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尼巴利:環(huán)意是真正的戰(zhàn)斗 但這正是我愛她的原因
個人計時賽是關(guān)鍵
尼巴利不喜歡對關(guān)鍵賽段進行所謂的偵查和研究,他喜歡穩(wěn)扎穩(wěn)打的進行每一天的比賽。但教練Paolo Slongo和巴林美利達車隊已經(jīng)研究了今年的環(huán)意路線,知道將會發(fā)生什么。這21個賽段包括59.8公里的個人計時賽(3個賽段),但也有適合尼巴利的能發(fā)揮其侵略性的賽段和地形。
“我認為這條路是線經(jīng)過精心設(shè)計的,它能夠激發(fā)車手完成一場偉大的比賽,”Slongo說。
“個人計時賽也許會有利于像羅格里奇和迪穆蘭這樣的車手,但最后一周包括了大量的爬坡,因此有很多地形可以讓更好的爬坡型車手發(fā)動進攻,并拉回失去的時間,我們期待尼巴利會有這樣的表現(xiàn)。我們已經(jīng)習(xí)慣了反擊和拉回時間,這也符合尼巴利的風(fēng)格。在2000米以上的地方有很多爬升,他通常在高海拔上表現(xiàn)良好,所以我們很樂觀!
2017年環(huán)意,迪穆蘭領(lǐng)先金塔納和尼巴利,獲得總冠軍,而尼巴利與迪穆蘭的總成績差距僅為40秒。雖然尼巴利非常不喜歡也不擅長個人計時賽,但他知道每一秒都非常重要。在春季的訓(xùn)練中,尼巴利在風(fēng)洞中度過了一段時間,在巴林美利達車隊的運動表現(xiàn)總監(jiān)David Bailey的幫助下研究了個人計時賽這個項目的每一個細節(jié),他們還為尼巴利做了兩個定制的氣動車把,類似于前段時間創(chuàng)下新的一小時紀錄的坎佩納爾特所用的那種車把。
“計時賽將在比賽中發(fā)揮重要作用,這些賽段尤其重要,因為它們不是簡單的、平緩的計時賽,考驗的是在丘陵路段的騎行技術(shù)。你必須騎得很好,以避免損失時間,”尼巴利指出。
“San Luca第一賽段的個人計時賽非常具有技術(shù)性,最后的爬坡非常陡峭,你甚至需要更換自行車或者使用大組賽公路車去比賽。San Marino的計時賽從平坦的道路開始,距離過半之后開始慢慢向終點爬升!
▲第1賽段的個人計時賽
▲最后的爬坡非常陡
▲第9賽段的個人計時賽,比賽后半程幾乎一直是爬坡。
▲第21賽段個人計時賽
“高山賽段和其他比較困難的賽段混在一起,讓這些計時賽看起來不太復(fù)雜也不太危險,但這些個人計時賽往往被證明是非常重要的,在那里你可以獲得或損失大量的時間。近些年來,環(huán)意的路線總是給爬坡手和最強有力的車手機會,讓他們在損失大量時間的情況下都可以力挽狂瀾!
“這就是為什么我們能在環(huán)意中看到許多經(jīng)典時刻。我在2013年和2016年都實現(xiàn)了反擊奪冠。弗魯姆去年在費內(nèi)斯特雷山(Colle delle Finestre)的進攻和單飛奪冠也是經(jīng)典的時刻。這就是環(huán)意的魔力所在,但也正因如此,環(huán)意之路也困難重重。你永遠不知道最后一刻會發(fā)生什么。今年,最終的勝利者可能要到Verona的個人計時賽結(jié)束之后才能見分曉。”
憑直覺和經(jīng)驗比賽
就像古典賽中的薩甘一樣,尼巴利在比賽中喜歡跟隨自己的直覺和經(jīng)驗去做出反應(yīng),而不是像其他車隊那樣遵循所謂的戰(zhàn)術(shù)。作為一名進攻性極強的車手,尼巴利經(jīng)常為天空車隊(現(xiàn)在英力士車隊)依靠功率計控制節(jié)奏的做法而感到悲哀,但同時他又深為羨慕他們的實力,但他從未害怕通過繼續(xù)進攻來掌控自己的命運。他贏得過3次大環(huán)賽冠軍,5次登上環(huán)意領(lǐng)獎臺,這就表明無論比賽局面如何,他都知道自己在做什么,也知道怎么去做。
▲尼巴利贏得2016年環(huán)意
今年,尼巴利最大的對手包括迪姆蘭、羅格里奇、西蒙•耶茨、洛佩茲,還有一大批希望嶄露頭角的潛力股和一些有前途的年輕人。移動之星車隊巴爾維德的缺席讓米克爾·蘭達有了更多自由的空間,英力士車隊原環(huán)意主將貝爾納爾的退出也讓Sivakov、Geoghegan Hart 、Ivan Sosa有了更多的機會。
今年環(huán)意的所有競爭者都有不同的優(yōu)點和缺點,因此可能以不同的方式影響比賽。尼巴利似乎已經(jīng)研究了所有這些,并得出了自己的結(jié)論。
“西蒙•耶茨給我留下了最深刻的印象。他在去年環(huán)意之后變得成熟,也進步很快,并通過贏得環(huán)西證明了這一點,”尼巴利將這位英國人列為首要對手。
“去年整個賽季,羅格里奇都很強勢,在環(huán)法上也很強勢,但在最后一周,他似乎逐漸疲軟了。我記得他在最后的個人計時賽中表現(xiàn)并不出色,所以同樣的情況在環(huán)意可能會再次發(fā)生,特別是環(huán)意是一個如此難的比賽。迪姆蘭是一個巨大的威脅,但他可能會在陡峭的高山賽段上受苦,但最后的個人計時賽對他有利。”
尼巴利尊重他的對手,但他仍然相信自己有勝利的機會,即使他已經(jīng)進入了他職業(yè)生涯末期。
尼巴利期待比賽的開始,他說:“過去,包括我在內(nèi),每個人都表現(xiàn)出了弱點,但也許他們已經(jīng)努力克服了弱點,變得更強了,又或許今年他們還沒有達到最佳狀態(tài),但只要比賽一開始,這些疑惑我們很快就會搞清楚!
“我將試圖努力贏得第三個環(huán)意冠軍,但這從來都不是一件容易的事情。今年環(huán)意會是一場真正的戰(zhàn)斗,但這就是我喜歡她的原因。這也是我喜歡大環(huán)賽的原因!
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責(zé)任編輯:Andy
感嘆一下,崔克真是養(yǎng)老院啊。。。另外,泥巴里的自信真的可以哦,34.5歲了都,還是戰(zhàn)斗意識這么強。退役年居然是2021,那都37了吧,最后一年37歲騎trek拿環(huán)賽冠軍的話那就是傳奇啊。在這里先預(yù)祝泥巴里兇殘下坡,出奇制勝吧。
力挺尼巴利啊,我相信只要斗志還在,只要相信自己,年齡和傷病永遠不會成為前進路上的阻礙,尼巴利是位斗士。
可是你頭頭像是康塔多,這點怎么解釋
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22因為他是自行車屆的最剛斗士康塔多的粉絲,所以康塔多退役后,他可能粉任何具備“斗士”屬性的英雄
目前美銀好像還不具有大環(huán)賽的能力
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22難。!
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22今年鯊魚好好爭取吧,英力士已經(jīng)提前劃水了,總成績戰(zhàn)線難度比之前幾年有所降低
我覺得他有戲,奶一波
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22確實令人尊敬
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22加油,大鯊魚!
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22看看獎品真是沒話說,水壺怎么也得是elite新出的GIRO102吧?粉衫給英孚教育文化衫?反正蝎子的GIRO102已經(jīng)到手,比上一代更輕薄,誰用誰知道。
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