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車友投稿:迪卡儂專業(yè)器材的最后一塊拼圖
額頭正面和兩側(cè)還有額外的開孔來降低額頭的溫度。
頂部的封閉設(shè)計(jì)有了很明顯的氣動(dòng)頭盔的設(shè)計(jì)風(fēng)格。用迪卡儂官方的描述是“RCR頭盔采用根據(jù)騎行姿勢來調(diào)節(jié)的多變通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。如爬坡時(shí),你的騎行姿勢越挺立,該系統(tǒng)的通風(fēng)散熱效果就越明顯。一旦你下坡,騎姿處于下傾,那么空氣動(dòng)力學(xué)則會(huì)讓一切大不相同!币馑际翘痤^就是通風(fēng)盔,低下頭就是氣動(dòng)盔,半氣動(dòng)的理念非常的先(xuan)進(jìn)(xue)。
帽檐的位置使用了雙層的設(shè)計(jì),上半部分比較厚增加防護(hù)性,下半部分薄一點(diǎn)不容易遮擋視線。這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺用心的。
RCR頭盔使用了全包裹的聚碳酸酯外殼,表面質(zhì)感還不錯(cuò)。
銀色的VAN RYSEL LOGO不大,還挺精致的。黃色的MIPS圓形logo在白色的頭盔上看起來非常的“顯眼包”。
側(cè)面看上去整體造型感覺還挺流線的,在后腦部分有明顯的向下延申加強(qiáng)后腦的保護(hù),后腦部分厚度非常的可觀。
上下兩層的造型加強(qiáng)了頭盔的層次感,分隔的腰線一路上挑在頭盔頂部形成了一個(gè)小小的“尾翼“造型。不知道有沒有空氣動(dòng)力學(xué)的實(shí)際效果。
頭盔尾部也有巨大的開孔,正面三個(gè)大開孔,側(cè)面各有兩個(gè)開孔與頭盔正面的開孔形成風(fēng)道來加強(qiáng)頭盔的散熱效果。
尾部的橫梁是用了外凸的設(shè)計(jì),加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu),提升了頭盔的防護(hù)性。
尾部最下方的開孔內(nèi)嵌了一圈塑料,上面有VR的logo。其實(shí)這是頭盔束帶后部的錨點(diǎn),這個(gè)設(shè)計(jì)很精巧。
后懸掛有一個(gè)立體懸浮的設(shè)計(jì),捏上去有不錯(cuò)的彈性。調(diào)整旋鈕尺寸不大,不過外凸的結(jié)構(gòu)讓操作起來還算方便。
單看盔非常好看,但我這個(gè)豬腰子臉加亞洲頭型帶上也是真難看…
我戴上也不咋好看哈哈哈
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22看完你測評(píng) 就去買了一個(gè)還不錯(cuò) 等著出氣動(dòng)版
去迪卡儂玩的時(shí)候試了一下,好像有點(diǎn)重
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22確實(shí)有點(diǎn)重。不過看了美騎之前發(fā)的年度最佳頭盔系列文章就釋然了,大多都是這個(gè)重量,各個(gè)都比這個(gè)貴
忘帶了
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22 可以沖FCR了
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22國內(nèi)還沒上市
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22戴上后感覺挺蘑菇頭的,按道理這么大的開孔不應(yīng)該如此沉重,都跟氣動(dòng)盔一樣沉了。
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22我覺得迪卡農(nóng)的那個(gè)氣動(dòng)頭盔看起來特別好看
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22迪卡儂是有東西的
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22mua~
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