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與上一篇《年終總結(jié)：亂世之下誰主沉�。�2020賽季七大成功車手》相對(duì)，在本篇文章中出現(xiàn)的每一個(gè)名字更像是上一個(gè)五年的符號(hào)與標(biāo)志，文中提及的五位車手總共贏下了過去五年中15個(gè)大環(huán)賽中的6次總冠軍和5次世錦賽中的4次世界冠軍。當(dāng)我們討論那五年的時(shí)候，我們究竟在討論什么呢？每個(gè)人脫口而出的關(guān)鍵詞可能會(huì)出奇地一致——“弗魯姆”、“天空火車”、“環(huán)法”、“薩甘”、“彩虹衫”。

21世紀(jì)10年代最后的黃昏下，誰都不曾想到，除了時(shí)間尺度的落幕，2020年更直接宣告了一個(gè)歷史階段的終結(jié)。在這個(gè)混亂詭譎的賽季里，上一個(gè)時(shí)代的關(guān)鍵人物不約而同地沉寂，新的傳奇開始被傳頌。他們還會(huì)重新獲得與如今車壇主導(dǎo)者們戰(zhàn)斗的力量嗎？讓我們從巴爾維德開始，看看今年他們?yōu)槭裁磿?huì)失敗，未來又何去何從。

1、巴爾維德

作為巴爾維德50年老粉(誤)，從2015年開始我就一直在默默記錄巴爾維德的每場比賽與狀態(tài)。早在5年前，巴爾維德就已經(jīng)到了運(yùn)動(dòng)員們的暮年——35歲。

在那個(gè)其他車手開始陸陸續(xù)續(xù)退役的年齡，巴爾維德不僅贏下了列日-巴斯通-列日和瓦隆之箭，還力壓康塔多與尼巴利收獲了2015年環(huán)法的第三名。從那個(gè)時(shí)候開始，不老神話的傳奇一年又一年地出現(xiàn)在各大賽報(bào)的頭條，震撼著一年又一年的車迷。在巴爾維德近二十年的超長職業(yè)生涯中，許多重要的榮譽(yù)居然都密布在他35歲以后，仿佛是上天對(duì)他逆齡生長的勉勵(lì)：2016年第一次參加環(huán)意就獲得第三；2017年的老巴繼續(xù)在春季爆發(fā)，不僅在環(huán)安達(dá)盧西亞、環(huán)加泰、環(huán)巴斯克連續(xù)統(tǒng)治一周賽，還在瓦隆之箭完成了前無古人的四連霸，并在幾天后的LBL實(shí)現(xiàn)了大四喜。

然而，就當(dāng)我等巴粉對(duì)于他的環(huán)法前景充滿期待之時(shí)，令人心碎的一幕卻在2017環(huán)法第一賽段的個(gè)人計(jì)時(shí)賽發(fā)生了。在經(jīng)過一個(gè)濕漉漉的急彎時(shí)，巴神連人帶車摔出了數(shù)米之遠(yuǎn)，膝蓋砸到護(hù)欄后鮮血直流，許久不能起身。對(duì)于一名37歲的老將來說，這樣的傷病無異于對(duì)他的職業(yè)生涯判下了死刑。

但接下來的一年為巴爾維德漫長又成功的職業(yè)生涯寫下了注腳：天賦異稟又毅力驚人。他很快恢復(fù)，并在2018年強(qiáng)勢歸來，不僅繼續(xù)了在一周賽上的統(tǒng)治性表現(xiàn)，還圓夢因斯布魯克，收獲了他無數(shù)次擦肩而過的彩虹衫。

不過，就算逆天如巴神似乎也逃不出歲月的引力。突如其來的疫情徹底打亂了他備戰(zhàn)奧運(yùn)的節(jié)奏，回到賽場的他再也找不到從前那銳不可當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。在環(huán)西前的每一項(xiàng)多日賽中，巴神都為著進(jìn)入總成績前十而掙扎著，就連到了自己的主場環(huán)西，巴爾維德曾經(jīng)傲視群雄的沖刺速度似乎只能成為珍寶火車窗外一晃而過小馬駒，最后只能堪堪收獲總成績第十。

延期的東京奧運(yùn)會(huì)不會(huì)成為巴神繼續(xù)進(jìn)發(fā)的目標(biāo)呢？希望傳奇還在繼續(xù)，為他身后早已鋪滿的獎(jiǎng)牌墻添上濃墨重彩的句號(hào)。

2、薩甘

薩甘的2020賽季隨著蓋根哈特在米蘭折桂而一同結(jié)束。盡管全年只收獲了一場勝利，但他還是反駁了所有認(rèn)為他“Game Over”的論斷，并堅(jiān)持自己對(duì)于這個(gè)賽季的無怨無悔。作為對(duì)比，過去十年里，薩甘平均每年都能收獲11.3場勝利，而在他速度最快的2013年，他更是在一年內(nèi)拿下了22場勝利。

而薩甘勝場數(shù)的遞減趨勢已經(jīng)持續(xù)了四五年。在薩甘最輝煌的2016賽季后，他的勝場數(shù)以肉眼可見的速度在飛速下降——16、14、8、4、1。在2018年以后，薩甘再也沒有收獲任何一場重要古典賽的勝利，就連米蘭-圣雷莫也連續(xù)兩年沒能站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。薩甘老了嗎？30歲的薩甘肯定不老，30歲正是所有運(yùn)動(dòng)員應(yīng)有的巔峰期。他失去了對(duì)勝利的渴求了嗎？每次與米蘭-圣雷莫的冠軍失之交臂的時(shí)候，我們總會(huì)看到他憤怒地走上車隊(duì)大巴，盡情宣泄自己的情緒。

那么一切的一切，只能歸結(jié)于狀態(tài)——這一玄之又玄的東西。顯而易見的是，薩甘的速度在范阿爾特等沖刺手面前顯得有點(diǎn)捉襟見肘。而在最具競爭力的沖刺王領(lǐng)騎衫的爭奪上，他先后在環(huán)法和環(huán)意敗給了在平路表現(xiàn)更好的本內(nèi)特和德馬爾(當(dāng)然這兩位的爬坡能力在沖刺手中也算不弱)。

但是薩甘在環(huán)意的勝利非常精彩，頗具2016年他在環(huán)弗蘭德斯奪冠的風(fēng)格。在爬坡多次發(fā)力甩開對(duì)手再以一場單飛終結(jié)比賽。或許，在速度不再的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)型成為純粹的突圍與古典賽車手會(huì)是薩甘未來更好的選擇嗎？

3、尼巴利

在過去十年所參加的六次環(huán)意里，尼巴利從沒有走下過領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。就像環(huán)西是巴爾維德的主場一樣，多洛米蒂崢嶸的角峰和維琴察濕冷的石板街道是尼巴利的主場。但36歲的尼巴利，在他的第七次環(huán)意僅僅獲得了第七。而這幾乎是尼巴利這個(gè)賽季唯一的高光時(shí)刻了。而如果對(duì)環(huán)倫巴第雙冠王有著苛刻要求的話，你很難把這個(gè)賽季尼巴利的環(huán)倫巴第第五算入上佳表現(xiàn)。

為了減少對(duì)新冠病毒的接觸，尼巴利從8月開始就被留在意大利國內(nèi)參加比賽。這意味著除了雙海賽以外，他無法參加任何熱身賽。從西西里出發(fā)，尼巴利自一開始就是比賽奪冠的熱門，但一向擅長計(jì)時(shí)賽的他首先在瓦爾多比亞德的個(gè)人計(jì)時(shí)賽中掙扎，就連第三周逆轉(zhuǎn)翻盤的屬性也在這一屆環(huán)意中暗淡。最終，他沒能在最后一周卷土重來，反而丟掉了更多的時(shí)間。

比起往年在意大利賽事中的強(qiáng)勢表現(xiàn)，36歲的尼巴利仿佛顯示出了疲態(tài)。這個(gè)并不成功的賽季會(huì)不會(huì)成為尼巴利徹底下坡路的開始呢？我相信，信仰逆境翻盤的西西里大鯊魚會(huì)在職業(yè)生涯的暮年絕地反殺，在最適合他的東京奧運(yùn)和環(huán)意中奪回自信。

4、維維亞尼

這是維維亞尼最糟糕的一個(gè)賽季。兩年前的維維亞尼剛剛完成了職業(yè)生涯的重大突破，并成為了那個(gè)賽季無可爭議的最強(qiáng)沖刺手。但穿上了科菲迪斯隊(duì)服后，維維亞尼仿佛失去了所有的力量與自信，經(jīng)歷了職業(yè)生涯有史以來第一次冠軍荒——要知道就連確診了兩次新冠的前隊(duì)友加維利亞都拿下了六場勝利。

不論究竟是因?yàn)橥蝗缙鋪淼男葙惼谶�是沖刺火車的退化導(dǎo)致了意大利人今年低迷的表現(xiàn)，我們有理由相信同樣的情況不會(huì)在32歲當(dāng)值巔峰期的維維亞尼身上再次發(fā)生。真誠的維維亞尼并沒有把矛頭指向自己破碎無力的沖刺火車。在好好反思了自己失敗的一個(gè)賽季后，隨著轉(zhuǎn)會(huì)窗新援的加入，擁有一列重建的全新沖刺火車的維維亞尼必定會(huì)觸底反彈。

5、弗魯姆

在經(jīng)歷了最后一個(gè)英力士賽季后，弗魯姆即將啟程前往以色列創(chuàng)新國度車隊(duì)，一個(gè)徹底為他打造的帝國。弗魯姆的時(shí)代結(jié)束了嗎？關(guān)于這個(gè)提問，可能有兩種完全不同的看法(也歡迎車友們在評(píng)論區(qū)討論，發(fā)表你對(duì)這個(gè)問題的觀點(diǎn))。但毫無疑問的是，那個(gè)弗魯姆與天空車隊(duì)緊緊聯(lián)系，如同阿爾卑斯山脈一樣橫亙在所有GC挑戰(zhàn)者身前的時(shí)代，已經(jīng)徹底落下帷幕了。

負(fù)傷又復(fù)健的過程異常艱辛，能從支離破碎的自我重塑成一個(gè)能夠首發(fā)大比賽的車手已稱得上奇跡。但在我們?yōu)楦ヴ斈帆I(xiàn)上我們無比的敬意之后，我們還是會(huì)想：弗魯姆還能回到從前的樣子嗎？就算再一次回到了五年前的模樣，想要完成環(huán)法五冠王的偉業(yè)，仍然有非常多的阻礙擺在弗魯姆和他的車隊(duì)面前。一支全新又沒有磨合的車隊(duì)組合和一位大傷初愈、年已35的主將，在面對(duì)珍寶和英力士這樣的巨無霸時(shí)，他們不得不以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)從頭開始。

弗魯姆也有機(jī)會(huì)熟悉他的新環(huán)境，包括他的隊(duì)友和他全新的管理層，而這些新關(guān)系鏈的初始構(gòu)筑階段可能最終會(huì)為整個(gè)賽季定下基調(diào)。當(dāng)然，弗魯姆的職業(yè)生涯已經(jīng)足夠成功——四個(gè)環(huán)法總冠軍和三大環(huán)賽大滿貫已經(jīng)足以證明他是歷史上最成功、最全面的大環(huán)賽車手之一。但如果能更進(jìn)一步，為他的職業(yè)生涯劃上完美的句號(hào)，那我們也將會(huì)是歷史的見證者。

在你們心中，這賽季還有哪些表現(xiàn)低于預(yù)期的車手呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你對(duì)這個(gè)賽季特有的想法和記憶。

責(zé)任編輯：CC