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現(xiàn)場視角：美騎為你解讀世巡賽重回中國
在兩天之前，美騎收到邀請函，受邀出席萬達(dá)在12月1日北京舉行的一場重要新聞發(fā)布會。對于新聞發(fā)布會的內(nèi)容，我們已經(jīng)猜到就是關(guān)于環(huán)廣西國際公路自行車賽，因為萬達(dá)要舉行環(huán)廣西已經(jīng)是人所共知的消息，而在賽季結(jié)束的時候舉行這樣一場新聞發(fā)布會也是順理成章的事。
這場新聞發(fā)布會最大的驚喜莫過于“格力”成為了環(huán)廣西五年的冠名贊助商，對于一間家電企業(yè)有這樣的魄力去贊助一項頂級的賽事實屬罕見。不過，除了冠名贊助商以外，這次新聞發(fā)布會信息量并不大，而且并沒有設(shè)立提問環(huán)節(jié)，主要信息可看由萬達(dá)體育向各大媒體提供的官方信息。
雖然這次新聞發(fā)布會信息量很少，但是已經(jīng)足以讓很多甚至沒有出席新聞發(fā)布會的媒體大造文章、大膽臆測。然而，對于環(huán)廣西新聞發(fā)布會，我們需要解讀的是哪一部分呢？
環(huán)廣西是什么級別的比賽？
對于這次新聞發(fā)布會，眾多媒體放大的焦點莫過于是王健林豪言要把環(huán)廣西打造成和環(huán)法齊名的大賽。在UCI目前的系統(tǒng)里，環(huán)法和環(huán)廣西是同一級別的比賽，都是世巡賽。但實際上，環(huán)廣西目前的地位還不如2年前的環(huán)北京——環(huán)北京還是一場強(qiáng)制所有世巡車隊參賽的世巡賽，但環(huán)廣西卻沒有強(qiáng)制頂級車隊的權(quán)力。
2017年世巡賽賽場新增了多場比賽，其中包括了環(huán)廣西，但我們更愿意把它們歸在“X.NUWT（New UCI WorldTour）”級別。在早前PCC（職業(yè)自行車運動委員會）的決議中明確表示，這十場“新世巡賽”需要邀請全部世巡賽車隊，但車隊卻可以自行選擇是否參與——這和原來強(qiáng)制各隊參加的比賽不一樣。眾所周知，車隊和車手對密集的賽程和大范圍的轉(zhuǎn)場十分抗拒，所以這可以視作UCI的讓步。
因此，新世巡賽沒有強(qiáng)制車隊參賽的權(quán)力，理論上環(huán)廣西可能有18支世巡賽車隊參加，也有可能1個都沒有。
不過，萬達(dá)體育對此早有布局，其收購的盈方公司與世巡車隊聯(lián)盟Velon有10年合約。可以說，Velon的11支世巡賽車隊都會參加環(huán)廣西。
這也解釋了為什么環(huán)廣西會說“邀請超過十隊（世巡賽車隊）參加”。
▲“新世巡賽”和X.HC級差不多，畢竟環(huán)青海湖也允許有65%的世巡賽車隊——換成具體數(shù)字是14隊。
環(huán)廣西的定位？
這一點萬達(dá)自然有自己的打算，但作為一個觀察者我會把環(huán)廣西和過去兩年的環(huán)阿布扎比相提并論。第一，兩者的舉辦時間雷同，都是在十月中下旬開始。世錦賽和最后一場“真正的”世巡賽環(huán)倫巴第，代表歐洲賽季的結(jié)束，而這也是頂級職業(yè)自行車賽季的結(jié)束。在其他比賽不可撼動的前提下，如果萬達(dá)希望邀請更多大牌車手來到廣西，他們只能選擇在“落葉古典賽”（明年在10月7日）之后辦賽。
▲今年的年終盛典略顯寒磣
另一邊，UCI年終盛典落戶桂林，恰恰也是環(huán)廣西的終點。表演性質(zhì)的比賽+年終頒獎晚會，是熟悉的“阿布扎比模式”。2015年的首屆UCI年終盛典非常成功；但今年的第二屆由于顯得星光黯淡，一是和環(huán)法2017發(fā)布會沖突，二是疲憊的車手們大多不喜歡橫跨半球的舟車勞頓。以后的UCI年終盛典能否經(jīng)營需要打個問號，而中東酋長對中國土豪的“橫刀奪愛”似乎也沒有意見，因為他們更熱衷在二月抱團(tuán)（明年二月集中了環(huán)迪拜、環(huán)阿布扎比和環(huán)卡塔爾）。
環(huán)廣西誰來辦？怎么辦？
這是觀眾們最關(guān)心的問題，因為它直接影響比賽的觀賞性。按照萬達(dá)高大上的作風(fēng)和國際化的路線，有可能直接找來ASO、RCS，或同等級別的專業(yè)運營公司來操辦�？紤]到曾經(jīng)風(fēng)傳一時的收購流言，這是不是王健林的布局之一，不得而知。
但對于缺乏自行車賽事執(zhí)行經(jīng)驗的萬達(dá)體育來說，環(huán)廣西他們需要一支經(jīng)驗豐富的執(zhí)行團(tuán)隊。
▲IRONMAN廈門站上的梅西克。
另一個車友們關(guān)心的，是環(huán)廣西將設(shè)置系列的業(yè)余賽和騎游活動。我們注意到，WTC公司 (主辦IRONMAN) 的CEO梅西克也參加了簽約儀式。雖然《美騎觀察》早前得出結(jié)論，群眾性的自行車活動難以照搬IRONMAN的商業(yè)模式，但我相信梅西克不僅僅是作為一個萬達(dá)員工出席這場發(fā)布會。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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曹敏 2016-12-02 08:57
從王老板收購鐵人三項和舉辦廣西的世界巡回賽來看，王老板是一個眼光看的很廣的人，因為他知道，自行車將來一定會想歐洲那樣普及開來，
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曹敏 2016-12-02 08:58
你們看看現(xiàn)在的城市交通和環(huán)境問題就知道，國家在下一個節(jié)點的重心就是打壓汽車和發(fā)展自行車。十幾萬的汽車不可能每家每戶一輛 但是幾萬塊錢的自行車到有可能每家每戶一輛。自行車和體育是未來發(fā)展的趨勢體育旅游也是未來發(fā)展的趨勢 王老板知道國家的政策傾斜方向，看事情要看的遠(yuǎn)
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從山馬到公路黨回復(fù)曹敏2016-12-02 09:41
幾萬塊的自行車每家有一輛的？太天真了吧
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慕少艾 2016-12-02 08:42
萬達(dá)，格力，都只是商人，目標(biāo)就是賺錢而已，難道還是為了弘揚中國的自行車文化？ 有比賽，有大腕，能親歷，這是車迷的幸福。但如果由于客觀原因繼續(xù)復(fù)制“環(huán)京賽”的失敗的話，那么。。。大家看個熱鬧即可。。。
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從山馬到公路黨 2016-12-02 09:46
商人又怎樣啦？真正能讓組織方、車隊、贊助商從這項賽事里面賺錢才是這項運動健康發(fā)展的時候，這樣賽事才能真正有效地運轉(zhuǎn)下去，環(huán)法之所以興盛就因為它每年為ASO貢獻(xiàn)上億歐元的收入，要不然早就不干了。別想著別人義務(wù)、純公益地為文化、氛圍做苦活，所有看起來高大上的東西都需要商業(yè)模式的支持，實際點吧，這不好，那不好的，這樣的活動實際收益有多少，王健林和董明珠比你這鍵盤黨明白多了。
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慕少艾回復(fù)從山馬到公路黨2016-12-02 09:57
他們是商人，是要賺錢，但沒門票這種基礎(chǔ)性的收入，萬達(dá)和格力怎么賺錢？你指條明路唄。 在投資商贊助商沒有錢賺的情況下，你覺得他們會跟你一樣為中國自行車發(fā)展做出什么樣的貢獻(xiàn)呢？
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從山馬到公路黨回復(fù)慕少艾2016-12-02 10:17
我自認(rèn)沒有王健林的水平，不敢妄下評論，如果我能提出有效的商業(yè)模式，我就不和你在這里BB了。但我認(rèn)為萬達(dá)肯拿巨資出來辦比賽、搞訓(xùn)練中心，就非常值得我鼓掌，無它的，這就能推動自行車文化。萬達(dá)在廣西有大量的商業(yè)項目，但關(guān)我們什么事啊，能在親眼看到薩甘、弗魯姆，看到高水平，讓自己騎車更有激情不就夠了嗎，還想怎樣上綱上線。
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美騎賽事直播初號機(jī) 美騎編輯 2016-12-02 02:05
有什么問題歡迎回復(fù)這條評論 盡量有問必答
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武家樂童 2016-12-02 06:35
我倒是想知道，王老板選擇在廣西，那么賽段的設(shè)置，比賽環(huán)境，如何保證比賽的現(xiàn)場氛圍，廣西有什么優(yōu)勢嗎？美騎不妨為我們解讀下。
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鴨么回復(fù)武家樂童2016-12-02 08:37
我就是廣西的，廣西喀斯特地形風(fēng)景優(yōu)美，還有眾多起伏路段（如沿邊G325），可以趁著環(huán)西后的冬天比賽。
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老中醫(yī)專治鍵盤手 2016-12-02 09:22
良心好文，比外圍的體育媒體和自媒體的亂猜有料很多，外面就只會講資本、概念這種陳腔濫調(diào)，果然是專業(yè)媒體
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幾何一號 2016-12-02 13:29
這篇文章我小白也看得懂，確實不錯，老大要給小編加雞腿
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AlexMahone 2016-12-02 10:51
什么時候自行車能上高鐵和火車，什么時候中國自行車運動才算進(jìn)步
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niconiconi 2016-12-05 09:55
為什么老是在糾結(jié)這個問題……
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不知名的向陽竹 2016-12-02 10:54
我覺得國內(nèi)比賽大部分政府主導(dǎo)，賽事機(jī)構(gòu)配合，辦不辦就看政府心情以及領(lǐng)導(dǎo)更換頻率。環(huán)廣西雖然有政府介入，但是明顯萬達(dá)更加強(qiáng)勢，加之萬達(dá)在廣西投入的六七百億萬達(dá)廣場項目資金，可以明顯感受到環(huán)廣西只是萬達(dá)在廣西的一步棋，也是輕易不會丟棄的。
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買菜小王子 2016-12-02 10:28
不要扯什么商人為了逐利 我只知道比賽能在自己國家多舉行 那就有更多人關(guān)注 那也會增加更多人對自行車的熱愛
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大M來襲 2016-12-02 09:47
大贊萬達(dá)
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VAIO 2016-12-02 09:45
激動，我大廣西，明年騎車去看
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dj133 2016-12-03 00:30
怎麼算路程，澳洲日本臺灣和歡洲的距離比中國遠(yuǎn)，仍有一大波大咖去環(huán)澳環(huán)日KOM，只要辦得好，必定有大咖來，但懇請找專業(yè)團(tuán)隊來策劃和管理，杜絕所有「中國式」管理，唔該
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