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萬眾期待 全新SRAM RED AXS套件開箱
與手變搭配的新款碟剎夾器也是一大亮點，極簡的造型直接勾勒出活塞的輪廓，并且大面積鏤空來降低重量。
如此多的鏤空，自然不可能是一體結(jié)構(gòu)了。新款夾器依然使用兩片式結(jié)構(gòu)，并且號稱擁有更大的來令片間隙，減少蹭碟現(xiàn)象。原廠依然標配黑色的靜音款樹脂來令片。
夾器依然使用銀色電鍍表面處理，活塞位置似乎有些故意做舊的痕跡。仔細看會發(fā)現(xiàn)表面一部分是亮面，一部分是啞面。
夾器繼續(xù)使用Bleeding Edge接口，令灌油過程更加簡單。
僅手變加夾器，就貢獻了83克的減重。
SRAM還為新款夾器搭配了新的PACELINE X碟剎盤片。
PACELINE X碟片配備了號稱SRAM史上最輕的鋁合金底座來降低重量。
制動軌道則仍為PACELINE的造型。
由于制動軌道的鏤空沒CENTERLINE XR那么多，所以實際160mm碟片的重量還是要比CENTERLINE XR重量15克左右。
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大家都說
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我不是車神 2024-06-25 10:34
這么輕 減重黨大喜
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ADHDmania 2024-06-24 22:06
沒有單獨稱重曲柄是個遺憾，聽說曲柄也減重了20克？本來170長度的330克已經(jīng)很厲害了，還能更輕？
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kingfar 2024-06-24 16:14
鏈條上面的403不知道啥意思
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cuicxc 2024-06-24 13:30
真是富裕
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zzy_36 2024-06-24 12:51
就是飛輪的最大飛的表面處理不好看啊
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凌亂的流浪貓 2024-06-24 09:27
紋路好看，就是買不起
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duty3 2024-06-23 15:37
新舊曲柄盤爪可以互相混用兼容嗎？我看功率計的形狀不一樣了。
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
