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如題，這是虎撲自行車論壇前段時(shí)間的一個(gè)熱帖。版主在帖子里提到環(huán)蘭卡威是亞洲歷史最悠久的公路自行車比賽，參加比賽的頂級隊(duì)伍也多，而且還有國內(nèi)自行車賽事做不到的電視直播。參與回復(fù)的網(wǎng)友非常活躍，針對蘭卡威和國內(nèi)自行車比賽的現(xiàn)狀發(fā)表了不少有價(jià)值的見解。（帖子地址：http://bbs.hupu.com/12174955.html）

今年的環(huán)蘭卡威吸引了包括CCTV5、美騎網(wǎng)等5家國內(nèi)媒體的報(bào)道，也首次在國內(nèi)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)直播，一時(shí)間關(guān)注度很高。相比之下，中國大陸地區(qū)盡管有多場公路自行車環(huán)賽，但是關(guān)注度都不盡如人意，質(zhì)量也有待提升。

那么，環(huán)蘭卡威有什么優(yōu)勢值得國內(nèi)自行車賽借鑒呢？我們不妨隨陳主任的視角探討一下。

1，電視直播真的很重要

電視直播對于體育運(yùn)動(dòng)的推廣有多重要？看看世界上最熱門的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目——足球、籃球、網(wǎng)球、F1……它們無一例外的具備成體系的電視直播，每一項(xiàng)的電視轉(zhuǎn)播版權(quán)費(fèi)用都極高昂。如果英超和NBA沒有電視直播，球迷從何而來？電視直播是吸引受眾最直接的方式，能大幅度提升運(yùn)動(dòng)的關(guān)注度，提升運(yùn)動(dòng)的品牌價(jià)值，最終反過來促進(jìn)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

然而遺憾的是，自行車運(yùn)動(dòng)在電視直播這一點(diǎn)上做得極其糟糕——各大賽事主辦方各自為戰(zhàn)，多種語言讓非本土觀眾無所適從，即便是世巡賽也沒有統(tǒng)一的電視版權(quán)，每看一場比賽都要換一個(gè)臺(tái)。如此種種，來自自行車運(yùn)動(dòng)核心地帶歐洲的自行車迷們也從不停止吐槽。雖然世巡賽級別自行車賽都會(huì)有電視直播，不過因?yàn)楦采w區(qū)域的問題，全世界絕大部分車迷還是只能在網(wǎng)頁上透過重重廣告彈窗去觀看。可想而知自行車運(yùn)動(dòng)與主流電視觀眾的距離有多大。

到了洲際級別賽事，特別是離開自行車熱土歐洲后，電視直播的表現(xiàn)就更加慘淡了。在這里我們要討論的就是以環(huán)蘭卡威、環(huán)青海湖等比賽為代表的亞洲賽事。

環(huán)蘭卡威有覆蓋馬來西亞全境的電視直播

只舉辦過4屆的環(huán)京賽有電視直播，在歐洲是歐洲體育，在國內(nèi)是北京臺(tái)。不少車迷為CCTV不直播環(huán)京賽而耿耿于懷，畢竟北京臺(tái)的覆蓋率有限，CCTV5才是國內(nèi)體育迷收看體育賽事的主流選項(xiàng)。不過反過來看，環(huán)京賽有沒有其他大型賽事的品牌價(jià)值，以至于讓CCTV5不得不去直播呢？如果不是，這個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目又是不是因?yàn)槭艿絿�家的“重點(diǎn)關(guān)照”而必須直播呢？這就是自行車運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)的尷尬之處：商業(yè)價(jià)值和關(guān)注度比不上大型運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，體制上不重視這個(gè)無法帶來奧運(yùn)金牌的項(xiàng)目，使得自行車運(yùn)動(dòng)市場化、職業(yè)化的步伐緩慢，最后惡性循環(huán)。

環(huán)京賽都不過如此，那環(huán)青海湖、環(huán)海南島、環(huán)中國等級別較低的自行車賽事恐怕也路漫漫其修遠(yuǎn)兮。這些賽事并不是沒有進(jìn)行過電視直播，只是一整場比賽可能只有一兩個(gè)賽段能上電視（當(dāng)然這些賽段無一例外的在經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市舉辦），車迷們看比賽的體驗(yàn)也會(huì)和看三大環(huán)賽大相徑庭。這樣的“偽電視直播”對培養(yǎng)自行車愛好者有多大好處？見仁見智了。

筆者并不想借貶低國內(nèi)賽事來拔高環(huán)蘭卡威，實(shí)際上環(huán)蘭卡威的電視直播也很奇葩。如果你看了比賽的國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)直播（或者下載過馬來西亞電視臺(tái)版本的實(shí)況視頻），不難發(fā)現(xiàn)其畫質(zhì)甚至比不上80年代的環(huán)法直播，而且信號傳輸斷斷續(xù)續(xù)。從技術(shù)層面看，我國的直播完全可以秒殺他們幾條街。不過，人家的確辦到了全程直播，也積累了幾年的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)夠我們追趕一段時(shí)間了。

今年環(huán)蘭卡威第一賽段的實(shí)況畫面，感受下畫質(zhì)如何（視頻來自：@純純的貓記）

簡言之，我國的自行車賽想要電視直播，要解決的不是技術(shù)問題，而是賽事、電視臺(tái)和體制之間的利益關(guān)系。越早實(shí)現(xiàn)，對自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展越有利。

2，找準(zhǔn)比賽定位很重要

縱觀所有在亞洲地區(qū)進(jìn)行的公路自行車賽事，不得不承認(rèn)環(huán)蘭卡威是最具亞洲特色的賽事之一（或者沒有之一）。

環(huán)蘭卡威是亞洲最高水平車隊(duì)的最佳舞臺(tái)。這一點(diǎn)是上如環(huán)京賽、中東三賽，下如環(huán)中國、環(huán)青海湖等比賽都沒有做到，也是國內(nèi)比賽當(dāng)前最需要做到的。在今年的比賽上，各個(gè)亞洲國家都有代表性的車隊(duì)參賽，而且爭奇斗艷：印尼帕加索斯車隊(duì)力壓所有WT車隊(duì)收獲車隊(duì)總成績第一、日本愛三車隊(duì)收獲亞洲個(gè)人最佳、韓國KSPO車隊(duì)突圍贏得單站、馬來西亞和中國的2支車隊(duì)輪流霸占白衫6天……來自各個(gè)亞洲國家的記者也數(shù)目眾多，紛紛給自己國家的運(yùn)動(dòng)健兒做報(bào)道，儼然是一場區(qū)域性的運(yùn)動(dòng)會(huì)。

反觀國內(nèi)的洲際級別比賽，組委會(huì)在邀請隊(duì)伍時(shí)對參賽國籍（大洲）的數(shù)量貪大求全，卻忽略了級別和區(qū)域上的均衡性，以至于經(jīng)常給人“某某歐洲二三流車隊(duì)來華虐菜”的印象。作為亞洲賽事，促進(jìn)亞洲、尤其是國內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展是賽事主辦方必須考慮的問題，從邀請隊(duì)伍的角度講，組委會(huì)應(yīng)該考慮讓更多高水平的亞洲隊(duì)伍同場競技。

單純從促進(jìn)國內(nèi)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的角度出發(fā)，筆者并不贊同“國內(nèi)一定要在多少年內(nèi)重新舉辦WT賽事”的做法。也許中國并不需要下一個(gè)環(huán)京賽，一個(gè)健康的自行車賽生態(tài)更重要。不知道大家有沒有留意到，環(huán)京賽舉辦4年，我們甚至連發(fā)一張外卡給自己的隊(duì)伍都難——國家隊(duì)上去被虐，卓比奧斯車隊(duì)上去隱形，末屆環(huán)京賽更是純WT車隊(duì)陣容�？戳诉@么多年自行車運(yùn)動(dòng)，你還發(fā)現(xiàn)哪場世巡賽發(fā)不出外卡？如此環(huán)京賽，對中國自行車運(yùn)動(dòng)員本身有何裨益？

只可遠(yuǎn)觀，不可褻玩的環(huán)京賽最終還是離我們而去

亞洲舉辦世巡賽的任務(wù)，交給中東可能更適合。酋長們不缺錢，他們就喜歡在家門口花錢看熱鬧�，F(xiàn)在的中東三賽——環(huán)迪拜、環(huán)卡塔爾和環(huán)阿曼都是世巡賽在亞洲的殖民地，年底就要?jiǎng)?chuàng)辦的環(huán)阿布扎比也打出了未來升級世巡賽的旗號。作為車迷，筆者承認(rèn)這幾場比賽水平都相當(dāng)高，也很精彩；但是它們也遠(yuǎn)離亞洲自行車運(yùn)動(dòng)的生態(tài)圈，或者壓根就沒有想怎么促進(jìn)區(qū)域運(yùn)動(dòng)發(fā)展這種事情。我們是要追求世巡賽，還是把現(xiàn)有的比賽經(jīng)營好？相信環(huán)京賽和環(huán)蘭卡威已經(jīng)給了不少啟示。