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第十八賽段 薩朗什-默熱沃 17公里 個人計時賽

這個賽段恐怕會出現(xiàn)各種奇葩的戰(zhàn)車配置因為這不是一個正兒八經(jīng)的計時賽，不是爬坡計時賽，有好幾段平路；不是平路或者起伏路計時賽，因為有好幾段陡坡，十分不好判斷究竟誰能更勝一籌，弗魯姆在前面一個個人計時賽在最后的爬坡留了力，在這個爬坡上他是否會使出全力呢？，有9公里<3%的路，有三公里8%左右的路，有3公里5%左右的路，有兩公里大于10%的路。這是一個對體力分配、器材選擇、爬坡和平路能力甚至下坡能力的終極考驗。這還是一個高難度山地賽段之后，對車手的恢復能力也是一個考驗。

雖然考驗很多，這個賽段依然不會拉開太大的差距，前三名的差距估計不會超過半分鐘。

這么看起來，環(huán)意讓外圍攪局者拿到冠軍的可能性，也不是完全沒有。

第十九賽段 阿爾貝維爾-圣熱爾韋白山 146公里 高山賽段-山頂終點

這個爬坡前陡中間緩，后面又變陡，坡度變化大，適合進攻，如果到這里圓點衫的爭奪還沒有敲定的話，恐怕還會引發(fā)新一輪突圍狂潮，賽段冠軍的歸屬依舊是樸素迷你，而GC競爭上是否還會像去年一樣讓英國人帶著巨大的優(yōu)勢來到這個賽段呢？除了黃衫擁有者，其他人的進攻可能也會出現(xiàn)。

第二十賽段 默熱沃-莫爾齊內(nèi)-阿沃里亞 146.5公里 高山賽段

這是今年環(huán)法最后一個高山賽段，還是擁有兩個一級坡和一個HC級別爬坡點，難度依舊不低，到了這個賽段，綠衫和圓點衫應該已經(jīng)被鎖定，黃衫的爭奪是否會將懸念保持到最后一刻呢？天空車隊恐怕不會再讓弗魯姆出現(xiàn)去年一樣的崩盤。而如果各只爭冠車隊會如何應對？總成績?nèi)绻呀?jīng)板上釘釘，那么領獎臺的位置就是其他人角逐的戰(zhàn)場了。

第二十一賽段 尚蒂利-香榭麗舍大街113公里 平路賽段-榮譽騎行

香榭麗舍大街，全世界沖刺手的加冕儀式，任何沖刺車手都對這里虎視眈眈。但是需要考慮的是，卡文迪什或許已經(jīng)退賽，各大沖刺車隊的沖刺火車和主將都已疲憊不堪，究竟誰會有最好的體力和最佳的狀態(tài)來衛(wèi)冕這場勝利呢？眾所周知，這是一個繞圈賽。最后幾公里的彎道至關重要，位置的選擇如果不佳就會讓自己過早的暴露在風中，而最后兩個過彎卡位的時候若是沒有得到很好地位置，將失去所有的籌碼。最后的大直道比拼的就是沖刺手們最關鍵的尾速了，基特爾可以重新奪得在這里的統(tǒng)治地位嗎？

▲從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時間為準），大家就#環(huán)法#為題進行撰文，可以為賽事評論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等，內(nèi)容、形式、字數(shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點擊率排名（30%）、評論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評分排名（30%）三個維度綜合評定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com

責任編輯：Nel