国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

三、 年輕一代是否已經(jīng)成為車壇的主力？

從昆塔納在環(huán)意奪冠，連續(xù)兩年環(huán)法的前三出現(xiàn)了90后（昆塔納、皮諾），我們很自然而然可以發(fā)現(xiàn)年輕一代已經(jīng)開(kāi)始在向那些成名車手搶地盤了。不過(guò)我還是必須說(shuō)的是，1990這個(gè)年齡段的天才車手實(shí)在太多：薩甘、皮諾、昆塔納、科維亞特科夫斯基、阿魯、巴代，無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量都?jí)旱沽俗罱鼛讉�(gè)年齡段的車手，而另外一些年輕車手如馬伊卡、塔蘭斯基、德根科爾布等人，與90級(jí)的車手一道，讓如今的車壇顯得青春洋溢。

從這批車手的名氣和他們已經(jīng)取得的成就來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)他們已經(jīng)是車壇的主力軍了。至于他們什么時(shí)候占據(jù)舞臺(tái)的中心，還得看32歲的康塔多、30歲的尼巴里，29歲的弗魯姆還將占領(lǐng)大環(huán)賽的舞臺(tái)中心三到五年，不過(guò)因?yàn)?986-1988年齡段的GC車手鮮有比較優(yōu)秀的，1990年為代表的一批車手，肯定會(huì)逐漸成為車壇主力。

四、 小車隊(duì)是否也能在大舞臺(tái)取得成功？

今年環(huán)法，除了阿斯塔納取得巨大成功之外，最成功的車隊(duì)當(dāng)屬：捷安特-禧瑪諾、AG2R、FDJ和網(wǎng)存車隊(duì)（NetApp-Endura）。事實(shí)上，今年環(huán)法其實(shí)也是他們整個(gè)成功賽季的一個(gè)縮影，而環(huán)法則讓他們的優(yōu)秀表現(xiàn)更為世人所知。為什么他們能取得好成績(jī)？無(wú)非是策略清晰，執(zhí)行到位。

捷安特-禧瑪諾車隊(duì)一直以來(lái)就是以HTC-Highroad為模板發(fā)展，重單站，輕GC；在預(yù)算有限的情況下，車手選擇往往向高潛力的年輕車手傾斜，著重培養(yǎng)年輕車手。所以我們看到這幾年基特爾、德根科爾布、巴吉爾等為代表的車手不斷涌現(xiàn)，車隊(duì)的知名度和認(rèn)可度也是不斷上升。就基特爾等沖刺車手而言，幾乎是復(fù)刻了幾年前大獲成功的HTC-Highroad車隊(duì)，成為了車隊(duì)經(jīng)營(yíng)的典范，而據(jù)消息源稱，車隊(duì)也繼續(xù)找到新的贊助商，未來(lái)可期。

AG2R和FDJ我們之前也已經(jīng)分析了，不過(guò)與捷安特-禧瑪諾的重單站，輕GC不同的是，AG2R和FDJ對(duì)于總成績(jī)都是非�？粗�，這與我們往常的“法國(guó)兔子車隊(duì)”觀念完全不同。AG2R這兩年完美執(zhí)行了這一策略，從以前靠買伊朗車手保級(jí)，變成重視年輕車手培養(yǎng)，引進(jìn)了貝坦庫(kù)這樣的天才，同時(shí)提拔了巴代這樣的本土新秀。FDJ也是大力培養(yǎng)如德馬爾、布阿尼等沖刺新星，GC車手方面著力培養(yǎng)皮諾，這也給車隊(duì)帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性變化，不再整天擔(dān)憂保級(jí)問(wèn)題。

網(wǎng)存車隊(duì)作為一支外卡車隊(duì)，這次環(huán)法將寶完全押在了捷克爬坡手科尼希身上，沒(méi)有帶愛(ài)爾蘭沖刺車手本內(nèi)特參賽。而科尼希也給車隊(duì)帶來(lái)了驚喜：第一次參加環(huán)法，科尼希就取得了環(huán)法第7的成績(jī)。他的爬坡能跟住其他大車隊(duì)的爬坡手，甚至在第13賽段突圍進(jìn)攻，收獲賽段第三。而最后的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，他出人意料地獲得了賽段第五的成績(jī)，展現(xiàn)了驚人的恢復(fù)能力�？偝煽�(jī)第7對(duì)于一支外卡來(lái)說(shuō)，是很大的成功，車隊(duì)的效果也達(dá)到了。不過(guò)比較遺憾的是，車隊(duì)這幾年苦心培養(yǎng)的科尼希在賽季結(jié)束之后很有可能離開(kāi)車隊(duì)，轉(zhuǎn)投他隊(duì)。

縱觀這四支車隊(duì)我們不難發(fā)現(xiàn)，培養(yǎng)新人是小車隊(duì)必須要做的。而那些在培養(yǎng)年輕人方面做得最好的車隊(duì)，最終都能在大舞臺(tái)取得成功。

五、 薩甘的問(wèn)題在哪里？他能重新反彈嗎？

薩甘在今年環(huán)法成為了一個(gè)笑話，“千年老二”成為了他的標(biāo)簽。薩甘的問(wèn)題在哪？作為一個(gè)長(zhǎng)期關(guān)注薩甘的人，我覺(jué)得問(wèn)題出在三方面：車隊(duì)、對(duì)手、自身。

加能戴爾車隊(duì)今年出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，車隊(duì)管理不力，車隊(duì)的未來(lái)沒(méi)有確定，幾乎肯定車隊(duì)結(jié)束要解散，明天的工作都還沒(méi)定，車手也不能踏實(shí)訓(xùn)練比賽。而車隊(duì)的訓(xùn)練師教練等也發(fā)生了改變，新來(lái)的教練韋伯不能很好地融入到車隊(duì)的訓(xùn)練中，這些變故帶來(lái)的效果就是薩甘一整個(gè)賽季都不處在最佳狀態(tài)，而且他的沖刺能力以驚人的速度在退化，對(duì)于一個(gè)24歲的車手來(lái)說(shuō)，這是令人難以置信的。沒(méi)有很高的沖刺速度，薩甘也從去年沖刺戰(zhàn)勝德根科爾布、克里斯托弗，變成今年逢對(duì)戰(zhàn)克里斯托弗、德根科爾布幾乎必?cái)�，甚至在春季古典賽也沖不過(guò)坎切拉拉，在2013賽季，這樣的情景簡(jiǎn)直不可想象。

自行車手的成長(zhǎng)如逆水行舟，不進(jìn)則退。薩甘原地停留甚至有所退步，而對(duì)手則在不斷成長(zhǎng)，德根科爾布進(jìn)步不需多說(shuō)，克里斯托弗這兩年沖刺速度在進(jìn)步，他的卡位能力和長(zhǎng)距離沖刺能力已經(jīng)是世界一流，甚至如佳明-夏普車隊(duì)的立陶宛人納瓦道斯卡斯的沖刺都在進(jìn)步。對(duì)手不斷變強(qiáng)，讓薩甘的優(yōu)勢(shì)一下子蕩然無(wú)存。

因?yàn)闆_刺速度出現(xiàn)退化，薩甘的心理也出現(xiàn)了波動(dòng)，開(kāi)始害怕面對(duì)德根科爾布、克里斯托弗，希望能借助爬坡甩掉對(duì)手，這就讓在比賽中出現(xiàn)畏首畏尾的情況，是進(jìn)攻突圍還是拼沖刺，薩甘幾次猶豫不決。沒(méi)有了狠勁，薩甘在各種角逐中屢屢錯(cuò)失奪冠的機(jī)會(huì)。

問(wèn)題很多，但是根源卻很清晰：訓(xùn)練質(zhì)量沒(méi)有保障。據(jù)現(xiàn)在的情況，薩甘很有可能將在下個(gè)賽季離開(kāi)加能戴爾車隊(duì)，轉(zhuǎn)投京科夫-盛寶銀行車隊(duì)。盛寶銀行車隊(duì)的訓(xùn)練質(zhì)量這兩年提高了很多，可以說(shuō)和加能戴爾不同級(jí)別，而車隊(duì)經(jīng)理Riis的戰(zhàn)術(shù)智慧也好于如今的車隊(duì)經(jīng)理，如果薩甘轉(zhuǎn)投，他應(yīng)該還是有很大機(jī)會(huì)重新反彈的。

責(zé)任編輯：靜波