
后叉肩使用了氣動造型,并且后叉擴得比較寬,以理順后叉部位的氣流。

▲超寬的后上叉間隙

雖然后上叉看著很寬,但實際輪胎間隙為30mm,也是十分夠用了。

▲后下叉的造型比較簡潔

后叉腳處后上叉有個折彎造型,以避讓后夾器。

斯特拉車型一般都會配備直裝尾勾,不過由于TIAGRA套件均為老規(guī)格,所以斯特拉CARBON配備的是標準尾勾。

車架幾何方面,測試車50cm對應(yīng)XS碼,各方面的設(shè)定都恰到好處,整體還是偏向競賽一些。小編個人對XS碼的幾何設(shè)定比較滿意。
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