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要說話題性最大的自主品牌，那肯定非SEKA莫屬。從Exceed開始，就一直伴隨著各種爭議。Spear一發(fā)布，在各大社交平臺上的熱度就非常高。先不管是贊還是踩，反正Spear這波流量和曝光度是賺足了。

回到產(chǎn)品本身，小編雖然比較偏好美系公路車，但對于用心設(shè)計(jì)、態(tài)度端正的自主品牌，還是會支持一下的，所以當(dāng)時(shí)也自己掏錢購買了一輛Exceed RDC來嘗試一下。由于小編對Spear非常感興趣，在強(qiáng)烈要求之下，這次成為了內(nèi)測用戶之一，不過也只是發(fā)布前一兩周才拿到測試車架。

下面就來看看Spear RDC車架組的表現(xiàn)如何，是否值得入手。

SEKA提供的是Spear RDC車架組，所有配件都是小編自己的，也就是從SL8上搬過來的，這樣可以更好地體驗(yàn)車架的性能表現(xiàn)。Spear順應(yīng)當(dāng)前公路車的設(shè)計(jì)潮流，主打一個全能，輕量和氣動，這些全是我想要的。

官方號稱使用了TeXtreme和瀝青基 PITCH 65T、80T超高模量碳纖維材料，搭配一體成型制程，M碼裸架重量為685克，并且剛性還要優(yōu)于Exceed。實(shí)測的“羽黑”涂裝MR碼車架實(shí)稱重量為777.7克（含尾勾不含掛耳）。

為了驗(yàn)證Spear的氣動效果，SEKA還前往英國銀石的SSEH風(fēng)洞，聯(lián)合氣動專家Aerocoach進(jìn)行了測試。具體測試過程可以去看SEKA的白皮書。其結(jié)果就是在車手動態(tài)騎行的情況下，有著與SL8差不多的氣動優(yōu)勢，對比Exceed，在在40km距離，爬升800m的起伏路段，相對風(fēng)速40kph的條件下，相同速度節(jié)約平均功率6w，相同平均功率節(jié)約時(shí)間15.27秒。

這回破天荒先聊聊涂裝吧，畢竟大家都知道Spear RDC有“光譜”和“羽黑”兩款首發(fā)限量涂裝，共400支，售完即止。小編這個正是“羽黑”涂裝。

“羽黑”涂裝類似于潑墨涂裝，就是讓噴涂師傅隨意發(fā)揮，在車架上隨意刷上銀粉涂裝。由于這種噴涂方式的隨機(jī)性，每只“羽黑”涂裝的車架都是不一樣的。最后再加上消光黑截色處理。

透過清漆和銀粉還能看到車架的碳紋，質(zhì)感非常不錯。

搭配上電鍍銀的下管標(biāo)，低調(diào)素雅里隱約透露出了一絲悶騷的氣息。

首發(fā)限量涂裝的車架都會配上定制的鋁合金后下叉保護(hù)貼，上面會帶有車架編碼，是個非常不錯的小細(xì)節(jié)。至于這支樣品車架的保護(hù)貼自然也是樣品，所以上面是018/100，對于粵語區(qū)的人來說，是個非常不錯的數(shù)字。

所以小編這支車架屬于“編外”，不會占用大家的首發(fā)限量版額度。