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巴黎-尼斯S8：反轉(zhuǎn)！羅格里奇慘遭滑鐵盧 沙赫曼戲劇衛(wèi)冕
3月14日，持續(xù)了8天的巴黎-尼斯落下帷幕。尼爾森（英孚教育）贏得單站冠軍，拉波特（科菲迪斯）第二，拉圖爾（道達爾-直接能源）第三�？偝煽兎矫�，羅格里奇（珍寶-維斯馬）兩度摔車，痛失好局，最終沙赫曼（博拉-漢斯格雅）實現(xiàn)了衛(wèi)冕。
本賽段改道后，總長被縮短至92.7km，設(shè)有一個2級坡（3.9km，3.7%）和一個途中沖刺點。車手們需要在山區(qū)騎行3圈，可以看作是起伏路繞圈賽。雖然本賽段的爬坡等級不算低，但是從長度和坡度上來看，并沒有什么難度。因此，賽前大部分人都認為羅格里奇的總冠軍已經(jīng)十拿九穩(wěn)，甚至還有機會再爭取一個賽段勝利。不過事實再次應(yīng)證了，在比賽結(jié)束前，什么都有可能發(fā)生。
發(fā)車后，包括卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）和貝納（崔克-世家蘭鐸）在內(nèi)的幾名車手先后發(fā)動進攻。不過由于今天的賽程較短，主車群不敢怠慢，一直緊咬著他們不放。同時，阿克曼（博拉-漢斯格雅）出現(xiàn)在了集團后部，他遭遇了機械故障，好在很快就接了回去。由于今天的節(jié)奏非�？�，在前20km的比賽中，主車群一直處在分分合合的狀態(tài)里。時而有車手突圍，時而主集團因節(jié)奏變化而被撕裂。
也許是因為強度較高，車手們在下坡的過程中容易出現(xiàn)懈怠的情況，戈迪（FDJ）、羅格里奇等多位車手先后遭遇摔車。戈迪因為傷勢較重不能再堅持，此后不久宣布退賽。羅格里奇雖然摔得不輕，不過他很快就爬了起來，僅落后主車群25秒左右，在隊友的幫助下，羅格里奇又返回了集團后部。
進入最后60km后，德克勒爾（快步）、魯奇（英孚教育）、瑟恩斯（崔克）、比斯特羅姆（阿聯(lián)酋航空）發(fā)動了一波攻勢，形成了突圍集團。博爾（DSM）、奧爾達尼（樂透）、巴吉爾（阿凱阿）、雅各布斯（移動之星）則形成了一個追擊集團。兩個集團分別領(lǐng)先主車群40秒和20秒。
再次通過爬坡點前，前方形成了一個8人的突圍集團，暫時領(lǐng)先主車群30秒，只不過人員構(gòu)成發(fā)生了一些變化，雅各布斯掉隊，德普拉斯（英力士）則加入了突圍，一進一退，總?cè)藬?shù)保持不變。與此同時，主車群里也是意外不斷，又有大牌車手摔車。這次是盧岑科摔了跤，不過影響不大，很快他又回到了車上。
進入最后40km，主車群中一直不安分的桑切斯（阿斯塔納）收到了回報，他已經(jīng)持續(xù)進行了多次進攻，想要追上突圍集團，這次終于帶出了幾位車手和他一起形成第二集團。其中包括，桑切斯的隊友弗賴萊（阿斯塔納）、尼蘭德斯（以色列創(chuàng)新國度）、馬修斯（單車交易）、特倫汀（阿聯(lián)酋航空）、貝納（崔克）、圖澤（AG2R）和瑟恩斯（巴林勝利）。此時，第一集團領(lǐng)先主車群1分鐘，第二集團領(lǐng)先主車群20秒。
到了最后一圈，距終點僅剩25km，場上的局面暫時沒有大變化。但是在攝像機沒有捕捉到的地方，羅格里奇再度遭遇摔車，從主車群中掉隊，形單影只，沒有副將協(xié)助。但當博拉車隊看到直接競爭對手掉隊時，二話不說就拉起火車要置對手于死地。要知道在2019年環(huán)西的比賽中，移動之星車隊曾做出過同樣的舉措，因此遭到了口誅筆伐。不過今天的博拉車隊，倒是沒有“享受”到這樣的待遇。
距離終點僅剩15km時，主車群瘋狂提速，追回了所有突圍車手，并且也造成了大量車手掉隊。此時，羅格里奇也已落后近2分鐘的時間了，10km后，他險些再度摔車沖出賽道。進入最后3km后，昨天遭遇絕殺的梅德（巴林勝利）、紀堯姆（科菲迪斯）跟上了埃納奧（阿凱阿）的進攻，嘗試向單站冠軍發(fā)起沖擊�？上麄冊俅伪蛔坊�，最終在集團沖刺中輸給了尼爾森（英孚教育）。
終于，本屆賽事以極其戲劇性的形勢收官，沒有贏得任何一個單站的沙赫曼獲得了總成績冠軍，成功衛(wèi)冕，穿上了總成績黃衫。羅格里奇獲得綠衫，但并未參加頒獎禮。佩雷斯開心地穿走了爬坡王圓點衫，弗拉索夫則在最佳年輕車手白衫的爭奪中笑到了最后。
▲賽段前三
▲總成績前五
賽事圖集
▲尼爾森贏得單站勝利
▲沙赫曼戲劇性衛(wèi)冕成功
▲羅格里奇的綠衫由車隊工作人員代領(lǐng)
▲弗拉索夫穿走最佳年輕車手白衫
▲巴吉爾獲得賽段敢斗獎
▲總成績前三
▲阿斯塔納成為最佳車隊
責任編輯：CC
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大家都說
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HoraceL 2021-03-15 09:40
有一說一，羅哥前天為自己贏一點問題都沒有，憑實力能拿到的為什么不拿�。� 因為不拿可能會有更好結(jié)果。大集團里面很多人看似無關(guān)緊要，但大部分的人都不是中立的，特別是多日賽，今天你放棄一個可有可無的賽段，明天遇到問題的時候，說不定就有多一個人幫助你，至少不會幫忙加害于你，這不是圣母，這只是簡單策略，是投資。
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kingfar 2021-03-15 09:46
可是第一次摔車時候，大集團已經(jīng)等他一次了啊。
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幾何一號 2021-03-15 09:47
同意你說的，S7不搶是策略。但有沒有可能賽場上容不得他想太多，分秒之間想要奪冠的欲望就控制了他，心動不如行動，至于明天的事情，明天再說
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kingfar 2021-03-15 09:49
最奇怪的事情是，羅哥第二次摔車時身邊居然沒有隊友，也沒人知道……甚至組委會也不知道，太奇怪了~
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單飛海賊 2021-03-15 17:36
有可能是副將摔車影響了羅哥。導(dǎo)致副將團滅了。不然怎么一個人都沒了�。。]有最強副將范阿爾特就是不行。
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單飛海賊 2021-03-15 17:29
說到摔車，我就服大鯊魚，尼總基本上不摔車。這是gc選手的超強屬性。話說尼總怎么都沒參賽，沒退役啊。
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leopardwjz 2021-03-15 18:28
雙海
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奔跑的蝸牛丶 2021-03-17 18:51
我倒覺得很多人就看你不過去了
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KarlSong 2021-03-15 10:53
這就是職業(yè)競技。S7羅哥“戲�！笔綂Z冠無可指責，S8博拉車隊趁人之危拉爆對手也無可指責，只要是在規(guī)則范圍內(nèi)取得勝利，都應(yīng)該贏得掌聲。
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泰姆哥 2021-03-15 17:59
羅哥還是前一天搶冠軍敗人品了，我印象中以前看的比賽CG在對自己成績沒有威脅的情況下，即使自己突圍小將一路拖油瓶，只要能咬牙不掉，通常最后都會放一腳把冠軍讓出來，更不要說羅哥這樣后面追上去絕殺了
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單飛海賊 2021-03-15 17:33
羅哥缺少長距離進攻的勇氣。哪怕穩(wěn)如狗的表哥，也敢長距離進攻。。羅哥基本上是狗到最后發(fā)一下力。搶一點點秒差！……
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y.s.z.z.c.z 2021-03-15 14:49
第七賽段看到評論說掉rp曾不以為然，結(jié)果現(xiàn)實就是這么魔幻
。另外羅哥雖然每次情況不一，但最后關(guān)頭輸時間倒也不稀奇了 -
wangyue9 2021-03-15 12:24
第二次是怎么摔的？？然后這次又是考研羅格利奇心理素質(zhì)的時候了，就像去年環(huán)法遭逆轉(zhuǎn)，后邊又能拿環(huán)西，相信這次也會很快恢復(fù)，加油
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追誼bike、吳藍 2021-03-15 09:39
多站賽段 就并非 個人能力，同時 團隊也需要站出來 領(lǐng)騎破風(fēng) 合作， 范德彪隊友給力不起來嘛
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