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10月23日，環(huán)西第四賽段結(jié)束。薩姆·本內(nèi)特（德庫(kù)尼克-快步）延續(xù)了環(huán)法的好狀態(tài)，在終點(diǎn)線(xiàn)前反超率先開(kāi)沖的菲力普森（阿聯(lián)酋航空）奪得冠軍。他們身后的馬雷斯科（CCC）獲得第三名。

▲本賽段海拔圖

在經(jīng)過(guò)了連續(xù)三天的爬坡大戰(zhàn)后，本屆環(huán)西終于迎來(lái)了第一個(gè)平路賽段�？偝煽�(jī)車(chē)手們將得到適當(dāng)?shù)男菹ⅲ瑸榧磳⒌絹?lái)的第六賽段——本屆賽事的第一個(gè)山地賽段養(yǎng)精蓄銳，當(dāng)天的比賽很有可能使總成績(jī)榜發(fā)生較大的變化。而沖刺車(chē)手們熬過(guò)了前兩天的山路，總算等來(lái)了大顯身手的機(jī)會(huì)。還沒(méi)發(fā)車(chē)，賽場(chǎng)上就能感受到快步等車(chē)隊(duì)的氣場(chǎng)和前兩天相比，變得完全不一樣了。

本賽段全長(zhǎng)191.7km，選手們從努曼西亞出發(fā)，向東行進(jìn)離開(kāi)山區(qū)，來(lái)到薩拉戈薩省。前117km總體的海拔走勢(shì)是緩下，隨后的40km左右則轉(zhuǎn)為緩上。在通過(guò)位于169km處的途中沖刺點(diǎn)后，海拔隨著里程的增加逐漸降低，在終點(diǎn)迎接集團(tuán)的將是緩下沖刺。

今天的突圍相較前幾個(gè)賽段來(lái)的更早一些，開(kāi)賽僅僅2km后就有四位車(chē)手合力進(jìn)攻，并很快建立起了3分40秒的優(yōu)勢(shì)。突圍車(chē)手是：哈里·坦菲爾德（AG2R）、路易斯·安赫爾·馬特（科菲迪斯），和昨天發(fā)起過(guò)攻勢(shì)的布爾戈斯車(chē)隊(duì)車(chē)手，赫蘇斯·埃斯奎拉，與他的隊(duì)友維利·斯米特。

很明顯，突圍車(chē)手是被主車(chē)群有意放走的。一方面本賽段距離將近200km，可操作的空間很大；另一方面，控場(chǎng)的沖刺車(chē)隊(duì)也需要考慮給最后階段的沖刺火車(chē)保留戰(zhàn)力，沒(méi)有必要一開(kāi)門(mén)就消耗副將儲(chǔ)備。作為本屆環(huán)賽的第一個(gè)平路賽段，今天的終點(diǎn)勢(shì)必會(huì)成為留給沖刺手們?nèi)獠�的拳臺(tái)，突圍車(chē)手贏面很小。

▲四人突圍集團(tuán)

就像預(yù)期的一樣，在隨后的大部分時(shí)間里，快步聯(lián)合博拉、崔克、移動(dòng)之星等車(chē)隊(duì)合力追擊著前方的突圍集團(tuán)。在距終點(diǎn)還有90km左右時(shí)，英力士也來(lái)到集團(tuán)前方參與領(lǐng)騎，四位車(chē)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也被追至1分鐘以?xún)?nèi)。從開(kāi)賽至此刻，主車(chē)群的平均速度達(dá)到了驚人的51km/h。一轉(zhuǎn)眼，前方的突圍車(chē)手已經(jīng)可以聽(tīng)見(jiàn)后方的隆隆胎噪，兩個(gè)集團(tuán)的間隔只剩10秒了。不過(guò)主車(chē)群并不像過(guò)早回收他們，稍微放慢節(jié)奏，讓秒差再次回到了1分鐘左右。

▲快步車(chē)隊(duì)控場(chǎng)中

▲今天對(duì)于總成績(jī)車(chē)手來(lái)說(shuō)是休息的日子

在經(jīng)過(guò)40km左右后，主車(chē)群開(kāi)賽慢慢迫近前方的突圍車(chē)手，不過(guò)還是讓他們先一步通過(guò)了途中沖刺點(diǎn)。隨后，斯米特加速，坦菲爾德很快貼上，合流。不多久，被他們甩開(kāi)的剩下兩位突圍車(chē)手就回到了主集團(tuán)，僅有的二人延續(xù)著今天的突圍。不過(guò)在進(jìn)入最后的15km后，坦菲爾德和斯密特也先后被抓回。集團(tuán)開(kāi)始進(jìn)一步提速，沖刺手們也已經(jīng)在緊鎖鞋了。

首先擔(dān)任領(lǐng)騎的是幾支總成績(jī)車(chē)隊(duì)，雖然他們不會(huì)參與最終的沖刺，但將主將帶到集團(tuán)前端，是意在保證安全。在進(jìn)入最后2km后，集團(tuán)的速度被帶的飛快，一度來(lái)到86km/h。車(chē)群前方還有較多副將的也只剩下快步、博拉，和阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)。

雖然快步在很長(zhǎng)一段時(shí)間里掌控著局面，但是阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)非常英勇，成功搶到了終點(diǎn)前的最后一個(gè)左彎，為自己的主將擠占了更好的位置。出彎后，帶沖的隊(duì)友燃盡最后一絲力氣，菲力普森則借勢(shì)立刻開(kāi)沖。不過(guò)薩姆·本內(nèi)特死死咬住了他的后輪，稍作調(diào)整后，便“掰”到對(duì)手的左側(cè)。

就像薩姆·本內(nèi)特在賽前采訪說(shuō)的那樣：“我今天很想贏，但是只要還沒(méi)到終點(diǎn)，就什么都有可能發(fā)生。我能做的就是拼盡全力�！敝涣攘葦�(shù)秒，從咬牙追平，到推把過(guò)線(xiàn)。愛(ài)爾蘭人在最后一刻將局面逆轉(zhuǎn)，沒(méi)有讓冠軍旁落，貫徹了他的勝利宣言。菲力普森、馬雷斯科分獲二三名。

▲薩姆·本內(nèi)特終點(diǎn)前絕殺對(duì)手

經(jīng)此一役，羅格利奇仍舊以5秒之差領(lǐng)跑總成績(jī)紅衫和沖刺綠衫�？ɡ�帕茲保有爬坡圓點(diǎn)衫，馬斯繼續(xù)領(lǐng)銜最佳年輕車(chē)手白衫。總成績(jī)榜和各色領(lǐng)騎衫的排名暫時(shí)沒(méi)有變化。不過(guò)薩姆·本內(nèi)特及其隊(duì)友延續(xù)了好狀態(tài)，熱得發(fā)燙。在剩下的四個(gè)平路賽段中，德庫(kù)尼克-快步車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)值得期待。

▲賽段前五

▲總成績(jī)前五

責(zé)任編輯：CC