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4月25日，第107屆列日-巴斯通-列日在比利時(shí)落下帷幕。在女子組的比賽中，沃勒林（Team SD Worx）沖刺致勝，凡威勞頓（移動(dòng)之星）位列第二，博爾吉尼（崔克-世家蘭鐸）收獲季軍。而在男子組的比賽中，天才小將波加查（阿聯(lián)酋航空）沖刺反超阿拉菲利普（德庫尼克-快步），勇奪冠軍。世界冠軍阿拉菲利普第二，突圍好手戈迪（FDJ）獲得第三名。

作為極具分量的春季古典賽之一，本屆列日-巴斯通-列日吸引了大批明星車手參賽。甚至以總成績(jī)能力見長(zhǎng)的波加查也隨著阿聯(lián)酋航空車隊(duì)來到了賽場(chǎng)，幾天前，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)遭遇了疫情的侵襲，無奈離開賽場(chǎng)。因此，波加查這次肯定會(huì)憋著一股勁，準(zhǔn)備在古典賽場(chǎng)一試身手。就如賽事的名稱那樣，車手們將從列日出發(fā)，途經(jīng)巴斯通后，再返回列日。賽道全長(zhǎng)接近256km，其中組委會(huì)標(biāo)注了11段爬坡，古典賽從來都不是可以輕松完成的。

和前幾場(chǎng)古典賽類似，比賽發(fā)車后就有車手開始進(jìn)攻，很快形成了初具規(guī)模的突圍集團(tuán)。對(duì)此，主車群依舊持放任態(tài)度，節(jié)奏平緩。在開賽15km后，突圍集團(tuán)已經(jīng)和主車群拉開了5分鐘以上的差距。

騎完了前50km，突圍車手們的優(yōu)勢(shì)一度達(dá)到10分鐘以上。在后方的主車群里，快步、移動(dòng)之星等車隊(duì)交替在前方控制著節(jié)奏，場(chǎng)上非常和諧，各隊(duì)的主將都在留存實(shí)力。直到距離終點(diǎn)130km左右時(shí)，突圍集團(tuán)仍然手握7分鐘左右的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。以此為節(jié)點(diǎn)，主車群稍微加快了節(jié)奏，逐漸縮小著兩個(gè)集團(tuán)間的差距。在離開巴斯通，再度向列日進(jìn)發(fā)后不久，距終點(diǎn)還有100km左右，主車群只落后6分鐘左右了。

進(jìn)入最后80km，阿斯塔納車隊(duì)坐不住了，包括桑切斯在內(nèi)的多名車手先后發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。這雖然帶快了集團(tuán)的節(jié)奏，但并未對(duì)幾位奪冠大熱造成威脅。很快，他們的進(jìn)攻就被悉數(shù)化解，試圖逃離的車手都被追了回來。稍作調(diào)整后，快步、珍寶等車隊(duì)也做出回應(yīng)，以吉爾伯特、范阿爾特為首的幾位先后在坡上以進(jìn)攻回?fù)簟?/span>

在這段時(shí)間里，場(chǎng)上的氣氛逐漸緊張起來，對(duì)于各大“豪門”車隊(duì)來說，真正的廝殺即將開始。同時(shí)，在前方的突圍集團(tuán)仍然領(lǐng)先4分鐘左右。

經(jīng)歷了一段時(shí)間的拉鋸戰(zhàn)后，比賽僅剩60km左右，場(chǎng)上的局面開始發(fā)生變化。一方面，突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被縮小到了2分40秒左右；另一方面，主車群里的阿蘭布魯（阿斯塔納）再度發(fā)難，但再度被追回。隨后帕頓（巴林勝利）、多諾萬（DSM）和范霍克（樂透-速的奧）發(fā)起反擊，趁勢(shì)同主車群拉開差距，形成了第二集團(tuán)，企圖接上早先突圍的幾人。10km后，他們已經(jīng)甩開身后的大集團(tuán)1分鐘，非常賣力。

很快，突圍集團(tuán)、追擊三人組、主車群暫時(shí)形成了均勢(shì)。突圍集團(tuán)相對(duì)主車群的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)一直徘徊在2分40秒左右；而追擊三人組則被夾在中間，進(jìn)退不得。隨后，快步、英力士車隊(duì)先后控場(chǎng)，并明顯開始提速。突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)被迅速減小，同時(shí)，從主車群里掉隊(duì)的車手越來越多，在中后部還發(fā)生了一次大規(guī)模摔車，好在對(duì)幾位熱門車手都沒有影響。進(jìn)入最后30km，早先突圍的車手幾乎都被追回，羅格里奇、巴爾維德、阿拉菲利普等人也曾合力發(fā)動(dòng)了一次進(jìn)攻，但是被英力士車隊(duì)的火車化解。

最后20km左右，蓋根·哈特多次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，把集團(tuán)扯得四分五裂，并且追上了最后的幾個(gè)突圍車手。就在大家都想喘口氣時(shí)，卡拉帕茲繼續(xù)發(fā)難，這次他走得很堅(jiān)決，和身后的集團(tuán)保持著15秒左右的差距，獨(dú)自支撐了7km左右后才被追回。幾乎同一時(shí)刻，羅格里奇在集團(tuán)后方顯得很掙扎，而在集團(tuán)前方，發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的伍茲、波加查、阿拉菲利普、戈迪和巴爾維德形成了爭(zhēng)冠集團(tuán)，直奔終點(diǎn)而去。

在最后階段，后半程動(dòng)作頗多的英力士“得勢(shì)不得分”，他們?cè)诤蠓蕉啻伟l(fā)起進(jìn)攻、追擊，但仍無法將前方的幾人追回。緩過勁的羅格里奇、沙赫曼也合力參與了追擊，但都沒能收到成效。兩個(gè)集團(tuán)間始終存在著一道15秒左右的鴻溝，雖然短小，但也不可跨越。最終，阿拉菲利普率先發(fā)動(dòng)了沖刺，波加查緊咬著對(duì)手的后輪，在最后時(shí)刻上演了絕殺好戲。法國(guó)車手戈迪獲得了第三名，老將巴爾維德遺憾收獲第四，失去了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)。

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