根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
巴黎-尼斯S7:冷酷無情 羅格里奇終點(diǎn)絕殺
3月13日,巴黎-尼斯第7賽段結(jié)束。最終,羅格里奇(珍寶-維斯馬)在終點(diǎn)前絕殺奪冠,突圍車手吉諾·梅德(巴林勝利)遺憾收獲亞軍,衛(wèi)冕冠軍沙赫曼(博拉-漢斯格雅)第三。
經(jīng)歷了幾天的比拼后,本屆巴黎-尼斯已經(jīng)來到了倒數(shù)第二個(gè)賽段。而本賽段在改道后,全程僅有119.2km,共包含三個(gè)2級坡(6.6km,4.9%;6.6km,4.9%;6.2km,5.3%)和最終的1級坡,同時(shí)也是山頂終點(diǎn),長16.3km,平均坡度達(dá)到6.3%。
比賽開始后,主集團(tuán)很快進(jìn)入了第一段2級坡,身著圓點(diǎn)衫的佩雷斯(科菲迪斯)率先通過拱門,并拿到了5個(gè)爬坡積分。此后不久,集團(tuán)前方形成了規(guī)模較大的突圍集團(tuán),共13人,其中包括:鮑利斯(英孚教育)、阿馬多、德普拉斯(英力士)、盧岑科(阿斯塔納)、佩雷斯(科菲迪斯)、貝納、埃利松德(崔克-世家蘭鐸)、德根特(樂透-速的奧)、德拉克魯斯(阿聯(lián)酋航空)、薩姆·本內(nèi)特、卡塔內(nèi)奧(德庫尼克-快步)、迪蘭·特恩斯和吉諾·梅德(巴林勝利)。
突圍集團(tuán)形成后,他們很快就和主集團(tuán)拉開了1分30秒以上的差距,并率先通過了第二個(gè)爬坡點(diǎn)。佩雷斯依舊穩(wěn)健,率先登頂,再得5分。就此,在圓點(diǎn)衫的爭奪戰(zhàn)中,法國人已經(jīng)建立了足夠大的優(yōu)勢,可以提前慶祝勝利了。與此同時(shí),佩德森(崔克-世家蘭鐸)曾嘗試加入突圍集團(tuán),不過一直得不到其他車手的協(xié)助,他的這次嘗試以失敗告終。
由于賽程較短,待佩雷斯再度拿下一個(gè)2級坡后,比賽也隨之進(jìn)入了最后50km。后方的主車群被珍寶、博拉等車隊(duì)掌控,他們把突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢限制在2分鐘左右,以確保在進(jìn)入爬坡后有較大的把握將今天的突圍扼殺。在10km后,兩個(gè)集團(tuán)之間的差距被縮小至1分20秒。
即將來到?jīng)_刺點(diǎn)前,本屆賽事的爬坡王佩雷斯退出了突圍集團(tuán),對于他和科菲迪斯車隊(duì)來說,本屆賽事可以說是非常圓滿了。此后,薩姆·本內(nèi)特不出所料地拿到了最多的沖刺積分。突圍集團(tuán)在最后25km依然領(lǐng)先主車群1分15秒左右。不過這個(gè)小集團(tuán)也不太平,隨著盧岑科等人的進(jìn)攻,人數(shù)被削減至7個(gè),薩姆·本內(nèi)特等多名車手掉隊(duì)。
進(jìn)入最后的爬坡,主車群離突圍集團(tuán)越來越近,他們只落后40余秒了。這時(shí),盧岑科再度加速,只有鮑利斯(英孚教育)、埃利松德(崔克-世家蘭鐸)和吉諾·梅德(巴林勝利)還有余力,突圍集團(tuán)的人數(shù)又一次減少了。不過在最后10km前,今天表現(xiàn)活躍的盧岑科慢了下來,逐漸掉隊(duì),突圍集團(tuán)僅剩最后3人。
進(jìn)入最后階段,主車群中的西蒙(科菲迪斯)發(fā)動進(jìn)攻,企圖追上突圍集團(tuán),但他的速度始終不夠快,只接上了掉隊(duì)的特恩斯(巴林勝利),二人一直處在兩個(gè)集團(tuán)之間,在兩公里后被主車群收回。
最后5km,吉諾·梅德連續(xù)發(fā)動進(jìn)攻,甩開了早先一起突圍的同伴,與身后僅剩20余人的主車群保持30秒左右的差距,直指賽段冠軍而去。進(jìn)入最后2km左右,沙赫曼率先加速,帶出了羅格里奇,梅德的領(lǐng)先優(yōu)勢因此被壓縮至了個(gè)位數(shù)。
而就在所有人都認(rèn)為梅德即將贏得賽段時(shí),轉(zhuǎn)播畫面也不再顯示領(lǐng)先車手和終點(diǎn)間的距離,后方的羅格里奇再度加速,甩開了沙赫曼等人,在終點(diǎn)線前絕殺奪冠。
本站比賽結(jié)束后,羅格里奇穩(wěn)坐總成績的頭把交椅,并同樣在沖刺王的積分中名列榜首。佩雷斯順利穿走了爬坡王圓點(diǎn)衫,本賽段痛失冠軍的小將吉諾·梅德將穿上最佳年輕車手白衫。
▲賽段前三
▲總成績前三
賽事圖集
責(zé)任編輯:CC