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給你幾個(gè)關(guān)鍵詞：觸摸屏、100小時(shí)續(xù)航、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、249美元。沒(méi)錯(cuò)，智能穿戴設(shè)備公司Coros（高馳）希望其全新研發(fā)的Dura自行車(chē)碼表能憑借這些關(guān)鍵特點(diǎn)在市場(chǎng)中占據(jù)一席，你會(huì)為此買(mǎi)單嗎？

相比于佳明、行者、百銳騰來(lái)說(shuō)，Coros公司在自行車(chē)圈里算不上一個(gè)家喻戶曉的名字，但對(duì)于那些研究智能手表的人來(lái)說(shuō)，這家公司就相當(dāng)?shù)亩�熟能詳了。在智能手表產(chǎn)品線中，這一公司以產(chǎn)品出色的電池壽命和功能齊全的應(yīng)用程序獲得了比較權(quán)威的江湖地位，價(jià)格也完全對(duì)得起產(chǎn)品的性能。正如人們所預(yù)期的那樣，Coros在其首款自行車(chē)碼表上也遵循了量大價(jià)廉的策略試圖搶占市場(chǎng)。

而關(guān)于這款新碼表產(chǎn)品有很多值得討論的地方，我們一起看看吧。

一、省流小助手

Dura是體育科技公司Coros的第一款自行車(chē)碼表；

2.7寸MIP觸摸屏和兩個(gè)實(shí)體按鍵；

太陽(yáng)能板能在一小時(shí)騎行下產(chǎn)生兩小時(shí)續(xù)航；

太陽(yáng)能充電下續(xù)航達(dá)到120小時(shí)；

顯示海拔、圈速等功能，接入谷歌地圖；

售價(jià)249美元起（約合人民幣1800元）。

二、外觀細(xì)節(jié)

從外觀上看，Coros Dura的機(jī)身大致與最近發(fā)布的Hammerhead Karoo、Garmin Edge 1040的大小相當(dāng)，比Wahoo的Elemnt Roam要大一些。當(dāng)然外殼和其它碼表一樣都是塑料的。

然而，盡管機(jī)身比Roam大，Dura的屏幕尺寸卻是與Elemnt Roam相同。2.7英寸，240 x 400像素的屏幕采用了觸摸感應(yīng)的記憶像素（MIP）/半反射顯示。它的顯示屏幕簡(jiǎn)單，色彩不是特別豐富，但在正午陽(yáng)光下和夜間均清晰可讀，這在很大程度上要?dú)w功于內(nèi)置光傳感器。

Dura上只有兩個(gè)按鈕。一個(gè)是他們稱之為“Digital Dial”的滾輪，可以允許用戶瀏覽頁(yè)面，就很像智能手表側(cè)面那個(gè)旋鈕功能。下面是一個(gè)返回/計(jì)圈速按鈕，就像一個(gè)home鍵。此外，Dura的屏幕是全觸屏，結(jié)構(gòu)和功能并不復(fù)雜，除了在地圖頁(yè)面上可以手指縮放外，就沒(méi)什么特別的了。

機(jī)身的底部，Coros Dura使用標(biāo)準(zhǔn)的碼表支架連接，轉(zhuǎn)90度就能裝上或者拿下來(lái)，這意味著它與所有市面上存在的的佳明碼表架兼容。包裝里附贈(zèng)的碼表架適用于直徑為31.8毫米或25.4毫米的彎把。正如人們所預(yù)期的那樣，Dura配備了雙頻/多頻GNSS，以確保GPS的準(zhǔn)確性。它還兼容使用藍(lán)牙4.0、Wifi和ANT+的配件。充電插槽是USB-C的口徑。

此外，Dura與Coros應(yīng)用程序兼容。用戶可以調(diào)整顯示的數(shù)據(jù)字段，接入Strava添加和移除路線，并在應(yīng)用程序中使用地圖導(dǎo)航。預(yù)計(jì)固件更新也將通過(guò)Coros應(yīng)用程序推出。該品牌歷史上每年推出四到五次更新，根據(jù)Coros告訴我們的信息，未來(lái)應(yīng)該會(huì)有更多更新。

Coros Dura 最引人注目的是它的電池續(xù)航能力。Coros打出了非常驚人的口號(hào)：連接功率計(jì)和心率計(jì)時(shí)最長(zhǎng)可達(dá) 120 小時(shí)的電池續(xù)航，使用雙頻 GPS 時(shí)最長(zhǎng)可達(dá) 70 小時(shí)。而這兩個(gè)數(shù)字都還不包括太陽(yáng)能充電的部分在內(nèi)。

Coros 聲稱，如果再使用 Dura 的太陽(yáng)能面板邊充電邊耗電，騎行一小時(shí)可以額外產(chǎn)生出多達(dá)兩小時(shí)的騎行時(shí)間。當(dāng)然這對(duì)日照強(qiáng)度是有要求的，得是75000流明的光照強(qiáng)度，大家可以理解為正午陽(yáng)光直射才能充電這么快。

這種電池續(xù)航能力使得 Coros 聲稱 Dura 是最適合騎手的碼表，騎的越多，續(xù)航越長(zhǎng)。100 小時(shí)的理論電池續(xù)航意味著每周騎行10小時(shí)的人可以直接把碼表就放在車(chē)上不用管了，幾個(gè)月也不用充一次電。

Coros 甚至進(jìn)一步表示，騎手也可能永遠(yuǎn)不需要把碼表關(guān)機(jī)。這其中一部分要?dú)w功于 Dura 的休眠模式，在兩分鐘不使用（并且不在騎行中）后就會(huì)開(kāi)啟休眠模式。由于低功耗藍(lán)牙連接，即使 Dura 的屏幕關(guān)閉，您的智能手機(jī)也可以保持連接不中斷。這樣一款具有劃時(shí)代領(lǐng)先意義的電池續(xù)航能力的自行車(chē)碼表，超過(guò)了 Wahoo Elemnt Bolt、Garmin Edge 540 Solar 和 Hammerhead Karoo等產(chǎn)品。

四、使用評(píng)測(cè)

雖然這樣蓋棺定論為時(shí)尚早，因?yàn)橛刑�多功能直�?月底才會(huì)對(duì)第一批吃螃蟹的人開(kāi)放，但關(guān)于Dura還是有很多可圈可點(diǎn)的地方：

電池續(xù)航能力確實(shí)非常出色。我開(kāi)了一些測(cè)試app，盡管系統(tǒng)提示這可能會(huì)導(dǎo)致電池壽命縮短，但我直到測(cè)試結(jié)束都還遠(yuǎn)未需要充電。到目前為止，我已經(jīng)騎了兩次車(chē)，還都是在白天沒(méi)有云層的情況下，結(jié)果騎完后電池壽命比開(kāi)始時(shí)還多。我倒沒(méi)指望次次騎車(chē)都能充電，但太陽(yáng)能電池板獨(dú)立存在于設(shè)備上確實(shí)意味著續(xù)航能力的強(qiáng)大。

右側(cè)的滾輪還挺好用，也是我首選的使用方式。瀏覽菜單需要大量的旋鈕操作，可能會(huì)感覺(jué)不夠靈敏，但在騎行時(shí)滾動(dòng)起來(lái)感覺(jué)自然。觸摸功能也不難用，不過(guò)沒(méi)有旋鈕好用。

你是否喜歡MIP顯示屏，要取決于你對(duì)電池續(xù)航的重視程度。相比于Wahoo Elemnt和Garmin Edge的屏幕，Dura看起來(lái)色彩不夠豐富，對(duì)比度也不夠高；而如果你重視高對(duì)比度屏幕，Hammerhead Karoo屏幕則遙遙領(lǐng)先。盡管如此，Dura的屏幕在直射陽(yáng)光下還是挺清楚的，在騎行時(shí)一瞥就能看清楚，不用使勁盯著看。

傳感器很容易配對(duì)，沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)功率計(jì)的愛(ài)好者會(huì)為缺乏深入的可視化功率數(shù)據(jù)而感到遺憾。如果你喜歡查看左右功率分割、扭矩?cái)?shù)值、時(shí)區(qū)時(shí)間或者踩踏平穩(wěn)度，那就沒(méi)那么幸運(yùn)了。然而，早期使用功率計(jì)和心率數(shù)據(jù)的測(cè)試并不一致。我認(rèn)為這可能是由于系統(tǒng)固件還是測(cè)試版，一旦系統(tǒng)更新幾次后情況應(yīng)該會(huì)有所改觀。

導(dǎo)航本身發(fā)揮非常不穩(wěn)定。目前無(wú)法在非地圖頁(yè)面的任何加載路線中顯示到下一個(gè)提示點(diǎn)的距離。重新規(guī)劃路線好像也不能解決這個(gè)問(wèn)題，比其他品牌碼表要差很多。而且，當(dāng)重新規(guī)劃路線時(shí)，需要騎手確認(rèn)重新規(guī)劃，然后顯示新路線的時(shí)間也更長(zhǎng)。其他碼表目前能夠更快地完成這些操作。這些功能會(huì)在后續(xù)更新和優(yōu)化嗎？當(dāng)然會(huì)，但是所有這些都需要時(shí)間。

相信這款產(chǎn)品在未來(lái)仔細(xì)的打磨之后會(huì)更加優(yōu)秀，那么你會(huì)為這款產(chǎn)品買(mǎi)單嗎？

責(zé)任編輯：Avalon