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被“芬達(dá)查”和羅格里奇統(tǒng)治的2021賽季過去了，來到2022賽季，從前兩場比賽來看，大致上還是繼續(xù)被這兩位統(tǒng)治。

在去年年底，車手轉(zhuǎn)會，車隊冠名商以及零配件贊助商都有著很大的改變，最勁爆的當(dāng)屬捷安特贊助單車交易，畢竟停擺了兩年，現(xiàn)在又回來了。現(xiàn)在讓我們來盤點(diǎn)下2022年各支世巡車隊的車架品牌以及具體配置，因為18支車隊內(nèi)容太多，先更新一半，剩下的下次再更！

AG2R-雪鐵龍

AG2R-雪鐵龍在2021賽季之前就已經(jīng)進(jìn)行了重組大改，找了大量新車手，基本都是簽的兩年。今年在2022賽季幾乎沒有變化，這個就很合乎情理了。BMC連續(xù)第二年為車隊提供Teammachine SLR01，Timemachine Road和Timemachine計時車。Campagnolo為車架搭配了12速套件，還有Bora的輪組，使用Power2Max功率計，Look腳踏和倍耐力外胎。Fizik提供坐墊和車把帶。碼表現(xiàn)在使用Wahoo，是為數(shù)不多的用Wahoo碼表的車隊之一了，Elite繼續(xù)提供騎行臺和水壺。

巴林勝利

巴林勝利在2021年賽季是非常成功的，希望可以延續(xù)到今年，本賽季并將使用幾乎相同的車款進(jìn)行比賽。美利達(dá)為車隊提供了新的Scultura，Reacto和Time Warp TT。實(shí)際上美利達(dá)在去年的環(huán)法上就已經(jīng)讓車手用上了新的Scultura，不過并未對外發(fā)布。新款的Reacto也是同步給到車手，而WARP TT已經(jīng)改款成碟剎，在本月的前兩場比賽上已經(jīng)曝光。

輪組把組方面依然追隨著合作多年的Vision，輪組主要使用Metron SL系列，外胎使用GP5000真空胎，F(xiàn)SA及Vision的把手組和Prologo坐墊本賽季依然不會缺席，2022年唯一的重大更新就是禧瑪諾的9200了。同時車隊全部使用DA R9200-P曲柄功率計，進(jìn)行訓(xùn)練和競賽。Elite 為巴林勝利提供騎行臺和水壺，雖然車隊使用 Garmin 碼表，但 Garmin 并沒有在車隊網(wǎng)站上被列為官方供應(yīng)商。高級濃縮咖啡機(jī)Rocket Espresso Milano今年依然被列為團(tuán)隊合作伙伴。（賽后來一杯美式，豈不是美滋滋）

科菲迪斯

科菲迪斯將像去年一樣，依然用De Rosa車架參加2022賽季的比賽。預(yù)計車隊將在賽季的大部分時間里使用De Rosa新款的全能Merak車架進(jìn)行比賽，但如果路況允許的話，還可以選擇SK Pininfarina氣動款公路去參賽�？品频纤故�2022年Campagnolo三支裝備車隊中的第二支。這家意大利制造商為法國隊提供CP的12速EPS套件，輪組由Corima取代了去年的Fulcrum。外胎使用法國的米其林。SRM 功率計提供匹配的 CP曲柄。Wahoo取代SRM成為這支隊的碼表贊助商，Elite提供智能騎行臺。Vision提供其Metron系列的公路把組以及TT車款的TFA系列把組，De Rosa車架支持FSA ACR全內(nèi)走線系統(tǒng)，坐墊用Selle Italia，鎖踏是Look。