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八方M510中置電機系統(tǒng)已經(jīng)上市了一段時間，我們也在市場上發(fā)現(xiàn)越來越多整車品牌搭載M510推出新車款。

FREY Bike，以締造國際一線運動助力車品牌為目標(biāo)，專注電助力自行車的設(shè)計、研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)近十年，推出了全新車型——FREY EVOLVE。

▲M510中置電機系統(tǒng)

FREY EVOLVE上不僅搭載了八方M510中置電機系統(tǒng)，同時使用了八方全新DP C245藍牙儀表，通過連接BAFANG GO+ APP，開啟人機交互的新境界，讓我們對八方電助力驅(qū)動系統(tǒng)有了全新的理解和體驗。

產(chǎn)品配置：

車架：6061鋁合金車架 12*148筒軸

電機：八方M510中置力矩電機，250w，95N.m

電池：內(nèi)置電池，48v 14Ah 672Wh

前叉：ROCKSHOX YARI  27.5*160mm， BOOST 15*110mm

后膽：ROCKSHOX MONARCH 200*57mm

變速：SRAM NX 11S

鏈條：KMC e11

剎車：MAGURA MT5e 四活塞碟剎，203mm碟片

輪組：培林花鼓27.5寸雙層鋁合金車圈

輪胎：MAXXIS IKON 27.5*2.8

充電器：48V 3A充電器

整車有日出粉、威化白、藍灰色三種不同配色涂裝，大面積純色色調(diào)和下半部截色處理，整體設(shè)計簡約耐看，青春富有活力。

EVOLVE搭配了新升級的八方M510中置電機系統(tǒng)，額定功率250w，最大扭矩95N.m。八方M510電機相較于前代M500，最明顯的升級就是重量上的減輕，M510針對轉(zhuǎn)子、定子結(jié)構(gòu)進行了革新，并采用了鎂合金外殼，與重量為3.4kg的M500相比，M510整整降低了18%的重量，僅有2.9kg。

▲M510電機重量僅有2.9kg

除此以外，在動力調(diào)教方面，M510擁有與M500相同的95Nm強扭矩，但整體扭矩曲線變得更高，最大功率輸出增加了20%，M510能夠為120rpm的高轉(zhuǎn)速提供強力支持，與此同時，M510可以在峰值功率區(qū)間保持15分鐘以上的輸出，為山地越野騎行提供強有力且持續(xù)的高功率輸出。

操控按鍵位于左手位，符合人體工程學(xué)設(shè)計，操作邏輯簡單，極易上手，上下檔位以及電源開關(guān)鍵組合出不同的功能。

▲BAFANG "POWER YOUR LIFE"

儀表則配套使用了八方最新DP C245藍牙儀表，操作方便快捷，功能強大多樣。

▲通過按鍵操作不同助力檔位

儀表可顯示查看助力檔位、燈光、續(xù)航里程、電量、單次里程、總里程、實時速度、最大速度、平均速度、騎行時間、卡路里等信息，能夠根據(jù)外部光線變化自動開啟或關(guān)閉儀表背光及大燈，根據(jù)用戶使用習(xí)慣設(shè)置4級背光亮度。

C245支持藍牙5.0，Type C接口充電，自動照明開關(guān)，連接BAFANG GO+ APP還可實現(xiàn)更多數(shù)據(jù)互聯(lián)功能。

車架采用主流的內(nèi)置隱藏式電池設(shè)計，嵌入下管的672Wh（48v14Ah）鋰電池帶來80-100公里的長續(xù)航，在中長途旅行中表現(xiàn)優(yōu)越。

通過藍牙連接BAFANG GO+ APP可以精準(zhǔn)監(jiān)測車輛狀況，調(diào)節(jié)助力檔位，獲取騎行數(shù)據(jù)，從而更多個性化騎行體驗。我們可以實現(xiàn)諸如運動記錄、騎行數(shù)據(jù)、電機、儀表和電池信息狀態(tài)等信息記錄，也可以根據(jù)自己的騎行習(xí)慣調(diào)整電機特性，獲得更佳的騎行體驗。

強大的越野配置

作為FREY第一款在國內(nèi)發(fā)售的全避震電助力山地車，EVOLVE定位林道越野、山地穿越以及山地車公園騎行，從最前面的配置列表就可以清晰看出這輛車的性能強大。

山地越野最為關(guān)鍵的避震系統(tǒng)前叉、后膽均配備了RockShox系列產(chǎn)品，分別是160mm行程35管徑的YARI前叉和RockShox Monarch后膽。

剎車則使用了瑪古拉MT5e 四活塞碟剎，德國皇家礦物油保證剎車的強勁制動力和穩(wěn)定性。標(biāo)配203大碟片進一步增強剎車制動。

在傳動系統(tǒng)上則搭配了SRAM NX 11S(11-42T)傳動系統(tǒng)，前端配備ISCG05制式穩(wěn)鏈器，進一步增加傳動穩(wěn)定性。

激烈的山地越野不僅對電助力車架有更高的要求，零配件也同樣如此，使用諸多E-BIKE專用配件，如KMC e11鏈條、MT5e 電助力專用四活塞碟剎都能得到更好的使用體驗。

使用體驗

實際騎乘體驗方面，八方M510電機的動力調(diào)教趨近穩(wěn)定成熟，市面上越來越多新的整車品牌也優(yōu)先選擇將質(zhì)量穩(wěn)定可靠的M510電機系統(tǒng)作為整車裝配首選。

給人印象深刻的是M510起步時更加漸進的動力輸出，在儀表的功率實時顯示中也能看到電機功率輔助始終保持在較低功率運行，起步踩踏要用到和騎普通山地車幾乎相似的踩踏力度。不會出現(xiàn)有些品牌電機助力猛地從0w直接飆升到500w的情況，在起步階段助力更加平順、可控。

高精度力矩傳感器在實際騎乘中根據(jù)實時踏頻與踩踏力精確地判斷并輸出助力，復(fù)雜的亂石爬坡路段，騎行節(jié)奏多變，爬坡助力效果非常自然，緩慢踩踏和高踏頻輸出都能始終如一高效助力，輕松挑戰(zhàn)陡坡。

電機的調(diào)教更加柔和自然，山地玩家能找到更符合傳統(tǒng)山地車的踩踏騎行體驗，當(dāng)穩(wěn)定踏頻時，電機輸出也保持在十分平穩(wěn)的功率區(qū)間，在技術(shù)攀爬路段，漸進平順的輸出會讓整車更具操控性。

得益于整車的高端零配件合理搭配，尤其是前叉、后膽的優(yōu)秀避震性能，M510電機系統(tǒng)迸發(fā)出強大動力輸出有著更好的著力點，尤其是爬陡坡路段，避震良好的貼地性能吸收路面樹根坎坷，電機持續(xù)高功率輸出也能很好地抓住地面，發(fā)揮出電機最佳性能。

在下坡路段35mm粗管徑的Yari 前叉擁有更強的支撐性，此外加上電助力專用版的Magura MT5e 四活塞碟剎精準(zhǔn)強大的制動力，在山林穿越中所有地形上都能從容應(yīng)對，順從且反應(yīng)迅速，靈敏的騎行動態(tài)調(diào)整給人足夠的信心。

實際測試中，EVOLVE耗時3小時25分鐘，共騎行73公里，爬升948米，均速達到21.4km/h。要知道這可是一輛前后標(biāo)配2.8齒胎，26kg的重型全避震山地車，并且經(jīng)歷了持續(xù)峰值功率測試和連續(xù)爬坡測試，14Ah 672Wh大容量電池的續(xù)航屬實不虛。

特別需要注意的是，連續(xù)爬升會迅速消耗電池電量，EVOLVE測試期間連續(xù)爬了兩座小山包，其中包括帽峰山經(jīng)典爬坡路段。連續(xù)5公里，平均坡度7%，累積爬升500米，電機始終保持平穩(wěn)輸出，當(dāng)使用BOOST最大檔位時，也能持續(xù)500w-600w高功率穩(wěn)定輸出。大多數(shù)路段實際上只需要保持電機200w~250w就可以輕松踩上山頂。

在平路均速45km/h的峰值功率極速狀態(tài)下依然保持不掉速、不掉功率持久輸出。

近日廣州開啟了潮濕的“回南天”，近期很多測試也在濕冷的雨天進行，這也給電機系統(tǒng)的防護性能提出了更高的要求，穿越了叢林雨騎、冒雨狂奔的一天結(jié)束，電機正常工作，防水性能優(yōu)異。

儀表雖小，但功能齊全，顯示內(nèi)容也非常豐富，高對比度的TFT LCD彩色液晶屏，即使在陽光直射下，也能夠清晰地讀取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

個人最喜歡實時功率、實時踏頻和續(xù)航里程三個參數(shù)顯示，實時功率可以清楚顯示電機功率大小，讓你清楚電機到底付出了多少努力；保持穩(wěn)定踏頻不僅能帶來更有效率的騎行同時也可以節(jié)省更多電量；而每個檔位變化后就立即顯示的實時續(xù)航里程能更好規(guī)劃接下來的探險之旅。這三點離不開八方M510系統(tǒng)中通過精密傳感器對電機、電池的精準(zhǔn)檢測，當(dāng)續(xù)航焦慮不再是問題，就大大提升了山地玩家穿越探險的信心。

▲個性化設(shè)置，調(diào)節(jié)動力屬性

數(shù)字互聯(lián)方面，BAFANG GO+ APP功能豐富多樣，各層級界面清晰明了，數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確，分享方便。通過BAFANG GO+ APP車手可在手機上查看由傳感器和系統(tǒng)生成的各種數(shù)據(jù)，以跟蹤騎行表現(xiàn)。在個性化騎行設(shè)定中可進行八方系統(tǒng)的動力調(diào)校偏好、電控的靈敏度，APP還支持更新固件以及執(zhí)行診斷檢查。

▲點擊開始騎行和結(jié)束騎行時APP會有動畫頁面提醒

在最常用的騎行軌跡記錄功能上，BAFANG GO+ APP做得很全面，細(xì)節(jié)也足夠到位。單是顯示實時速度的模擬表盤就開發(fā)了夜間、白天共7種樣式可選，匹配不同車友的喜好。

騎行記錄儲存生成縮略圖，點擊詳情可查看精準(zhǔn)記錄的單次騎行起始位置、單次騎行里程、騎行時間、平均速度、最大速度等關(guān)鍵信息，下方還有自動生成的可調(diào)倍速動畫演示，一鍵分享朋友圈非常方便。相信八方后續(xù)會開發(fā)出更加詳盡的數(shù)據(jù)分享和視頻展示功能。

在以往的國產(chǎn)電機系統(tǒng)中我們很難看到一個完備的數(shù)據(jù)互聯(lián)系統(tǒng)，一方面是APP產(chǎn)品前期投入成本高，開發(fā)難度大；另一方面則是在未形成規(guī)模效應(yīng)前，各家技術(shù)積累和數(shù)字化進程偏慢。

可以說，除了八方目前國內(nèi)其他電機品牌尚未有能拿出成熟度如此高的APP用以數(shù)據(jù)互聯(lián)，這一點八方走在了世界前列。在某些功能操作設(shè)定界面，BAFANG GO+ APP比Specialized Mission Control還要好用，更符合騎行者操作習(xí)慣。

總體而言，F(xiàn)REY 專精電助力產(chǎn)品多年，精準(zhǔn)把控山地車友需求，各項配置合理實用，測試期間質(zhì)量穩(wěn)定可靠。EVOLVE電助力山地車遵循FREY一貫的高性價比風(fēng)格，專為發(fā)燒友而生，搭載八方M510電機系統(tǒng)性能強大，是國內(nèi)為數(shù)不多的良心電助力山地車，非常適合山地進階發(fā)燒友選擇。

責(zé)任編輯：KzMe