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北京時(shí)間5月9日晚，環(huán)意進(jìn)入了第二賽段的爭奪。在這個(gè)平路賽段中，來自外卡車隊(duì)的梅利爾（歐倍青）擊敗一眾大牌車手奪得冠軍，在他身后的分別是尼佐洛（奎貝卡）和維維亞尼（科菲迪斯）。

本賽段是一個(gè)平路賽段，全長179公里。在比賽中段有一定的起伏路面，但整體難度較小，不會(huì)對沖刺手構(gòu)成威脅，因此最終將以一場集團(tuán)沖刺收尾。比賽的最后階段將進(jìn)入市區(qū)，進(jìn)入最后1km前有一處90度急彎，此后還有幾處環(huán)島；但整體上車手們會(huì)沿南北向的路，直達(dá)終點(diǎn)，所以在過彎前的卡位值得留意。

比賽剛一開門，迅速就形成了三人組成的突圍集團(tuán)，其中包括：菲利波（安德羅尼）、馬倫戈（巴迪亞尼）和文琴佐（Eolo）。一方面，突圍車手都來自外卡車隊(duì)且人數(shù)較��；另一方面，本賽段地勢平坦追擊的效率相對高，所以主車群騎得相對和緩，放任他們?nèi)�人突圍離開。在發(fā)車40km后，突圍集團(tuán)就已經(jīng)掌握了4分鐘左右的優(yōu)勢。

在大部分時(shí)間里，除了幾支沖刺車隊(duì)，身著粉衫的甘納所在的英力士車隊(duì)也參與了控場。在進(jìn)入最后100km后，兩個(gè)集團(tuán)之間的差距已經(jīng)被縮減至2分40秒左右。突圍車手們處在隨時(shí)可以被追到的狀態(tài)，但在前方維持更長的時(shí)間，即能搶到爬坡積分，也可以為自己和車隊(duì)贊助商爭取更多的曝光。最后，在突圍車手中，文琴佐拿到了最多的點(diǎn)數(shù)，他將在明天穿上藍(lán)衫。

此后，文琴佐貌似遇到了機(jī)械故障，從突圍集團(tuán)中脫離，等候主車群將自己回收。在距終點(diǎn)還有60km左右時(shí)，他們?nèi)匀宦浜?分鐘左右。隨著途中沖刺點(diǎn)的逐漸臨近，主車群加快了速度，坐擁小火箭伊萬的樂透車隊(duì)也騎到了前列。不過主車群里最先過線的是維維亞尼，伊萬并沒有選擇發(fā)射。10km后，主車群就迎來了第二個(gè)途中沖刺點(diǎn)，并且在過線前將其余的兩位兔子抓到。這一次沒有沖刺車手出來搶分，第一個(gè)過線的是粉衫，甘納。他為自己贏得了3秒的減秒，以確保還能繼續(xù)穿著領(lǐng)騎衫。

通過最后一個(gè)沖刺點(diǎn)后，比賽也進(jìn)入了最后20km，各大平路車隊(duì)陸續(xù)都有了動(dòng)作。到了最后10km，騎在前方的車隊(duì)有樂透、歐倍青、奎貝卡、珍寶，此外英力士也延續(xù)了一貫的作風(fēng)，騎在前方保護(hù)自己的GC車手們避免可能會(huì)發(fā)生的摔車事故。

到了最后2km，博拉車隊(duì)的位置最好，他們一直有副將頂在前方。而阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的配合稍顯尷尬，主將加維里亞被自己的副將擋了線路。在最后時(shí)刻，科菲迪斯的副將帶著維維亞尼擠到了前兩排，并準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)他們的攻勢。幾乎在同一時(shí)刻，身著藍(lán)黑色隊(duì)服的歐倍青車手，梅利爾從后方殺出，直接開沖，打了所有人一個(gè)措手不及。

最終，梅利爾（歐倍青）撐到了終點(diǎn)，奪得了單站冠軍，尼佐洛（奎貝卡）第二，維維亞尼（科菲迪斯）第三，小胖子赫魯內(nèi)維亨（珍寶）第四，薩甘（博拉）第五。

本站比賽結(jié)束后，甘納（英力士）守住了粉衫和白衫，梅利爾（歐倍青）順利穿上紫衫，藍(lán)衫則被文琴佐（Eolo）獲得。

責(zé)任編輯：BAMBOO