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【主任前瞻】2018公路世錦賽男子精英大組賽
接著看下因斯布魯克繞圈階段的地圖。
看上去比較復(fù)雜,我們分兩部分看。第一部分是畫面中下方的“8字形”順時針繞圈,官方稱之為短圈/Short Lap。該繞圈是包括男子青年、女子精英、男子U23以及男子精英組共用的賽道,區(qū)別是不同組別的比賽繞的圈數(shù)不同。對于男子精英組來說,大部隊是要繞“7.5圈”的。
為什么說“7.5圈”呢?因為比賽的最后一個繞圈,相比前6個繞圈是多出一段爬坡的,這一點也能夠在海拔圖上看出來。多出來的0.5圈在哪里呢?就是畫面左上方的Gramartboden/Hungerburg爬坡,同樣是順時針方向繞行,可與短圈無縫銜接。短圈加上Gramartboden爬坡組成的長圈/Long lap,就是男子精英大組賽的最后一圈。
短圈的海拔圖,單圈23.9公里,包含一個Igls爬坡。男子青年、女子精英等組別的比賽都是通過堆疊這個繞圈來實現(xiàn)長度和難度的增加的。
Igls爬坡的海拔圖,7.9公里長,平均坡度5.7%,最大坡度10%,其中有400米平均坡度9.8%。平心而論,這個爬坡已經(jīng)是近年來世錦賽繞圈階段最難的爬坡之一了;預(yù)計隨著比賽的深入,從倒數(shù)第三圈開始,第一主集團(tuán)的篩選性就會逐步增加,甚至逼近失控。一旦有國家隊開始痛下殺手拉火車,或者有攻擊手輪番進(jìn)攻,比賽都會變得十分開放。然而組委會似乎覺得這還不夠。
6個短圈之后的長圈決勝,在Igls爬坡的基礎(chǔ)上增加了Gramartboden爬坡,整個繞圈全長31公里。該繞圈也是本屆世錦賽最最后一個繞圈,將濃縮所有的懸念,誓要讓你的腎上腺素爆炸。
Gramartboden爬坡可以說是加強版的Gnadenwald,長度2.8公里,平均坡度11.5公里,最大坡度達(dá)到25%。要是在這里辦一場“因斯布魯克之箭”,Gramartboden是完全可以挑起充當(dāng)于伊之墻的重任的。
不過,奧地利自協(xié)也不想把今年的彩虹衫拱手送給早年上壘多次、卻遲遲未達(dá)三壘的老瓦,所以爬完坡之后還是要下坡的。8.5公里的下坡+平路之后,比賽才會來到終點。留意到下坡路上有很多三角符號,這是什么意思呢?看下一張圖:
最后幾公里的下坡蜿蜒曲折,發(fā)卡彎眾多,預(yù)計難度不亞于米蘭-圣雷莫的波喬山或者環(huán)倫巴第的下坡終點。如果比賽在這個階段還有小集團(tuán),下坡技術(shù)也許就是勝負(fù)手。
所以,決定勝負(fù)的時刻將會發(fā)生在爬坡、下坡、還是進(jìn)入長圈之前呢?誰也不好說。
最后通過UCI制作的圖來感受一下本屆世錦賽的爬坡難度。以海拔總爬升排名,今年世錦賽可以排在歷史第十,自1996年的盧加諾世錦賽之后,已經(jīng)有20年沒出現(xiàn)這種難度的賽道了。所以,無論誰取得今年這件彩虹衫,都值得吹一輩子牛逼。
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速降車手,資深自行車記者,媒體人,賽事商業(yè)攝影師,自行車賽事解說員,自行車相關(guān)出版物撰稿人