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跨越89年的傳奇 意大利Campagnolo品牌簡史
2016年,Campagnolo一口氣釋放了多個(gè)產(chǎn)品,首先是測試版本的油壓碟剎套件,在大家都在推廣碟剎的時(shí)間段,Campagnolo也只是跟上了腳步。其次是符合寬胎風(fēng)潮的全新Shamal Ultra C17輪組,但最重磅的,當(dāng)屬全新的套件系列Potenza。Campagnolo的套件等級(jí)和其他兩家相比并不完全對等,可以看做“高半級(jí)”或是“高一級(jí)”,但這對于消費(fèi)者來說就會(huì)產(chǎn)生選擇困難的問題,因此Campagnolo也不得不以其他兩家的等級(jí)劃分作為度量衡,推出一套可以正常對應(yīng)的套件系列,這就是Potenza,定位在Chorus之下,在Athena之上,正經(jīng)對標(biāo)Shimano的Ultegra。
新套件延續(xù)了Campagnolo家的經(jīng)典設(shè)計(jì),但因?yàn)榇藭r(shí)Shimano已經(jīng)和Campagnolo有了說不清道不明的關(guān)系,所以Potenza某些細(xì)節(jié)上也能看到Shimano的影子。遺憾的是,因?yàn)橐獯罄放频倪m配性以及價(jià)格等等因素,Potenza還是沒能安裝在更多人的車上。
2017年,Campagnolo推出了正式量產(chǎn)的碟剎系統(tǒng)H11,包含手變、牙盤、夾器、盤片,給Super Record、Record、Chorus三套機(jī)械變速和Super Record EPS、Record EPS兩套電子變速使用,同期還推出了碟剎版本的Potenza套件,實(shí)現(xiàn)了中高端型號(hào)全員碟剎化,為碟剎市場的拓展布局了足夠多的產(chǎn)品。
同時(shí),Campagnolo還復(fù)活了Centaur級(jí)別套件,即Potenza對標(biāo)Ultegra之后,希望用Centaur對標(biāo)105。但令人好奇的是,Centaur牙盤又再一次使用了UT結(jié)構(gòu),這讓使用PT結(jié)構(gòu)牙盤的Potenza表示十分不解。
同年,Bora One和Bora Ultra更新了新的AC3剎車邊,作為對另一個(gè)輪組大廠ZIPP的回應(yīng)。
2018年,Campagnolo更新了Super Record和Record兩個(gè)機(jī)械變速套件,率先進(jìn)入12速時(shí)代。作為機(jī)械變速工業(yè)、設(shè)計(jì)的集大成者,Super Record和Record無論是做工用料還是觀感質(zhì)感,都是無出其右的。同年,Campagnolo還推出了第一款“空氣動(dòng)力學(xué)碟剎輪組”——Bora WTO,這也是Bora這個(gè)系列繼Bora One、Bora Ultra之后最大的更新,先期推出77、60兩個(gè)版本,后續(xù)推出了45版本,圈剎、碟剎齊全。
2020年,Campagnolo帶著13速套件回到了人們的視野中,這套名為Ekar的全新系列是Campagnolo專為Gravel車型設(shè)計(jì)的變速系統(tǒng),最小飛輪為9T,提供9-36T、9-42T和10-44T三種規(guī)格的飛輪,對應(yīng)不同的玩法,手變、后撥以及牙盤經(jīng)過全新設(shè)計(jì),對越野以及耐力騎行都有針對性的調(diào)整,牙盤采用了碳纖維材料,UT對鎖結(jié)構(gòu),定位僅次于Chorus,雖然這套產(chǎn)品是13速設(shè)計(jì),但僅僅適用于單盤系統(tǒng),對于公路車常見的雙盤系統(tǒng),Campagnolo并沒有冒險(xiǎn)去推廣。
2021年,Campagnolo推出全新?lián)Q代的Bora Ultra WTO,相比于Bora WTO,新輪組更輕,更氣動(dòng),使用了全新的隱藏輻條,共有33mm、45mm、60mm三個(gè)框高,只提供碟剎版本,這也意味著Bora輪組的高端線已經(jīng)徹底完成碟剎化,普通圈剎版本的Bora WTO還能提供多久?也許只有Campagnolo自己知道。
時(shí)間來到現(xiàn)在,Campagnolo已經(jīng)度過89個(gè)年頭,是不折不扣的“老”牌,它所代表的意大利式的設(shè)計(jì)風(fēng)格和對質(zhì)感的追求,在現(xiàn)如今仍舊獨(dú)樹一幟。打個(gè)不成熟的比方,如果說Shimano代表著適合大多數(shù)人的穩(wěn)妥耐用,SRAM代表著適合年輕人的前衛(wèi)科技,那么Campagnolo一定代表著自行車“老錢”們對極致的不妥協(xié),也許這正是Campagnolo歷久彌新的精神內(nèi)核。
責(zé)任編輯:BAMBOO
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玩車十余載,瓜車養(yǎng)老中,前美騎產(chǎn)品與技術(shù)編輯,愛折騰愛自由