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褲子采用了立體剪裁，按照騎車時腿部前伸的姿勢進行了優(yōu)化。站立姿勢面料會在大腿后面產(chǎn)生皺褶，而騎上車以后則會變得服帖。褲腿的長度雖然增加了，但實際上身后的長度和老款差不多。

動態(tài)體驗

在實際穿著中，這條褲子用良好的表現(xiàn)驗證了我之前的想法。腿部的新面料光滑而又彈性十足，能夠給大腿提供足夠的支撐同時并沒有壓迫感。腿部的縫線確實還做不到無感，雖然騎車時沒有什么不適，但脫掉褲子后會發(fā)現(xiàn)腿部兩道勒痕。新的版型雖然比老款更緊，但并沒有出現(xiàn)老款中出現(xiàn)的抬腿動作時由于面料彈性拉到極限導(dǎo)致的摩擦大腿根部的現(xiàn)象。

褲腳的防滑效果還是不錯的，可能是由于使用的是親水的硅膠防滑材質(zhì)，那些細細的防滑條在剛開始騎車時還有些拉不住褲腳有些上滑，但是在腿部有些出汗時反而提供更好的防滑效果。至于褲子的排汗性能？那只是基礎(chǔ)功能而已。

肩帶部分由于更換了彈性更好的織帶，實際使用時確實能給褲子更好的支撐讓褲子隨時保持在合理的位置。光滑柔軟的材質(zhì)在緊貼皮膚是也非常的舒服。不過可能是彈性太好了，在第一次使用時肩膀稍有壓迫感，這種壓迫在后面逐漸減少，三次以后就沒什么感覺了。（背帶的真人獸請各位自行腦補）

褲墊的使用感受沒有太多可說的，這墊子我已經(jīng)使用了兩年，即便是用了兩年的時間這墊子也能給我提供100公里+的良好保護沒有問題。到目前也是我覺得我用過最適合我的墊子。關(guān)于這款褲墊還有些東西要強調(diào)一下。ENDURANCE 2.5褲墊是Elastic Interface品牌的中端產(chǎn)品，在用途分類里屬于CROSSOVER跨界產(chǎn)品，屬于萬金油類型的產(chǎn)品，并不算是專精于公路車領(lǐng)域的產(chǎn)品。這款褲墊比較適合使用坐骨支撐而不是恥骨支撐的騎行姿勢，換句話說比較適合相對直立的騎行姿勢。如果你是一個上身趴得很低很激進的姿勢，那么請選擇雙箭頭的公路褲墊，褲墊是按照身體傾斜27°-28°時研發(fā)的。

▲圖片來源：迪卡儂官網(wǎng)

總結(jié)一下，這條Van Rysel Racer 2代騎行褲，在一代的基礎(chǔ)上從用料，裁剪和舒適度和外觀設(shè)計方面都進行了全面的優(yōu)化，可以說進步還是很大的，雖然縫線方式并不是我喜歡的方式，但是贊助頂級車隊之后出產(chǎn)的這款騎行褲確實能讓人感覺到產(chǎn)品越來越“Pro”了。

優(yōu)點：面料彈性好，褲腳無鎖邊材料舒適度好。肩帶觸感很舒服。

缺點：平縫的縫線無法做到完全無感，腿部會有勒痕。

值否指數(shù)：★★★★☆

后記：就在這篇稿子正在寫的時候，我的“大環(huán)賽頂級車隊贊助商的頂級競賽級產(chǎn)品”突然就變成了次頂級，因為Van Rysel的Cofidis車隊版騎行褲上市了，看圖片和普通版還是有些變化的。如果各位美騎網(wǎng)友有興趣，回頭我把隊版也買回來跟大家分享。

責(zé)任編輯：CC