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Chisel的高性能血統(tǒng)可以直接追溯到我們的世界杯賽車Epic 8。Epic 8的基因，如先進的懸掛避震運動學、Ride Dynamics避震調(diào)校，以及在高技術性的世界杯賽道上磨練的漸進幾何設計，都可以在Chisel上找到，幾乎使其完全有能力以自信和速度應對各種地形。

平順等于更快

我們設計了一種彈性后上叉，以實現(xiàn)同級別領先的避震性能，同時減少了傳統(tǒng)設計所需的轉(zhuǎn)點所帶來的額外重量和維護。這種設計在碳纖維自行車上更為常見，大量的路測和實驗室測試證明，Chisel實現(xiàn)了不可能——在先進的鋁合金車架中實現(xiàn)了彈性后上叉設計所帶來的效率、操控和輕量化。

規(guī)格：

車把: 29mm抬升把

前叉: 120mm RockShox避震前叉

后避震器: 110mm后避震行程(耳軸安裝規(guī)格 190x40)

升降座管: 所有車款標配

剎車: SRAM Level T Brakes

前胎: Ground Control 2.35 

后胎: Fast Trak 2.35

現(xiàn)代XC越野和重型XC的漸進幾何設計

Chisel的漸進幾何設計在提供快速高效的爬坡和加速性能的同時，也具備應對技術地形的能力。更寬敞的座艙空間將騎士置于自行車的中心位置，以獲得更好的抓地力和過彎操控。更低的五通和松弛的頭管角度在崎嶇地形下坡時保持穩(wěn)定。

幾何(尺碼 M) ：

頭管角度: 66.5°

前伸量: 445mm 

后下叉長度: 438mm

座管角度: 75.5°

五通高度: 336mm 

人車一體 - Specialized Ride Dynamics

那些喜歡上科學課堂的孩子們，也有一部分人從小熱愛騎行。當他們長大后，成為了Specialized科學俱樂部的成員，為騎士創(chuàng)造出更高基準的性能。Ride Dynamics團隊是Specialized科學俱樂部的精英團隊，他們專注于全面開發(fā)車架、幾何設計、運動學、避震曲線和避震性能，從而實現(xiàn)卓越的騎行體驗。這種騎行體驗如此出色，如此直觀，讓自行車與您人車一體，合而為一，只留下純粹的騎行快感。

兩種風格，一個目標

我們是如何讓Chisel在賽道和技術性林道上同樣游刃有余的？其輕量化和高效的運動學設計幫助它輕松爬坡，而其懸掛避震系統(tǒng)和幾何設計則使其成為一把能在下坡中馳騁的利器。

驚人高效

Chisel的幾何設計和運動學來自我們的世界杯賽車平臺Epic 8，使其踩踏效率更高。更直立的立管將騎士置于更高效的踩踏位置，而精細調(diào)校的抗下沉減少了踩踏泄力。綜合來看，Chisel能夠?qū)⒛�的幾乎每一瓦特踩踏功率轉(zhuǎn)化為前進的動力。

平衡的力量

Chisel的杠桿比和抗下沉設計共同提供了懸掛避震性能和踩踏效率的平衡。作為性能基準，它的整體運動學特性介于新款Epic 8和上一代的Epic EVO之間。既不過于競速，也不過于粗暴。恰到好處。

建議零售價：

▲Chisel：16,990.00元

▲Chisel Comp：22,990.00元

責任編輯：Avalon