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1、具有較強的陡坡進攻能力，但不希望以集團沖刺形式結束比賽的古典賽車手。

 ★★★ 阿拉菲利普（法國）

 ★★☆ 范阿維瑪特（比利時）；埃費內(nèi)普爾（比利時）；吉爾伯特（比利時）；巴爾維德（西班牙）；福格爾桑（丹麥）

 ★☆☆ 伍茲（加拿大）；瓦爾格倫（丹麥）；盧森科（哈薩克斯坦）；韋倫斯（比利時）；烏里希（意大利）

阿拉菲利普今年是這類型車手里面最強的，從阿登古典賽到環(huán)法再到上周的加拿大兩場大獎賽，都可以看出阿拉菲利普在最后一圈的陡坡是肯定會進攻的，當然，這件事所有對手都知道。除了阿拉菲利普之外，春季表現(xiàn)同樣火爆的福格爾桑也是冠軍熱門，而古典賽強國比利時則準備了“霰彈槍戰(zhàn)術”，最強的車手悉數(shù)盡出，范阿維瑪特、吉爾伯特、埃費內(nèi)普爾、納森、韋倫斯、特恩斯、蘭帕特，他們之中的每一個都能獨當一面拿下勝利。

總的來說，阿拉菲利普在本屆世錦賽上是占據(jù)著主動的，優(yōu)勢明顯。如果突圍集團能形成合作，根據(jù)古典賽的慣例，追擊集團在人數(shù)減少的情況下一般是很難有效追擊的，如果是這樣，進攻一方就很可能拿下勝利。不過雖然法國隊派出8人，但是整體實力是不如快步車隊的，在缺乏掩護的情況下，阿拉菲利普會成為其他車手盯防的主要目標。

比較有趣的是，比利時陣中有好幾名的快步車手，如果這幾名車手和阿拉菲利普一起突圍，又會不會上演歐錦賽上蘭帕特為維維亞尼領騎的一幕呢？

2、具有一定的進攻能力，但不介意比賽以集團沖刺方式結束的古典賽車手。

 ★★★ 薩甘（斯洛伐克）

 ★★☆ 馬修斯（澳大利亞）；克里斯托弗（挪威）

 ★☆☆ 特倫�。ㄒ獯罄�）；薩姆·本內(nèi)特（愛爾蘭）

薩甘今年明顯不在最佳狀態(tài)，但是依然交出了一份接近及格的成績單，包括多場的世巡賽勝利，以及環(huán)法的單站和綠衫。除了狀態(tài)，薩甘還需要面對沒有副將的問題，斯洛伐克依舊只能派出陪聊副將，預計隨著比賽的逐漸深入，薩甘還是要一個人面對，不過這也不是新鮮事了，只要藏在主集團中，能“茍”到最后，三屆世界冠軍就有獲勝的可能。

面對類似情況還有其余的幾名古典賽名將，例如馬修斯和克里斯托弗，多年的古典賽經(jīng)驗以及對戰(zhàn)況的出色判斷能力，使得他們總能在正確的時間跟上正確的車手，出現(xiàn)在正確的位置上。

3、那種很特別的車手

 ★★★ 范德普爾（荷蘭）以及他的橙色軍團。

獨一檔，因為范德普爾，他真的是那種很特別的車手，他是今年自行車比賽中最炙手可熱的男人，他是各媒體眼中的絕對熱門。今年的春季古典賽上范德普爾已經(jīng)證明了他能主動發(fā)動進攻，同時就算沒有隊友支援也能獨自完成追擊，另外小集團沖刺面對阿拉菲利普和福格爾桑等車手勝率達到100%，而且從最近的環(huán)英國比賽看來，這情況并沒有得到任何“改善”。

約克郡世錦賽的賽道設計與今年阿姆斯特爾黃金賽上范德普爾封神一戰(zhàn)極為相似，但與當時在焦倫東車隊不同的是，荷蘭隊為范德普爾組建了極其豪華的副將團隊。包括古典賽名將特普斯特拉，著名總成績車手莫來馬，全能型副將范巴勒，平路副將范埃姆登，以及在環(huán)法上拿下開門紅的特尼森等7名車手。

可惜如此強悍的范德普爾也是有弱點的，今年只是他第一年正式參加公路車比賽，經(jīng)驗上的不足讓他在時機的把握上相對于前面提及的經(jīng)驗豐富的車手處于劣勢。要想再次擊敗這些大牌車手，恐怕難度十分大。

所以，你看好誰呢？

附：2019公路世錦賽賽程簡表

責任編輯：BAMBOO