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4、托馬斯（英國）

2018年的環(huán)法冠軍，今年的環(huán)法亞軍托馬斯也將出戰(zhàn)ITT以及大組賽。預計大組賽更多是作為副將參與，個人計時賽則是托馬斯的主要目標。

本身是場地車出身的托馬斯近年在個人計時賽上有著很穩(wěn)定的發(fā)揮，英國隊教練形容今年的世錦賽賽道很適合托馬斯，在迪穆蘭缺陣、丹尼斯狀態(tài)又不佳的情況下，托馬斯可能會有意外的成績。

（9月21日消息：托馬斯因個人狀態(tài)原因，退出個人計時賽，但會繼續(xù)參加大組賽）

5、坎佩納特（比利時）

這名比利時計時賽高手今年可以說只做了一件事——以55.089km的成績打破了維金斯爵士的UCI一小時紀錄。

除此之外，27歲的比利時車手在今年只比了38天的賽事，成績也十分差強人意。

但是，考慮到他是這個星球上一小時內騎得最遠的男人，55.089也很像54，世界冠軍這個稱號說不定能讓他再認真騎一回。

其余的有力競爭者：

托尼·馬�。ǖ聡�）

阿斯格林（丹麥）

哈加（美國）

卡斯特羅耶霍（西班牙）

范埃姆登（荷蘭）

奧利維拉（葡萄牙）

斯特凡·金（瑞士）

貝文（新西蘭）

另外，今年的團體計時賽將以國家隊為單位，采取男女子組接力比賽的形式進行。在歐錦賽上已經(jīng)證明了，在這樣的模式之下，男子組的差距相比起女子組的差距是微不足道的。由于荷蘭女子組過分強大，預計荷蘭隊將獲得這枚金牌。

大組賽

2019年世錦賽公路大組賽男子精英組將在9月29日舉行，比賽全程長達284.5km，僅次于米蘭-圣雷莫，累計爬升超過3600米。比賽前期會經(jīng)過三個高難度爬坡，但相信對比賽成績沒有直接影響。比賽的關鍵是在最后100km處開始的Harrogate繞圈，一共7圈，每圈14km，這里將決定彩虹衫的歸屬。值得注意的是每一圈的開頭都是一個難度頗大的短陡坡。

比賽可能以單飛，或者幾個進攻突圍車手間的對決結束，也有可能主車群收回進攻的車手然后以集團沖刺結束。各種類型的車手都有一定的機會獲勝，有能力爭冠的車手高達十幾人以上，所以我們用分組的方式來討論一下不同類型的熱門車手。