根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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車手戰(zhàn)車 波加查的Colnago Prototipo
▲后叉的間隙似乎比前叉更充裕
傳聞中軸似乎是要改成T47規(guī)格,相比Colnago的T45,中軸的兼容性會(huì)更好。
▲座管和座管夾都是沿用V3RS的規(guī)格
平時(shí)波加查會(huì)使用Darimo的座管來(lái)偷輕,但在第五賽段的石頭路上換回了原裝的。
頭管上下都增加了氣動(dòng)造型。下方增加了氣動(dòng)叉肩設(shè)計(jì),與后叉肩相呼應(yīng)。
頭管上方則使用了C68同款的整合式碗組。
Prototipo使用C68同款CeramicSpeed SLT碗組軸承,增加使用壽命。
阿聯(lián)酋航空車隊(duì)一直使用Campagnolo“全家桶”,當(dāng)然,功率盤爪是SRM的。
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