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賽事專欄

環(huán)法兩度改判 是對契約精神的冒犯

關(guān)于裁判的兩度改判,以及對運(yùn)動(dòng)員沒有等待弗魯姆這個(gè)事情,大家進(jìn)行了激烈的爭論,評論員甚至感慨“沒有對黃衫表示應(yīng)有的尊重”“這不是應(yīng)該有的自行車比賽”。

GC車手是否應(yīng)該停下來等弗魯姆?許多人覺得,眾車手棄弗魯姆而去,簡直是世風(fēng)日下、道德淪喪,高呼“騎士精神已死”。這實(shí)際上是對這些車手進(jìn)行了道德綁架。

假設(shè)一個(gè)情況:GC集團(tuán)停下來等了表哥。顯然,這時(shí)莫萊馬已經(jīng)走了。那么表哥和GC集團(tuán)落后莫萊馬的時(shí)間,將會(huì)是表哥實(shí)際落后的時(shí)間,大概是2分鐘。主委會(huì)將如何處理這種情況呢?把時(shí)間“還給”GC集團(tuán)?該“還”多少?與其承擔(dān)損失時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn),GC集團(tuán)選擇繼續(xù)騎行,至少不會(huì)損失時(shí)間(莫萊馬已經(jīng)走掉,情況未知);而決定弗魯姆的成績的任務(wù),則交給裁判,畢竟這是裁判的本職。

把“體育道德”的話題放在一邊。裁判的最后判罰是表哥、波特和莫萊馬的時(shí)間一樣,而不是表哥和GC集團(tuán)一樣,甚至維持原判(表哥GC集團(tuán)落后一分半)。為什么?我們認(rèn)為,裁判此舉,旨在減輕這起事故對組委會(huì)的負(fù)面影響。

首先,最終的判罰(表哥、波特和酋長得益),暫時(shí)無法從任何一條UCI規(guī)則里找到有力的根據(jù)。

其次,表哥等人即便沒有得益,大家也會(huì)認(rèn)為這樣的判罰無可厚非——但這時(shí),所有的矛頭,就會(huì)很清晰的一致對著組委會(huì)。組委會(huì)需要為這起事故承擔(dān)全部責(zé)任。改判這一舉動(dòng),通過減輕事故直接受害者(表哥和波特)的損失,從而減輕這次事故的負(fù)面影響,將人們的目光轉(zhuǎn)移。

環(huán)法,弗魯姆

▲“感謝裁判,感謝組委會(huì)……”(還差天空電視臺(tái)和英國政府、人民吧……)

環(huán)法

▲曾經(jīng)的米蘭-圣雷莫冠軍、著名評論員胡安·弗萊徹表示,以前也發(fā)生過車手因?yàn)橐馔馐鹿释词Ч谲姷氖虑,但從來沒見過還能改判的。

環(huán)法

▲莫萊馬事后在社交網(wǎng)絡(luò)上留言,隱約在質(zhì)疑裁判的判罰。

莫萊馬也發(fā)表了自己的看法,大意是:假如只有我摔倒了,我還會(huì)像今天的其他人(表哥和酋長)一樣得到補(bǔ)償嗎?從事實(shí)上看,莫萊馬是兩次改判中唯一沒有得到好處的“當(dāng)事人”。要知道,甚至連金塔納也得到了補(bǔ)償;而他是否真的受到影響,目前還不得而知。莫萊馬受到的傷害,甚至影響力都不及弗魯姆;這樣一說,裁判仿佛是“犧牲”了莫萊馬,去達(dá)到某種目的。而針對金塔納的第二次改判,則更像是裁判在第一次改判時(shí)的疏漏:哦,金塔納集團(tuán)也受到了影響。它們似乎都在表達(dá),裁判的改判是各方經(jīng)過權(quán)衡,協(xié)商得出的結(jié)果,而不是按章執(zhí)法,更不是出于追求對規(guī)則的合理解釋而作出改判。


總結(jié):

點(diǎn)一下題。為什么說改判是對契約精神的褻瀆呢?我們在比賽前,就定下了規(guī)則,也就是一種契約。比賽中出現(xiàn)的情況,以及相應(yīng)的處理,都應(yīng)該遵循事先定下的規(guī)則,至少能從規(guī)則中找到依據(jù),自圓其說。

要知道,在一般的比賽中,裁判和組委會(huì)是相互獨(dú)立的機(jī)構(gòu)。裁判對比賽結(jié)果有絕對權(quán)威,其他人要不服從,要不退出抗議;而裁判進(jìn)行執(zhí)法的過程中,組委會(huì)理應(yīng)是無法干預(yù)的。但環(huán)法不是一般的比賽;環(huán)法就是環(huán)法。ASO在自行車界有只手遮天一般的影響力,UCI都忌憚三分。在這兩次改判中,我看到了UCI(裁判)對ASO(組委會(huì))的妥協(xié);為了保全環(huán)法的聲譽(yù)(搞砸它對每個(gè)人都是壞處),同時(shí)平衡車手車隊(duì)之間的利益,最終大家達(dá)成了這樣的協(xié)議。

一位資深自行車裁判這樣評論:“裁判不立即做決策,(而是)與車手和ASO共商,這不是規(guī)則;在我的家鄉(xiāng),這叫‘和諧’,不是叫‘比賽’!边@種做法“以人為本”,而不是規(guī)則先行;明明有規(guī)則放在這里,卻“出爾反爾”,只為平息事件。不知道這算不算對規(guī)則、對契約精神的冒犯呢?

當(dāng)然,這樣的陰謀論,我是不愿意相信的。我非常希望,這只是規(guī)則的不完善,加上賽事組織、安全保障出了問題,而引發(fā)的爭議。而這次改判,則是在“法律空白”中一次勇敢的嘗試。而這次爭議,很可能成為日后一系列改革的契機(jī)。

不管喜不喜,弗魯姆今年已經(jīng)接二連三的拋出了“驚”。期待后面的環(huán)法,繼續(xù)驚喜不斷。

責(zé)任編輯:knightof1

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • 坐墊與丁丁 2016-07-15 08:28

    弗魯姆自己的副將都沒等他為什么?有無線電不知道他出事?明顯車隊(duì)經(jīng)理為了車隊(duì)的總成績安排了這事。那么你自己人在這個(gè)時(shí)候都能不尊重黃衫了,你為什么還要要求別的車隊(duì)等你,況且中途弗魯姆下去接隊(duì)友,大集團(tuán)已經(jīng)等過一次,我想大家要是知道他是去接隊(duì)友的,等不等那都難說了…所以這事過去就過去了,抓著它不放也沒意思,更不用上升到道德層面。

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    • skyzhgch 2016-07-15 08:35

      我來說說我了解到的:主要原因”可能“是他們的腳踏不同,所以給車表哥也不能用

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    • dp1128a
      回復(fù)skyzhgch
      2016-07-15 08:44

      就算車一樣,尺寸也不一樣啊,怎么騎

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    • c。x. 2016-07-15 08:58

      副將是什么鬼?波特早就不是了好嗎

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  • 大內(nèi)高高手 2016-07-15 09:04

    支持小編,所謂的騎士精神現(xiàn)在看不過是和諧精神,現(xiàn)在更是用來肆意道德綁架的公具。公路車比賽摔車那么多為什么都不停下來等,你一個(gè)黃衫就要特別照顧!競技運(yùn)動(dòng)是殘酷的,場地車比賽你摔了就是摔了,不管你之前有多少優(yōu)勢可言,這才公平。

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    • december1205 2016-07-15 09:10

      對啊,支持這個(gè)觀點(diǎn),之前康塔多摔那么多怎么不更改時(shí)間啊

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    • njtuxq 2016-07-15 11:39

      拜托,如果是正常摔車或者機(jī)械故障,那沒話說,這個(gè)是事故好吧,本身不是車手的問題,說直白點(diǎn),就是被車迷和主辦方坑了,對于那樣一個(gè)混亂的狀態(tài),不等也沒什么,畢竟沒有中立比賽,但是這樣的損失為什么要讓車手來承擔(dān),所以后面總需要補(bǔ)償吧

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    • 自掛東南枝
      回復(fù)december1205
      2016-07-15 12:08

      康塔多摔車很大程度是個(gè)人的不小心造成的,這三個(gè)人摔車難道也要怪自己嗎

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  • 曉evo 2016-07-15 10:08

    這文章除了作者說自己才疏學(xué)淺,筆力不逮以外基本沒有能看的。最后的判罰實(shí)際上是中立了最后賽段,取的出事前的時(shí)間差,根本不是補(bǔ)償時(shí)間,拜托找個(gè)懂法語的去看看法國媒體到底怎么說的

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    • 南條愛乃 2016-07-15 19:16

      出事前的時(shí)間差怎么?看比賽錄像嗎?逗!現(xiàn)在取的就是過線時(shí)間!

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    • 新田惠海 2016-07-15 20:50

      法國媒體當(dāng)然不會(huì)得罪ASO 懂法語是不是吃法國翔的時(shí)候特別香?

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  • xiaofeng1534 2016-07-15 08:42

    這個(gè)叫四川的小編,每次寫的文章都充滿了個(gè)人感情色彩,作為編輯,個(gè)人觀點(diǎn)不應(yīng)在這種文章中該過多表露。被罵也是情理之中。

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  • skyzhgch 2016-07-15 08:33

    1:評論員甚至感慨“沒有對黃衫表示應(yīng)有的尊重”“這不是應(yīng)該有的自行車比賽”。 這句話X城確實(shí)說了,但事后他也改嘴表示自己當(dāng)時(shí)的言論過于魯莽,這樣的斷章取義有損主持人的形象。 2:關(guān)于莫萊馬 個(gè)人覺得這事件是無關(guān)車手本身的因素,也不能全說莫萊馬就是三人中無一收益的唯一的存在,如果三人集團(tuán)相安無事,好難說還會(huì)不會(huì)拉開差距。 純屬個(gè)人拙見

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    • 南條愛乃 2016-07-15 08:43

      莫來馬也摔了 怎么他沒有補(bǔ)時(shí)間呢?

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    • skyzhgch
      回復(fù)南條愛乃
      2016-07-15 08:49

      波特和表哥應(yīng)該不算是”補(bǔ)“時(shí)間吧,現(xiàn)在給出的結(jié)果是三人集團(tuán)相同時(shí)間。你說他們運(yùn)氣不好車壞了碰巧莫的車沒壞,這我就不發(fā)表意見了。純屬個(gè)人拙見

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  • 追云逐日 2016-07-16 22:59

    挺好的,黃杉就應(yīng)該有特權(quán)

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  • colours0099 2016-07-16 00:31

    看到不少人拿足球賽中的誤判來和今天這個(gè)事相比,這是哪跟哪!這是事故!如同足球比賽中守門員正準(zhǔn)備撲救,卻被旁邊忽然出現(xiàn)的觀眾推倒,這球進(jìn)了算嗎?

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  • realcommand 2016-07-15 19:22

    人家契約精神都幾千年了,我們才剛剛開始建立呢

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  • ThunderUP!!! 2016-07-15 18:35

    感覺小編寫的個(gè)人思想太多了

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  • juggernautz 2016-07-15 17:19

    我認(rèn)為對表哥、波特和莫萊馬三人的判罰挺公正啊。道理很簡單,當(dāng)時(shí)三人領(lǐng)先GC集團(tuán)將近1分鐘是毋庸置疑的。如果沒有摩托車事故,按照賽事發(fā)展三人肯定領(lǐng)先GC過終點(diǎn),但三人誰先過線是個(gè)未知,所以三人成績一樣。終點(diǎn)前摔車的成績也是這個(gè)道理,按照當(dāng)時(shí)并肩其他選手的成績計(jì)算。 我不是弗魯姆的粉,但在當(dāng)前沒有證據(jù)證明他用違禁藥物的情況下,一幫人就開始質(zhì)疑他,顯然對他是不公平不合理的。

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  • 啵嗯本 2016-07-15 14:52

    我覺得事故發(fā)生后GC沒有等黃衫無可厚非,不應(yīng)像主播那樣對他們過多指責(zé)。不過也特別好奇,如果主委會(huì)沒有改判,一切按正常流程走的話,黃衫下來順延,誰會(huì)穿上去呢,亞當(dāng)耶茨已經(jīng)表示不會(huì)接受黃衫的,他之后的選手又會(huì)如何行動(dòng)呢。說不定環(huán)法會(huì)迎來沒有黃衫的第十三賽段。。臥槽這劇本好好看!!

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  • *squidward~ 2016-07-15 13:34

    道德綁架說的還是挺好的

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  • 上帝在左車道在右 2016-07-15 13:30

    美騎的立場不夠客觀

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  • kosol 2016-07-15 13:13

    又關(guān)賽事摩托的事,雖然主因是觀眾引起,但這也夠賽事組委會(huì)、ASO好好喝上幾壺了......最看不慣的就是-昨晚樂視直播那個(gè)家伙最后在那兒大扣道德帽子,說什么違背體育精神人道精神等等,對象就是超過黃衫的那些GC車手。但人家選手又沒有邊看著電視邊比賽,誰知道你黃衫出什么問題了?是他自已摔在溝渠摔壞了車還是給摩托撞壞了,還是什么原因,GC集團(tuán)根本不會(huì)知道,他們只知道盡快完成比賽而已......

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    • kosol 2016-07-15 13:18

      主持人,記者,請你們保持中立,不要每次都以上帝角度看待事情,你們又不是當(dāng)事人,又不在現(xiàn)場,

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  • TopGun001 2016-07-15 12:27

    非常不能接受天空車隊(duì)等副將這件事

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