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外媒評測 最好的電助力公路車
Specialized S-Works Turbo Creo SL是市面上最昂貴的電助力公路車之一。
測試車價格:13500美元
采用Dura-Ace Di2套件、功率計和Roval碳輪組
穩(wěn)定、平順、靈活
評分:四星/五星
Specialized S-Works Turbo Creo SL有著相當(dāng)嚇人的價格,這是市面上最昂貴的電助力自行車之一,不過物有所值,一切都是頂級的,它擁有Roval CLX50碳纖維輪組,Dura-Ace Di2電子變速和功率計,這些配件都證明它的價格是合理的。
騎行品質(zhì)感覺像Roubaix耐力車和Turbo Creo SL,搭配上了FutureShock 2.0避震系統(tǒng),電機的重心很低,以確保穩(wěn)定性和擁有足夠的靈活性,整車重量為13.7kg。
內(nèi)置的電池續(xù)航里程為130km,搭配增程電池可以增加到195km,不過外媒的實測中略有不同。
9.Trek Domane+ LT 7
Trek Domane+ LT 7配備了Fazua Evation電機,并搭配了的Ultegra Di2傳動系統(tǒng)。
測試車價格:9200美元
輕量化的Fazua電機
優(yōu)化了騎行舒適性,可以應(yīng)對礫石路面
評分:四星/五星
得益于Trek Domane+ LT7上的Fazua電機,Trek將整車重量降至13.8公斤,而且是可拆卸的,所以你可以像騎無助力的Domane一樣騎它。和普通版Domane一樣,它也擁有IsoSpeed和IsoCore系統(tǒng)來提高路面舒適性,可以勝任輕度礫石路面。
外媒使用它在單次的騎行重,距離超過了100km,爬升高度超過了2000m,整體而言,它的操控性和舒適性都很好。
為什么沒有人搞一臺油電混動的自行車?我需要的是續(xù)航200公里
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22絕對有人想過,但搞不出來
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22讓你換,你不換
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22都是什么情況的回復(fù)?
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22有錢的菜腿,輕松拉爆苦練十幾年的粗腿,多金就是爽
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22老年菜腿救星
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22低情商/國產(chǎn)車:電機響應(yīng)慢,延遲高; 高情商/進(jìn)口大牌:電機出力線性,不會感覺突然介入
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22我唯一好奇的只是下管隱藏的電池如何給后花鼓電機通電供電。 將電助力塞進(jìn)高檔公路車…有沒有一種可能,免費給我,我真的會要。
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