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風干一晚后，淺灰色液態(tài)的GRAPHENlube就干透了，只殘留一部分黑色物質(zhì)，鏈條表面仍然看起來臟臟的，不怎么美觀�，F(xiàn)在可以拿抹布擦去鏈條外側(cè)殘留的GRAPHENlube，讓其重新變得亮閃閃。

▲擦完就可以裝車騎行了

如果你追求極致的潤滑效果，absoluteBLACK建議每600km潤滑一次，如果騎行環(huán)境比較干燥，可以每騎行900～1200km后再進行潤滑。好在GRAPHENlube的二次使用比較方便，只需要把鏈條擦拭干凈，像大部分鏈條油一樣將GRAPHENlube抹在鏈條內(nèi)側(cè)，干燥至少2小時即可。

處理完畢的鏈條非常干，absoluteBLACK稱：“GRAPHENlube對水和灰塵有較強的耐受性，除了有極低的摩擦系數(shù)，它還可以充分附著在金屬表面減少磨損�！庇信d趣的話可以戳官網(wǎng)產(chǎn)品介紹來了解更多細節(jié)。

對大多數(shù)人來說，更換鏈條油帶來的提升是無法察覺的。在這段時間的使用過程中，小編覺得踩踏感受和之前一樣順暢，F(xiàn)lattop的鏈噪也依然明顯。“在900km內(nèi)保持5瓦以下摩擦損失”這一實驗數(shù)據(jù)固然出色，但對我們來說沒什么意義，只有功率怪才會去摳這損失的幾瓦，你只要知道GRAPHENlube可能是最好的鏈條油就足夠了。

盡管absoluteBLACK號稱GRAPHENlube可以在干燥少塵的環(huán)境使用1800km，但我們不可能永遠在理想的環(huán)境中騎行，揚塵、灑水車都會在一定程度上導致鏈條油的潤滑效果下降，因此還是需要根據(jù)騎行強度，每隔一段時間對鏈條進行清潔或者上油。

對了，既然阿聯(lián)酋航空車隊也在用GRAPHENlube，為什么不問問他們呢？于是小編托人詢問阿聯(lián)酋航空車隊，等了很久終于得到機械師Gabriele Campello（上圖）的回復：“我們只需要用少量的GRAPHENlube，就能在不同的天氣條件下獲得優(yōu)異的性能，使鏈條始終處在最佳狀態(tài)，并且不容易沾上污垢，從而減少各傳動部件的摩擦。我們的運動員都很高興能使用這個產(chǎn)品�！�

在小編的追問下，Gabriele Campello補充道：“其實我們也不可能馬上就感受到變化，也許時間長了才能知道�！笨磥硎姥操愜囀帧�機械師都無法感受到高端鏈條油帶來的差異，那對騎行里程數(shù)更少的我們來說，定期清潔和潤滑鏈條，遠比買一瓶昂貴的高端鏈條油來得劃算。當然，如果你是一名追求完美的車手，不差錢、不嫌麻煩或是有專門的機械師為你服務，那么買一瓶GRAPHENlube或許會是一筆不錯的投資。

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