的秒差也被再度縮小，來(lái)到了1分40秒左右。

到了最后20km，突圍集團(tuán)里的西蒙佩洛（安德羅尼）率先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，范德霍恩（旺蒂）死死咬住他的后輪；在騎行一段距離后，索佳拉托（巴迪亞尼）隨后跟上；其余的突圍車手很快就被主車群吞沒(méi)，結(jié)束了今天的比賽任務(wù)。進(jìn)入最后15km后，他們僅剩30秒左右的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，早期的控場(chǎng)已經(jīng)快要耗光博拉的所有副將，在爬坡中殺敵一千自損八百的薩甘也消耗巨大。

進(jìn)入最后9km，范德霍恩利用爬坡再度進(jìn)攻，他甩開了最后一位對(duì)手，將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了44秒左右，很有可能拿到職業(yè)生涯里最重要的一場(chǎng)勝利。在主車群中，博拉車隊(duì)的計(jì)劃告破，再?zèng)]人能承擔(dān)領(lǐng)騎任務(wù)了。雖然科菲迪斯車隊(duì)在這個(gè)時(shí)候把維維亞尼帶到了前排，但并沒(méi)有將差距減少，反倒讓范德霍恩的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大到1分鐘左右。

終于，到了最后時(shí)刻，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)拉起了火車，但為時(shí)已晚，他們沒(méi)能阻止范德霍恩奪冠。最終，奇莫拉伊（以色列創(chuàng)業(yè)國(guó)度）贏得了集團(tuán)沖刺，獲得第二名；薩甘（博拉）功虧一簣，獲得第三名。

本站比賽結(jié)束后，各大領(lǐng)騎衫都沒(méi)有易主，粉衫/白衫：甘納（英力士）；藍(lán)衫：文琴佐（Eolo）；紫衫：梅利爾（歐倍青）

（圖片來(lái)源：環(huán)意官方推特）

責(zé)任編輯：BAMBOO