国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

在上一篇里，我們盤點(diǎn)了世巡賽車隊(duì)的老板及贊助商們，他們通過花錢供養(yǎng)車隊(duì)的方式參與賽事，那么誰擁有這些頂級(jí)賽事？誰能從賽事里賺錢？誰在幕后掌控一切？

突然闖入西方自行車記者眼簾的王健林

王健林，萬達(dá)背后的億萬富翁，這兩年在西方自行車及體育媒體刷了不少屏，被西方記者認(rèn)為是中國(guó)的真正的房地產(chǎn)及娛樂業(yè)大亨，還不停地在國(guó)外買買買。外媒相信王健林曾有意買下控制著環(huán)法和環(huán)西的ASO，卻被告知恕不出售。

王健林是軍人出身，從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)后擔(dān)任過政府公職，從1989年起擔(dān)任大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)至今。在2017年3月發(fā)布的福布斯全球富豪排行榜上，王健林以凈資產(chǎn)313億美元超過李嘉誠(chéng)，成為亞洲首富（后又被馬化騰、馬云反超）。

萬達(dá)從2015年初開始正式布局體育，于2015年1月以4500萬歐元收購足球俱樂部馬德里競(jìng)技隊(duì)20%的股份；2015年2月牽頭并購全球著名體育媒體制作及轉(zhuǎn)播公司盈方體育傳媒集團(tuán)100%的股權(quán)；緊隨其后收購了擁有IRONMAN這個(gè)頂級(jí)IP的美國(guó)世界鐵人公司W(wǎng)TC、Cape Epic山地自行車賽和Velothon格蘭楓度系列自行車賽。

由于盈方和瑞士榮格集團(tuán)擁有一家叫“盈方榮格（InfrontRingier）”的合資公司，而這家合資公司擁有環(huán)瑞士公路自行車賽，因此環(huán)瑞士的部分所有權(quán)目前也在萬達(dá)體育手里。

2016年2月，已由萬達(dá)體育控股的盈方，與聯(lián)合了11支世界巡回賽頂級(jí)車隊(duì)的組織——Velon公司正式宣布簽訂為期10年的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)這一協(xié)議，盈方及其子公司HBS和Omnigon將利用自身領(lǐng)先業(yè)界的技術(shù)手段，以及在媒體制作與體育營(yíng)銷方面的專長(zhǎng)，協(xié)助Velon為車手、車隊(duì)乃至自行車運(yùn)動(dòng)，打造長(zhǎng)期且可持續(xù)的全新經(jīng)營(yíng)模式。

2016年12月，UCI（國(guó)際自行車聯(lián)盟）、廣西壯族自治區(qū)人民政府與萬達(dá)集團(tuán)在北京正式簽約，環(huán)廣西公路自行車賽作為世巡賽的一站正式落戶中國(guó)，被納入國(guó)際自聯(lián)賽歷。同時(shí)落戶廣西的還有全球自行車運(yùn)動(dòng)的頂級(jí)盛會(huì)——UCI年終盛典（UCI Cycling Gala）。環(huán)廣西的誕生打破了只有連續(xù)舉辦五年洲際賽才有資格升級(jí)為世巡賽的俗規(guī)，它在2017年是東亞唯一的世巡賽。

不像本文介紹的其他億萬富翁，王健林不算是一個(gè)自行車迷，他做這一系列動(dòng)作的背后是純粹的商人邏輯。他曾在今年的世界經(jīng)濟(jì)論壇上發(fā)言：“自行車運(yùn)動(dòng)和足球運(yùn)動(dòng)能提供關(guān)系網(wǎng)和進(jìn)入通道，它們能帶你通向全球其他的體育生意，否則進(jìn)入會(huì)很難�！彼�以這一切只是王健林達(dá)到更大目的的手段？確實(shí)是的，但想想環(huán)法之所以會(huì)創(chuàng)立，不就只是因?yàn)椤稒C(jī)動(dòng)車報(bào)（L'Auto）》想促進(jìn)報(bào)紙銷量？