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前言

Cycling iQ是一位資深自行車評論員，尤其關(guān)心自行車運(yùn)動在歐洲以外地區(qū)的發(fā)展。近日，他和智美-恒翔車隊的經(jīng)理李富玉進(jìn)行了一次對話，談了李富玉的個人經(jīng)歷，以及智美-恒翔車隊未來的發(fā)展規(guī)劃。

當(dāng)我第一次向李富玉提出采訪的請求時，有點(diǎn)出乎我的意料，他很爽快的答應(yīng)了。他唯一的要求是把采訪安排在下午，因為早上他要騎車。

采訪正式開始之前，我們互相“謙虛”了一番；但顯然李富玉的英文水平比我的中文水平不知道高到哪里去，所以我們很愉快的決定了用英文進(jìn)行采訪。

首先，我問李富玉，在2013年退役之后還能不能花大量的時間去騎車�！拔胰栽谟�(xùn)練、比賽，不過我真正騎車的時間很少。想在國際比賽中競爭是一件很困難的事情，但我不想放棄，因為我喜歡騎車。”

在一個有著十三億人口的國度，兩次成為全國冠軍，是一個非凡的成就。在2005年和2009年的全運(yùn)會，李富玉分別贏得了公路大組賽和個人計時賽的金牌。這讓他成為了中國自行車的一道標(biāo)桿。他們那一代的車手很多都沿著同樣的發(fā)展軌跡：青少年開始進(jìn)入體制內(nèi)，從山地車出道，最后投身公路。而李富玉則是其中最成功的一個；他在成為公路車壇明星之前，曾是2001年全運(yùn)會山地車項目的銀牌得主。

年輕的李富玉在馬可波羅車隊

在國外，李富玉被關(guān)注的原因則有以下兩點(diǎn)，一“紅”一“黑”。

“紅”的是，李富玉是第一個走出國門的中國車手。2006年，李富玉從馬可波羅洲際隊“三級跳”加盟探索頻道車隊（當(dāng)時兩支車隊的贊助商都是崔克），成為第一個登陸頂級職業(yè)賽場的中國車手。

不過，短短一年之后，隨著阿姆斯特朗退役，冠名贊助商撤資，探索頻道車隊正式解散。李富玉回到原來的馬可波羅洲際隊，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。直到2010年，布魯內(nèi)爾卷土重來，成立無線電車隊，才又把李富玉重新帶回頂級賽場。

不成功的留洋經(jīng)歷讓李富玉學(xué)到很多

“黑”的是，李富玉因興奮劑丑聞轟動一時。2010年，李富玉在穿越弗蘭德斯（74注：一場比利時重要的古典賽）后，尿液被檢出瘦肉精含量超標(biāo)。這是國際車壇最早被發(fā)現(xiàn)使用瘦肉精的案例之一。

李富玉當(dāng)即受到了隊內(nèi)禁賽處分。同年八月，B瓶繼續(xù)不合格；罪名成立，他被UCI禁賽兩年。以上是寫在報告里的情況。

離東窗事發(fā)已經(jīng)將近六年了，李富玉對當(dāng)年的事情仍歷歷在目：“我暫停了一切的國際比賽，中自協(xié)讓我耐心等待。但我從來沒有收到過來自中自協(xié)的書面的、正式的禁賽通知。之后，我一直在訓(xùn)練，很長很長的時間。2010年是非常困難的一年，但我不想放棄在頂級車隊效力的機(jī)會�！�

然而，他終究沒能再次回到頂級職業(yè)賽場去。

和阿姆斯特朗、康塔多做過隊友

直到現(xiàn)在，他一直認(rèn)為瘦肉精源于“來路不明的肉類”。“我不知道瘦肉精是怎么出現(xiàn)的，想來想去只能是國內(nèi)的食品問題了。但我是一個愛國的人，不會拿祖國來當(dāng)擋箭牌。我們的國家一直在進(jìn)步�！�

顯然，當(dāng)時的李富玉不可能知道，四年以后竟然出現(xiàn)了一個“豬肉羅”。2013年，京科夫-盛寶銀行的邁克爾·羅杰斯在環(huán)京賽后的日本杯奪冠，賽后被檢出瘦肉精不合格。他以中國的瘦肉精問題作出申訴；而UCI竟然接納了這個理由，最終赦免了羅杰斯。

“根據(jù)反復(fù)認(rèn)真的研究分析，UCI發(fā)現(xiàn)羅杰斯體內(nèi)的瘦肉精極有可能是來自中國的問題豬肉�！崩罡挥裼X得，“我是第一個牽涉瘦肉精的案例，大家都不知道問題出在哪里（所以我就被當(dāng)‘典型’了）。不過這就是命�！彼�很平靜的接受了他的命運(yùn)。

我可以告訴你們一句“無可奉告”，但是你們又不高興

李富玉是一個十分謹(jǐn)慎的人。他從不會著媒體的套路，說無線電車隊的壞話；關(guān)于那幾位“大人物”，他更不會露出一絲半點(diǎn)的不敬。

在阿姆斯特朗身敗名裂之前，李富玉也是為數(shù)眾多的“朗粉”之一。那么，今時今日，李富玉又是如何評價這個爭議人物的呢？“我對阿姆斯特朗了解不多，都是通過新聞?wù)J識的。不過他確實做了很多有益社會的好事，所以我欣賞他。他在中國有非常多的粉絲，因為他戰(zhàn)勝病魔成為環(huán)法七冠王。每個人都會犯錯誤。我不想評論太多�！�

對于無線電車隊，他唯一要說的只有感激�！霸跓o線電車隊的時光里，每個人都對我很好，我學(xué)到了很多東西�！�

（談了這么多，我把采訪提綱檢查一遍，把剩下的問題確認(rèn)一遍，把對話的思路整理一遍，繼續(xù)剩下的部分。）

自行車運(yùn)動的中國夢

依托山東隊為班底的智美-恒翔

“我的夢想就是（以車手的身份）參加環(huán)法，不過已經(jīng)不可能了�！崩罡挥癫�沒有把時間浪費(fèi)在感嘆人生無常，而是把目光放在了年輕一代身上。

被停賽后，李富玉回到濟(jì)南的老家。無法繼續(xù)比賽的他，萌生了成為教練員的想法。當(dāng)時，他的三個“小弟”劉一霖、付星和王美銀還在馬克波羅洲際隊效力，并開始在亞洲賽場上嶄露頭角。

“我的腦海里出現(xiàn)了這樣的念頭：也許一支中國人組成的中國車隊有朝一日能登上環(huán)法。這成為了我的新夢想。也許過程很漫長，可能需要四到八年的時間，但這不是白日夢�！�

2011年，李富玉一手組建的恒翔洲際隊成立了。劉一霖、付星和王美銀義無反顧的追隨大哥的腳步，和另外五人組成了第一代的恒翔車隊。李富玉則保持低調(diào)，他請來山東隊的王教練出任車隊經(jīng)理。不過，誰才是真正的“揸FIT人”（74注：一把手），一目了然；出任恒翔車隊代表的正是李富玉的妻子王月。

恒翔的第一個賽季只參加了一場亞巡賽——環(huán)太湖。主力車手王美銀則是頻繁被“外借”到國家隊；不過這卻讓他有機(jī)會參加環(huán)海南、環(huán)中國和首屆環(huán)北京。那屆環(huán)京賽，王美銀的總成績比冠軍托尼·馬丁慢了將近十分鐘。

重返賽場

李富玉一直向往著在賽場馳騁

2012年，隨著禁賽期滿，李富玉以車手的身份回到了賽場。這一年，恒翔參加國際比賽的機(jī)會依然屈指可數(shù)。不過他們另辟蹊徑，通過“中國希望之星聯(lián)隊”（74：shenmegui）的名義，把四個隊員送上了環(huán)中國。

李富玉以環(huán)福州總成績第四結(jié)束了12賽季；王美銀（代表國家隊）則在2.HC級的環(huán)島賽上收獲總成績第四。

2013年，恒翔收到第一份來自國外比賽的邀請。第一份邀請已經(jīng)是最好的了，好得不能更好。他們收到了來自亞洲影響力第一的多日賽——環(huán)蘭卡威的邀請。經(jīng)過十天的艱苦賽程，恒翔車隊的收獲遠(yuǎn)超期望——團(tuán)體總成績排名第十二，僅比綠刃車隊慢20秒。王美銀的表現(xiàn)尤其驚艷：砍下金馬倫高原賽段冠軍，收獲爬坡王，并擠進(jìn)總成績前五。

恒翔風(fēng)暴席卷蘭卡威

他們的表現(xiàn)成功引起了一些業(yè)界上游的關(guān)注。李富玉說：“環(huán)蘭卡威之后，綠刃車隊馬上對王美銀表示了興趣。不過我在探索頻道的老隊友告訴我，即使王美銀去了綠刃，也只能當(dāng)副將，為他們的澳大利亞車手服務(wù)。這不是我想要的。我的夢想是打造一支以中國車手為核心的中國車隊。如果沒有好的前景，我是不會讓隊員去大車隊的。因為我也在大車隊里呆過，所以我清楚那會是什么情況�！边@件事，綠刃車隊總經(jīng)理肖恩·班南的版本是這樣的：“我記得當(dāng)時確實有跟恒翔車隊接觸，后來是因為我們這邊沒準(zhǔn)備好，最終沒有促成這件事�！�

相比把年輕人送出去，李富玉更希望把他們留下來。2013年全運(yùn)會，年僅18歲的馬光通贏得了公路大組的金牌；比賽一結(jié)束，李富玉就把他拿下。（74注：加上后來的全國冠軍趙京彪，兩個95年出生的小將成為了恒翔車隊的新骨干。）

綜上所述，2013年是恒翔歷史上的一座里程碑，對李富玉個人而言更是如此。當(dāng)年的環(huán)島賽成為了他的告別演出�！皣鴥�(nèi)比賽當(dāng)中，環(huán)島賽是我最喜歡的一個�！�

新的贊助商

智美體育野心勃勃

今年二月，智美體育正式成為恒翔車隊的冠名贊助商。十三五規(guī)劃提出，要大力發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)；在這個大背景下，智美和恒翔的聯(lián)姻顯得順理成章。

關(guān)于這次合作，李富玉說：“智美的目標(biāo)是將車隊升級成為職業(yè)洲際隊，但我不希望‘趕鴨子上架’。我們的年輕隊員能力暫時不夠，我希望明年會更好�！�

說到這里，我拋出了一顆“炸彈”：以前曾有這么一支中國車隊，也說過一些漂亮話，但最后成了空談。（74注：這里指的應(yīng)該是卓比奧斯職業(yè)洲際隊。）

“中國的車隊很多，但好的車手沒有！”說完他笑了起來，像是要確保我能明白他是在開玩笑。“我只是開個玩笑。首先，我要讓中國車手變得更強(qiáng)；然后還需要一些好的教練，最好是從歐美過來的；還要簽下八到十個有實力的歐洲車手。這樣才滿足成為職業(yè)洲際隊的基本條件�！�

中國的洲際隊不習(xí)慣和外國車手簽約，盡管今年中國洲際隊的“外援”總?cè)藬?shù)創(chuàng)造了歷史新高，這些車手主要來自烏克蘭、烏茲別克斯坦和伊朗。另外，12支中國地區(qū)的洲際隊在UCI注冊，數(shù)量也是歷史新高。

李富玉對外國車手保持開放態(tài)度，也愿意投入足夠多的預(yù)算�！跋胭I外國車手，只要跟贊助商開口就好了�，F(xiàn)在許多歐洲的職業(yè)車手面臨失業(yè)（，我想他們愿意來中國）。我期待優(yōu)秀車手的加盟，大家相互學(xué)習(xí)�！�

恒翔會變得更加高大上嗎？

趙京彪茁壯成長

智美-恒翔車隊決心要帶領(lǐng)中國車手上升到新的高度，李富玉很明白國際元素是必不可缺的。這里面包括教練團(tuán)隊、車手陣容以及參加國際比賽的機(jī)會。

李富玉坦承，現(xiàn)在恒翔車隊得到的邀請仍未達(dá)到他心目中的數(shù)量，但同時國內(nèi)的UCI職業(yè)比賽也在逐漸增加。他說，現(xiàn)在國內(nèi)許多大賽都增設(shè)了業(yè)余組（作者注：環(huán)青海湖也新成立了它的業(yè)余聯(lián)賽），智美則想在這里干一番事業(yè)，舉辦更多適合普羅大眾的活動。

“首先是爭取更多參加亞巡賽的機(jī)會。我們想獲得邀請非常困難，我十分不能理解�！崩罡挥窀袊@道�！拔覀兛偸窃趪鴥�(nèi)比賽，我想多點(diǎn)走出去，爭取能參加今年的環(huán)沖繩和環(huán)北海道，甚至是環(huán)日本。日本的比賽組織得很好，比賽的節(jié)奏快、水平高。不過今年能不能去，我心里沒底，也許要等到明年。”

李富玉對環(huán)青海湖的評價比我預(yù)料中要低�！皩τ谕鈬�車隊來說，環(huán)青海湖是個好比賽，但對中國車隊來說不是�！�

如果李富玉今年的愿望落空，那么智美-恒翔車隊將會更多履行被贊助者的義務(wù)，比如在業(yè)余活動中亮相，參加一些宣傳、推廣活動。智美體育今年計劃在國內(nèi)舉辦75場業(yè)余比賽和騎游活動�！百澲�商希望我們多留在國內(nèi)配合他們。我們今年還沒有安排赴歐的計劃，爭取明年去歐洲參加比賽，可能只有一兩個月。”“我在歐洲跑了這么多，我明白一個道理：想進(jìn)步，一定要去那里鍛煉。我心中最理想的比賽地點(diǎn)是比利時。比利時車手非常瘋狂，總是在不停的進(jìn)攻，把比賽節(jié)奏拉得很快�！�

除了王美銀，李富玉還提醒我多留意21歲的趙京彪�！摆w京彪是個GC好手，但畢竟他還too young，還需要學(xué)習(xí)一個�！�

李富玉還希望能有三個車手，參加今年的多哈世錦賽U23組。不過他表示這很困難，因為按照現(xiàn)行的規(guī)則，如果車隊參加的亞巡賽不夠多，車手就沒有足夠的機(jī)會爭取UCI積分，從而失去參加世錦賽的資格。

另外，明年就是全運(yùn)會了。（74注：對于專業(yè)隊而言，全運(yùn)會是政治任務(wù)。）李富玉十分驕傲：“我們的隊員贏了很多全運(yùn)冠軍，我有信心明年能繼續(xù)。但其他車手也在進(jìn)步。中國自行車運(yùn)動整體水平在快速進(jìn)步�！�

那么，李富玉會親自下場嗎？“有機(jī)會的，不過我肯定贏不了。讓我試試看吧！”

后語

作為中國自行車的局外人，Cycling iQ為我們提供了不同的視角；得益于他的立場，他也能拋出一些足夠尖銳的問題。面對這些提問，李富玉則保持了一貫的謹(jǐn)慎作風(fēng)。盡管如此，文章仍然透露出大量有趣的信息。智美-恒翔車隊是繼續(xù)“悶聲大發(fā)財”呢，還是高調(diào)沖出亞洲呢？關(guān)注智美-恒翔車隊，關(guān)注中國自行車運(yùn)動，關(guān)注美騎賽事。

責(zé)任編輯：knightof1