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以下是您需要了解的有關(guān)全地形公路車的所有信息。

隨著全地形公路車熱度逐漸增加，也漸漸形成了一套與之相匹配的套件和騎行風(fēng)格。但“全地形”到底是什么意思呢？

在這里，我們深入研究全地形到底意味著什么，All Road公路車的出現(xiàn)對(duì)Gravel公路車車意味著什么，以及它與之前的東西有何不同（或沒有）。

什么是All Road公路車？問(wèn)得好。

實(shí)際上，“All Road”這個(gè)詞的定義不是特別好，在許多情況下，更容易說(shuō)出它不是什么，而不是它是什么。

對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，All Road公路車是耐力公路車類別的延伸：舒適的寬輪胎設(shè)計(jì)使得整車能夠從柏油路面駛向硬質(zhì)路面和較簡(jiǎn)單的礫石小徑，或者更確切地說(shuō)是所有“公路”類型。

對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，All Road是Gravel的一個(gè)子類別，傾向于更輕，更快，更平滑的騎行方式，而不是更要求技術(shù)或更陡峭的技術(shù)地形。功能上也許會(huì)與更多Gravel相重疊。

比公路車更好的通過(guò)性？Gravel的精簡(jiǎn)版？或者只是完美的冬季公路車？

目前只有相對(duì)較少的自行車店會(huì)銷售All Road公路車，但這種情況正在改變。

▲Wilier Rave SLR 可以根據(jù)你個(gè)人意愿進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，讓騎行更有樂(lè)趣

All Road公路車或Gravel公路車？具體取決于您對(duì)整車配置的選擇。

新款 Cannondale Synapse Carbon LTD RLE是一款符合耐力車規(guī)范的All Road，整車配有30mm WTB Exposure輪胎和2x Shimano GRX變速系統(tǒng)。   

事實(shí)上，隨著最新的耐力公路車能容納更寬的輪胎，Synapse上甚至可以容納35mm寬度的外胎。 這可以讓你挖掘更多的潛力并騎向更多地方。

▲BMC Roadmachine X是另一個(gè)例子，它的設(shè)計(jì)幾何角度更為偏向耐力車，并使用了32毫米寬度外胎

與此同時(shí)，Canyon為新的Endurace系列增加了一個(gè)All Road規(guī)格，并采用35毫米Schwalbe G-One Speed Gravel外胎。

▲Canyon Endurace CF All-Road的輪胎間隙達(dá)到35mm

只要有合適的套件、輪胎等零件與之匹配，耐力公路車和All Road公路車其實(shí)離我們并沒有那么遠(yuǎn)。

就All Road公路車所不具備的功能而言，您不會(huì)在此類車型中找到諸如空氣動(dòng)力學(xué)座管或減震設(shè)計(jì)之類的功能，并且您也不太可能看到650b的輪組（盡管車架組可能與兩種車輪尺寸兼容）。

All Road公路車與Gravel公路車：有什么區(qū)別？

輪胎和間隙

All Road公路車和Gravel公路車外胎均為齒胎，可以在更粗糙的路面和小徑上騎行，好的輪胎往往更寬且能與車架間隙相匹配。

All Road輪胎的尺寸通常從28毫米到38毫米不等，而Gravel輪胎的尺寸往往在35毫米到57毫米之間。

輪胎品牌Teravail提供兩種“All Road”外胎：近乎光滑的Rampart和光滑的中心和肩膀小顆粒的Teravail Washburn，該品牌聲稱“能適合從鋪裝道路到礫石道路的一切路面”。

就寬度而言，All Road公路車輪胎更有可能在28mm至38mm范圍內(nèi)。 

以WTB Byway半光外胎為代表的全地形公路外胎在設(shè)計(jì)也有著類似的功能。

由于您更有可能通過(guò)Gravel或“冒險(xiǎn)”騎行找到更多范圍的地形類型，例如濕滑泥濘的道路，光滑的樹根。因此可用于Gravel騎行的外胎明顯比All Road公路車選擇更加多樣化。

無(wú)論您是騎Gravel公路車還是All Road公路車，真空胎都可以通過(guò)較低胎壓來(lái)提高騎行過(guò)程中的舒適性和抓地力，同時(shí)還有助于更好的避免騎行扎胎所帶來(lái)的不便。

車輪尺寸

相比650b輪組，All Road公路車700c車輪更為常見。

All Road公路車大多數(shù)輪徑為700c以適應(yīng)更寬的輪胎，所以將輪徑減小到650b并不像Gravel公路車那樣受歡迎。

不過(guò)，您仍然可能可以在較小尺寸的車架上找到650b輪徑，因?yàn)檫@樣更有助于保持車架適當(dāng)?shù)能嚰軒缀巍?/p>

All Road公路車的車架幾何往往介于公路車和Gravel車之間。

雖然您會(huì)期望All Road公路車的車架幾何會(huì)比大多數(shù)公路車更舒適，但實(shí)際上，All Road公路車的車架幾何通常與大多數(shù)Gravel車并不太相似。

以Salsa warroad車架為例，56厘米車架頭管角度為71度，而Gravel車架warbird的頭管角度為70.75度。在軸距方面則存在更大的差異，Warroad將軸距減少了18毫米。

由于大多數(shù)Gravel車的設(shè)計(jì)都是同時(shí)考慮了鋪裝路面和越野，因此這里的幾何角度之間的差異實(shí)際上并不像您預(yù)期的那么明顯。

傳動(dòng)齒比和剎車

All Road公路車不出意外的話，你更有可能看到2x系統(tǒng)。 

雖然廠家會(huì)對(duì)Gravel騎行設(shè)計(jì)1x vs 2兩套傳動(dòng)系統(tǒng)，但大多數(shù)All Road公路車都采用2x傳動(dòng)系統(tǒng)，以提供最廣泛的齒比選擇，相較于Gravel車，在傳動(dòng)上更像是公路車設(shè)置。

與Gravel騎行相比，All Road公路車在泥濘的環(huán)境中騎行更少，您也不太可能遇到堵塞前撥鏈器的麻煩。

1x傳動(dòng)系統(tǒng)更為簡(jiǎn)潔，但齒輪之間可能會(huì)有更大的跳躍。也就是說(shuō)，隨著1x傳動(dòng)裝置變得越來(lái)越普遍，并且向12速的轉(zhuǎn)變提供額外的檔位，一些車，如BMC Roadmachine X，堅(jiān)持使用1x變速系統(tǒng)。

碟剎，因其在各種條件下的可靠性能和良好的制動(dòng)調(diào)節(jié)而受到青睞，幾乎是該類別車型的一致選擇。

升降坐管和拓展功能

更多的Gravel車會(huì)安裝升降坐管，但你不太可能在All Road公路車上看到它。

由于All Road騎行往往偏向于Gravel騎行較快的一面，因此您可以在小徑上騎行，但同時(shí)您也不會(huì)在這里找到升降坐管的影子。

對(duì)于具有自行車包安裝功能的All Road公路車，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)比平時(shí)的公路車更多的安裝座（例如前叉外側(cè)，下管下方或上管上的安裝座），這些安裝座可以使您可以攜帶更多額外的裝備進(jìn)行長(zhǎng)途或多日騎行。

大多數(shù)All Road公路車都可以讓您安裝擋泥板。 更寬的輪胎提供了更好的通過(guò)性，擋泥板的安裝和舒適的車架幾何，難怪一些騎手在冬季選擇騎行All Road公路車。

與其在滿是泥濘和冰的道路上糟蹋您昂貴的公路車，不如使用更強(qiáng)大，更適合冬季的All Road公路車。

另外，在春天，當(dāng)你再次騎行上公路車時(shí)，你會(huì)真正感受到All Road公路車所帶來(lái)的好處。

全地形公路車 vs 礫石自行車 – 什么適合您？

您希望騎行去哪里？如果您想在All Road公路車車和Gravel公路車之間進(jìn)行選擇，請(qǐng)花一些時(shí)間考慮您更需要哪種騎行方式。如果您更希望在短暫嘗試騎行在泥土路或碎石路，那么All Road公路車可能只是入門選擇�；蛘呖紤]一款耐力公路車，可以選擇30mm以上寬度外胎并安裝真空胎。

從人行道到泥土路，All Road公路車可以成為更具冒險(xiǎn)性騎行方式的真正推動(dòng)者，但Gravel公路車更適合您在人跡罕至的地方冒險(xiǎn)。但是，如果您追求的是更實(shí)用的東西，輪胎更耐用，寬度為40毫米及以上，并計(jì)劃前往更多技術(shù)路線和越野賽道，那么Gravel公路車可能是一個(gè)更好的主意。

請(qǐng)記住，您可以通過(guò)切換輪胎來(lái)從根本上改變自行車的騎行感覺：更窄和更光滑的騎行方式將與更寬更厚實(shí)的外胎完全不同，而Gravel將能夠同時(shí)適合兩者。

責(zé)任編輯：Avalon