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最近幾周，一些職業(yè)車手被發(fā)現(xiàn)在訓(xùn)練營(yíng)和公路越野車隊(duì)的車手使用了無(wú)標(biāo)的公路變速套件，其手變形狀與當(dāng)前一代的SRAM Red eTap AXS變速套件不同。在其YouTube頻道上發(fā)布的一段宣傳視頻中，這個(gè)世巡賽車隊(duì)中有幾位車手正在使用新的變速套件，而其余的車手則繼續(xù)使用當(dāng)前一代版本。

這位移動(dòng)之星車隊(duì)的車手如此高興是因?yàn)樗�在測(cè)試新的SRAM變速套件？還是因?yàn)樗�在西班牙阿利坎特（Alicante）的訓(xùn)練營(yíng)中訓(xùn)練？亦或是兩者都是？

荷蘭公路越野車手希林·范·安羅伊（Shirin van Anrooij）也被發(fā)現(xiàn)正使用未正式發(fā)售的變速套件，其手變的造型與當(dāng)前SRAM Rival eTap AXS類似，但卻配備了碳纖維剎車手柄并印上了碩大的SRAM品牌標(biāo)志。在這兩次事件中，帶有原型變速手變的自行車都搭配使用了當(dāng)前一代的SRAM Red eTap AXS套件。在最近的公路越野賽事中，希林·范·安羅伊一直在使用這款外觀看起來(lái)像SRAM Rival eTap AXS變速套件的手變。

SRAM會(huì)不會(huì)在更新其頂級(jí)公路自行車套件之前試驗(yàn)一些不同的新變速套件設(shè)計(jì)？目前看起來(lái)正是如此。讓我們來(lái)看看我們從目前的諜照中可以解讀出什么吧。

SRAM正在試用至少兩種新的變速手變樣式

▲標(biāo)準(zhǔn)的SRAM Rival eTap AXS剎車手柄相對(duì)較重，沒(méi)有碳纖維剎把及變速撥片，更沒(méi)有如此碩大的品牌標(biāo)志

希林·范·安羅伊的Rival及Red變速套件混搭也可能只是SRAM在探索采用Rival的最新手變主體形狀，滿足專業(yè)車手對(duì)零部件的特定要求。雖然它看起來(lái)確實(shí)是一個(gè)成品，但也有可能只是一個(gè)權(quán)宜之計(jì)。

不排除一種可能性，希林·范·安羅伊只是喜歡Rival eTap AXS變速手變更薄、更小的形狀，讓SRAM制作出了這個(gè)帶有碳纖維剎車手柄的定制型號(hào)，以減輕重量，并印上了超大的品牌標(biāo)志來(lái)保持其在照片中的突出地位。

▲希林·范·安羅伊的自行車上配備了未發(fā)售的手變

然而，在移動(dòng)之星車隊(duì)的自行車上發(fā)現(xiàn)的這款變速套件，看起來(lái)經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)。與目前的版本相比，手變的主體似乎已經(jīng)瘦了下來(lái)，頂部油缸的凸起相對(duì)較小。換擋撥片的尺寸也大大增加，現(xiàn)在比以前更遠(yuǎn)地到達(dá)制動(dòng)桿上。

我們不覺(jué)得SRAM會(huì)改變其套件的DoubleTap換檔邏輯。相反，我們預(yù)計(jì)這只是對(duì)外觀細(xì)節(jié)做出改進(jìn)，使其更容易在不同的抓握位置接觸到換擋撥片。除了手變外形有所調(diào)整，剎車手柄也做出了輕微的拉長(zhǎng)，以便抓握下把位騎行時(shí)更易操控。一張模糊的圖片還表明，在手變膠套的內(nèi)側(cè)可能有一個(gè)新的輔助按鈕。

▲SRAM在其原型變速套件的手變膠套的上看起來(lái)好像增加了一個(gè)額外的按鈕

這可能是為了類似于禧瑪諾Di2變速套件頂部的按鈕，這些按鈕通常用于控制自行車電腦，而無(wú)需將手從剎車手柄上移開(kāi)。事實(shí)上，這個(gè)變速套件的設(shè)計(jì)與禧瑪諾GRX Di2變速套件有著驚人的整體相似性。這也許并不是壞事。

鑒于目前這一代的SRAM Red eTap AXS變速套件已是在四年前發(fā)布的。依照慣例，全新一代的套件即將面市。

如前所述，移動(dòng)之星車隊(duì)車手和希林·范·安羅伊使用的自行車都配備了當(dāng)前一代的變速套件。除了變速手變之外，移動(dòng)之星車隊(duì)的自行車或許還采用了其它未發(fā)布產(chǎn)品。然而，鑒于如今各路媒體神通廣大，SRAM對(duì)未發(fā)布的全新零部件的保密工作如此謹(jǐn)慎，并不令人驚訝。由于手變?cè)诠�路車變速套件中是如此的重要，SRAM可能希望在最終定型發(fā)布之前盡可能收集其贊助的專業(yè)車手的反饋。

▲目前只有少數(shù)選手在測(cè)試使用原型變速套件，也許是為了防止多事的記者毀掉這個(gè)驚喜

不過(guò)，總的來(lái)說(shuō)，2023年看起來(lái)可能是SRAM的一個(gè)大年。

除了在原型手變上出現(xiàn)類似Apex eTap AXS套件的一些細(xì)節(jié)。環(huán)法公路自行車賽衛(wèi)冕冠軍車隊(duì)珍寶·維斯馬車隊(duì)（Jumbo-Visma）也宣布會(huì)在即將到來(lái)的賽季改用這個(gè)美國(guó)品牌的零部件。

SRAM曾經(jīng)在2010年與安迪·施萊克（Andy Schleck）一起因西班牙選手阿爾伯托·康塔多（Alberto Contador）被查出使用禁藥，“意外”獲得了環(huán)法冠軍。那還是十多年前其電子套件尚未面市的時(shí)代。2023年，SRAM eTap電子變速系統(tǒng)是否能夠首次贏得環(huán)法證明自己？毫無(wú)疑問(wèn)，SRAM希望如此。

責(zé)任編輯：CC