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公路越野的起源和發(fā)展

它的起源可以追溯到19世紀末20世紀初期，雖然具體的起源已不可考，但公認的起源是當時法國陸軍二等兵丹尼爾·古索（Daniel Gousseau）騎著他的自行車和朋友一起穿過崎嶇的樹林，跨越各種艱難的障礙。并且古索也是一名自行車手，他的這種騎行方式可以使他在寒冷的冬季保持身體狀態(tài)，后來他的這種方法被部隊的訓練官所注意，并且將這種冬季騎自行車的方法引入到法軍的日常訓練當中去。

隨后，丹尼爾·古索成為了法國自行車協(xié)會秘書長，在這期間他堅持在法國境內大力推廣這種騎行方式。也是在他的主持下，1902年第一屆法國全國錦標賽舉行，起初這項比賽被稱為“尖頂追逐”賽，意思是比賽不設具體的線路，目標終點就是可以看到的遠處尖頂建筑，搶先到達即可獲勝，也就意味著需要攀登籬笆和越過河流，穿越農(nóng)田和森林。

1910年法國自行車錦標賽冠軍Octave Lapize成為第一個將自行車扛在肩上奔跑的車手，從此開啟了扛車跑的風格，可悲的是，這位偉大的車手在第一次世界大戰(zhàn)期間在一場空戰(zhàn)中喪生。

在Octave Lapize將他在1910年環(huán)法自行車賽中的勝利歸因于他在越野越野賽上的訓練之后，這項運動被傳入和法國接壤的國家，比利時在1910年舉辦了首屆全國冠軍賽，瑞士于1912年舉辦比賽，緊接著盧森堡于1923、西班牙于1929、意大利于1939相繼舉辦比賽。

而環(huán)法創(chuàng)始人Géo Lefèvre在早期的比賽中經(jīng)常參與其中，發(fā)揮了關鍵作用。幫助他在1913年改革了環(huán)法自行車賽，也正是因為這年，環(huán)法上戲劇性的斷架事故使當時“千年老二”Eugène Christophe不得不扛車奔跑，得益于冬季公路越野訓練讓他扛車期間將時間損失降到最小，也讓人們更加關注公路越野的魅力。

1924在巴黎舉辦的第一屆國際越野賽Cyclo-PédestreLeCritérium則向世界證明了公路越野是一項超越法國的國際項目。比賽在農(nóng)村地區(qū)進行，吸引了公眾的極大熱情，這項比賽最受觀眾喜愛的路段被稱為“Trou du diable”意為“魔鬼之洞”的可怕下坡，觀眾們則喜歡看著擁擠的車手從泥濘的超陡坡滾下，挑戰(zhàn)觀感。