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2019年9月26日，第十屆“新力杯”環(huán)鄱陽湖國際自行車大賽第九賽段在宜春·靖安進行。賽段全長112.5km，包含兩個途中沖刺點、一個二級爬坡點、一個三級爬坡點。兩個途中沖刺點分別在21.6公里和83.5公里處；二級爬坡點在35公里處，三級爬坡點在46.8公里處。這也是本屆環(huán)鄱賽最后一個山地賽段，本賽段后，除總成績最佳的藍色領(lǐng)騎衫以外，各色領(lǐng)騎衫如無意外將不會有太大變化。

比賽早上9點02分在靖安縣清華廣場發(fā)車，逆時針方向騎行一圈后回到終點。比賽從縣城出發(fā)后車手們馬上進入狀態(tài)全力進攻，今天賽道難度相對還是比較大的，除了兩個爬坡點以外還有很多起伏路，據(jù)車手說大集團在不斷的變速拉扯中一度只剩下三四十人。比賽開始不久就形成了一個龐大的突圍集團，這個突圍集團的人數(shù)曾一度達到15人左右，這其中就有今天的賽段冠軍114號車手比爾甘佳爾伽（蒙古 CCN車隊）。比賽的第一個沖刺點也是被他的隊友116號車手圖克含蓋拿下第一名，第二個沖刺點的第一名被21號喬尼·佩特里·卡內(nèi)爾瓦（芬蘭 CCN車隊）獲得。隨后的兩個爬坡點也被這個突圍集團拿走了所有積分，奧萊克西·卡西亞諾夫（烏克蘭 飛銳車隊）獲得兩個爬坡點的第一名，然而可惜的是他的隊友米卡已經(jīng)沒有機會翻盤圓點衫了。

突圍集團的人數(shù)一直在不斷的起伏路和爬坡中不斷掉人，但是他們把優(yōu)勢保持的不錯；主要還是大集團的追擊不給力，因為賽道難度太大大集團的人數(shù)也是在不斷減少，所以追擊自然沒有明顯效果，在剩下20公里左右的時候，信息裁判給出的時間差是1分10秒，正常來講大集團追回這個時間差是沒有問題的，然而最后因為大集團的消耗過大，突圍集團剩下8人在終點線前絕殺了大集團。

蒙古CCN車隊的比爾甘佳爾伽率先在11點38分沖線，首嘗勝果；奧萊克西·卡西亞諾夫（烏克蘭飛銳車隊）獲得賽段亞軍；馬爾科·達尼洛維奇（塞爾維亞 CCN梅達勒車隊）獲得賽段第三。

兩個在業(yè)余賽場的隊友，在環(huán)鄱陽湖的賽場上穿不一樣的隊服，他們兩人在平路賽段的表現(xiàn)都不錯。

恰逢70周年國慶，到處都是節(jié)日的喜慶，連節(jié)目表演都有國慶的元素。

比賽早上九點零二分正式發(fā)車

換個角度看一下出發(fā)，現(xiàn)場人山人海，對于當?shù)厝罕妬碚f，這是一年一度的盛會。

比賽一開始車手們就不斷進攻，很快就形成了一個十多人的突圍集團。

第一個沖刺點的爭奪，蒙古人笑到最后。

信息裁判給大集團報時間差，此時的時間差距已經(jīng)拉大到將近兩分鐘了。

今天的賽道有5公里的路在修，這也挺有意思的，有點古典賽的感覺。

第一爬坡點開始，突圍集團中開始有人掉隊。

大集團還不急追趕，賽事還未過半。

經(jīng)過第一個爬坡點后，突圍集團只有13人了。

大集團在最后的時候爬坡努力縮小和突圍集團的時間差距

然而兩個集團的差距好像沒有明顯縮小，一直保持在1分鐘以上。

今天的兔子集團異常頑強，他們的努力最終也得到了回報。

最后時刻，小馬哥下去拿補給，追回大集團費了九牛二虎之力。

還有20公里多一點的時候，裁判報時1分10秒差距，圣喬治車隊控制大集團，當時他們肯定覺得追回來是沒有任何問題的，笑容滿面。

沒有想到最后有8人成功逃脫了大集團的追捕

他們就領(lǐng)先大集團3秒過線，蒙古人比爾甘佳爾伽獲得賽段冠軍，突圍集團都不敢相信他們今天的突圍能夠成功。

隨后大集團沖刺，徐鑫靈獲得第一，單站第九；遺憾的是放走了兔子集團。

本站比賽的終點當?shù)亟M織來了很多學(xué)生，他們對車手們的到來異常熱情。

賽段前三名

今天的賽段團體總冠軍是是塞爾維亞CCN梅達勒車隊

四件榮譽衫依舊沒有變化，明天個人計時賽，總成績應(yīng)該會有不小的變化，藍衫是否易主是最值得關(guān)注的。

責(zé)任編輯：四川