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專注"那里"的科技

在剛剛結(jié)束的2022北京冬奧會上，我發(fā)現(xiàn)一個細節(jié)，來自世界各國的奧運健兒，上至參賽選手，下至教練員和隨行官員，絕大多數(shù)都佩戴了Oakley品牌的眼鏡，在一個領域，能夠在最高級別的賽場上獲得這樣的統(tǒng)治力，Oakley只能用真牛啤來形容。

不不不，你沒有走錯片場，我也沒有跑題，今天要講的正是在另一個看似不怎么起眼的騎行褲襯墊領域里，卻同樣像Oakley一樣占據(jù)“統(tǒng)治力”的品牌——Elastic Interface。

本文將分為三大部分，主要介紹Elastic Interface品牌歷史、關鍵技術內(nèi)容和主要產(chǎn)品，篇幅較長。

Elastic是彈性的意思，Interface是界面的意思，而Elastic Interface，顧名思義是彈性界面的意思，作為一個專注騎行褲襯墊的品牌，Elastic Interface因其Logo被很多車迷稱為“雙箭頭”。Elastic Interface是CYPAD集團的子品牌，是CyTech S.R.L的注冊商標，而更多時候，Elastic Interface在我們所拿到的成品騎行褲上，是以“雙箭頭”標志或是ELT（Elastic Interface Technology）字樣體現(xiàn)的，因此，為了閱讀的連續(xù)性，下文將以“雙箭頭”指代Elastic Interface。

【騎行褲新時代】

早在自行車運動發(fā)展之初，人們便有著對服裝的追求，從過去的棉麻、羊毛、萊卡面料，到現(xiàn)在層出不窮的新型面料，都是為了使車手獲得更好的競技水平，也能更周全的保護車手，很多新接觸自行車的朋友總是不能理解騎行褲和襯墊的作用，如果你覺得只有“Pro”們才需要穿騎行服，那就大錯特錯，無論是競技比賽、還是規(guī)律的鍛煉，或是日常騎行，穿著騎行服都有助于提升運動表現(xiàn)，保護車手。自行車是一項耐力運動，在車座上維持正確位置，是實現(xiàn)運動表現(xiàn)的必備條件，也可以最大程度避免肌肉與關節(jié)酸痛。如果車手穿的都是一般的車褲襯墊，或者不穿帶襯墊的騎行褲，不但無法為身體提供足夠的支撐和保護，那些昂貴、高性能的自行車與坐墊，其實也無用武之地。閃電在過去提出一個理念：“越平順等于越快”，在騎行褲上也是一個道理。如果你在半個小時的騎行后就已經(jīng)感覺屁股麻了，酸麻脹痛的會陰和坐骨讓你無法在車座上保持一個穩(wěn)定的姿勢，那你不但騎不快，也會對接下來的騎行感到痛苦，這又將如何快樂的進行下一段旅程？

雙箭頭的EIT LAB實驗室的測試也證明，穿著設計得當?shù)囊r墊，能夠保護最容易受到壓迫、摩擦的身體部位，減少騎行時會陰、臀部的壓迫，改善車手的姿勢，提升穩(wěn)定性，舒適了，表現(xiàn)自然會更好。

雙箭頭是業(yè)內(nèi)第一個使用彈性布料制造騎行褲襯墊的品牌，在過去，沒有襯墊的騎行褲坐起來是堅硬的，經(jīng)過多年研究，雙箭頭研發(fā)出了柔軟、舒適、有彈性的襯墊，能夠更好的配合車手的身體，使騎行褲進入了新的時代。

早期，雙箭頭和騎行服元老品牌ASSOS展開合作，通過對高性能材料的研發(fā)、周期性測試和形成產(chǎn)業(yè)化，達到對騎行褲襯墊的技術創(chuàng)新。

襯墊和騎行褲并不是割裂的部分，雙箭頭和ASSOS達成了共識，將襯墊和騎行褲作為整體進行構思，作為技術伙伴，雙箭頭和ASSOS共同評估面料與襯墊內(nèi)部的泡沫，尋找最適合的搭配，并確定具體的生產(chǎn)工藝、制作原型，和ASSOS合作的職業(yè)運動員以及經(jīng)驗豐富的業(yè)余車手對襯墊樣品進行聯(lián)合測試，以確保高水平的性能和可靠性。雙箭頭將Elastic Interface技術申請了專利，誕生了第一款Elastic Pad，為推行行業(yè)基準，雙箭頭選擇開放專利，使得行業(yè)內(nèi)所有公司都可以使用這項技術，這一切為雙箭頭帶來行業(yè)內(nèi)的聲譽。

雖然雙箭頭開放了襯墊的專利，但為了感謝最早開展合作的ASSOS，通過CyTech生產(chǎn)線生產(chǎn)的ASSOS“特供”襯墊仍然受到專利保護，第三方無法仿冒生產(chǎn)，雙箭頭也不會為其他品牌提供這類襯墊。

自2006年起，雙箭頭就和意大利帕多瓦大學生物醫(yī)學系展開合作，成立EIT LAB實驗室，導入更現(xiàn)代的技術，實現(xiàn)方寸之間的革新——在合作中研究，在研究中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中再次加深合作，共同進步。在現(xiàn)代醫(yī)學技術的幫助下，雙箭頭每款襯墊不但在設計之初就能滿足運動需求，在原型設計、改進階段和量產(chǎn)前也都經(jīng)由專業(yè)自行車運動員和經(jīng)驗豐富的業(yè)余車手測試，保證了每款產(chǎn)品都能達到雙箭頭的期望，不辜負每一次踩踏。

EIT LAB實驗室的研究表明，不同的自行車項目，車手的坐姿、位置不同，男女的生理構造也不同，因此雙箭頭推崇“�？顚Ｓ谩�，在這一理念的指導下，目前雙箭頭提供九十多種男性專用襯墊和女性專用襯墊，對應室內(nèi)騎行、訓練、山地、公路、鐵三等不同細分項目，也根據(jù)騎行時間長短進行分類。襯墊涵蓋了高中低不同檔次，雙箭頭在意大利本土生產(chǎn)Elastic Interface頂級襯墊，克羅地亞工廠生產(chǎn)中端產(chǎn)品，墨西哥工廠生產(chǎn)中低端產(chǎn)品，滿足不同品牌、不同定位的騎行褲需求。

目前與雙箭頭合作的騎行服品牌包括：ASSOS、7MESH、ATTACUS、CAFE DU、CAPO、CHAPEAU、CRANKK、DERRIERE、DHB、ELIEL、ENDO、ENGOBE、EROE、FAST FREDDIE、FINISSEUR、FIZIK、FTECH、GOBIK、ISOLES、KALAS、KEIDO、LA PASSIONE、MSTINA、OBBI、OSS、OUTWET、PANACHE、POC、PODIUMWEAR、Q36.5、SPECIALIZED、SUSY、TACTIC、TRIMTEX、UNIVERSAL COLOURS、VANH、VOLER、ADIDAS、ALTURA、AQTO、ATIKA、DE MARCHI、FOX、GARNEAU、GIANT、GIRO、GORE、INVERSE、LOFFLER、MAAP、MARCELLO BERGAMO、MOBEL、NIMBLEWEAR、OTTOBOSLEY、PACTIMO、PELLA、POLI、RAPHA、RERIC、SCOTT、SIROKO、SL2、SOOMOM、SQIUK、TERRY、TORRALBA等，基本已經(jīng)涵蓋了世界范圍的大部分品牌。

近百種襯墊、數(shù)十家使用雙箭頭襯墊的騎行服品牌，共同組建了一個雙箭頭宇宙。

【雙箭頭襯墊的技術特點】

雙箭頭襯墊的統(tǒng)治力，來源于對運動需求的滿足，但更重要的是來源于對技術的追求。

小小的騎行褲襯墊，不過方寸之間，但內(nèi)含的技術含量并不低，挑剔的職業(yè)車手，會根據(jù)特定的目標選擇服裝，因此襯墊只達到減輕疼痛、獲得舒適是遠遠不夠的，為了幫助車手突破極限，雙箭頭在材質(zhì)和結(jié)構科技上開展深度研究，讓騎行褲襯墊既舒適又能合身。

【襯墊結(jié)構】

為了達到這一目的，雙箭頭的襯墊采用熱塑型和縫制型兩種主要結(jié)構，熱塑型襯墊利用高溫多方向塑模成型，形成能夠貼合人體表面的多方向曲面。縫制型襯墊結(jié)構遵循傳統(tǒng)車線縫制方法，利用解剖學原理，將不同材料以車線的方式結(jié)合，同樣滿足舒適、保護、透氣、性能等要求，并符合人體形狀。

【柔軟邊緣】

除了兩大襯墊結(jié)構，對于襯墊的細節(jié)，雙箭頭也有要求，為了達到完美貼合人體和坐墊的目標，襯墊各層不同密度的填充泡沫需要盡可能的減少縫隙，雙箭頭使用對角線切割的方式處理原材料，使得成品襯墊邊緣柔軟、接縫平滑，穿戴起來不但更加穩(wěn)定也更加服帖。

【透氣科技】

騎行是項長時間的耐力運動，雙箭頭創(chuàng)造了通風定位科技，來解決襯墊的透氣問題，除了襯墊內(nèi)部的通風層，雙箭頭在布料表面設計了通風孔，增強在超長距離騎行時對皮膚散熱的能力，這也使得搭載通風定位科技的雙箭頭襯墊能夠應對七小時以上的騎行。

【面料】

在面料方面，雙箭頭和意大利面料公司MITI合作開發(fā)環(huán)保的高性能面料，每種布料都必須滿足色彩牢靠、抑菌、觸感舒適、彈力和排濕能力等要求。

下面是幾種面料的介紹，不同檔次的布料制作不同檔次的襯墊。

EIT ECO X-MIX

這是一種擁有新型結(jié)構的細條紋布料，表層柔軟的聚酰胺纖維與皮膚接觸，防止發(fā)炎、發(fā)癢，結(jié)合表面溝槽結(jié)構與下層聚酯纖維面料的螺紋，減少接觸點、加強微空氣對流、排除水氣，防止皮膚過熱，加強穿著時的干爽感覺。

面料成分：57%聚酰胺纖維、27%聚酯纖維、氨綸16%

EIT ECO X-FIFTY

這種面料的結(jié)構和螺紋十分特殊，能夠提供出色的溫度控制與透氣性能。獨特的針織結(jié)構能與皮膚形成細小的空隙，加強微空氣對流，幫助防止皮膚過熱，增加舒適感。EIT Eco X-Fifty面料的研發(fā)靈感，來自結(jié)合現(xiàn)有的X-Tract與Coolcube科技。

面料中顏色較深、微微毛絨的聚酰胺方塊與皮膚直接接觸，防止發(fā)炎、發(fā)癢，而顏色較淺、多色的聚酯方塊，在下層提供通風排濕功能，特殊的溝槽結(jié)構會引導、排出濕氣，降低出汗時產(chǎn)生的黏膩感，保持涼快干爽。

面料成分：64%聚酰胺纖維、23%聚酯纖維、氨綸13%

EIT ECO CARBONIUM FLASH

這種面料同樣擁有特殊的溝槽結(jié)構，幫助聚集、導引、排出濕氣，讓皮膚表層保持干爽。除了結(jié)構特殊，EIT Eco Carbonium Flash面料還具有天然的抗靜電與抑菌性質(zhì)。聚酰胺材質(zhì)構成柔軟、透氣的面料，提供健康防護。

面料成分：76%聚酰胺纖維、氨綸21%、碳纖維3%

EIT ECO X-TRACT

這是一種高度進化、由柔軟聚酰胺纖維制成的面料，擁有創(chuàng)新的雙層結(jié)構，可以改善面料的排濕功能。表面的溝槽結(jié)構可以聚集、引導汗水，里層的布料可以將汗水排除。

面料成分：80%聚酰胺纖維

EIT ECO CUBE

作為EIT Eco Max面料的升級版，EIT EcoCube面料擁有超細纖維，表面明顯的立體形狀具有出色的吸汗能力，面料富有彈性，提供優(yōu)秀的色牢度與持久度，是雙箭頭的基礎面料之一。

面料成分：87%聚酰胺纖維、13%氨綸

EIT ECO MAX

這款平紋面料擁有極佳彈性，由柔軟、高質(zhì)量的聚酰胺纖維織成，具有非常柔滑的接觸面。同樣具有抑菌功能。

面料成分：84%聚酰胺纖維、16%氨綸

騎行褲襯墊由表層面料、填充物構成，如果說表層面料決定了觸感和排汗性能，那填充物則決定了支撐性和舒適性。雙箭頭使用了多層填充結(jié)構，確保每款襯墊都能夠達到彈性記憶、可靠性、透氣性、支撐性和密度之間的均衡。

雙箭頭使用高度透氣的泡沫海綿作為襯墊頂層的填充，這是最需要透氣的部分，內(nèi)部具有大小孔洞的泡棉有助于空氣流通，降低溫度。在原料切割的環(huán)節(jié)中，雙箭頭采用了更為環(huán)保的流程，針對襯墊尺寸，直接切割填充物，而非從最開始就對泡棉原料進行直接塑性，優(yōu)化原料切割流程后的生產(chǎn)浪費減少了40%。

此外，襯墊填充物更重要的功能是保護性與支撐性，因此只使用透氣泡棉是不夠的，雙箭頭應用最新的HCS混合孔洞技術，將具有高彈性恢復力的密度海綿材料填充在襯墊內(nèi)部，為車手帶來更高強度的支撐。采用HCS混合孔洞系統(tǒng)的高性能材料擁有200 kg/m?的超高密度，能夠適應公路騎行、山地騎行等多種項目，為車手帶來舒適和保護，過去騎行褲襯墊常使用硅膠、凝膠等材質(zhì)提供支撐，但HCS材料比這類材料更輕、更薄，并在透氣性上有更出色的表現(xiàn)。使用HCS材料制作的襯墊已經(jīng)應用在公路、耐力、山地三大領域。

針對女性的特殊生理結(jié)構，雙箭頭在女性坐墊上設計了WP1、WP2、WP3三種特殊填充，對不同敏感度和追求不同支撐性和保護性的女車手帶來更多的解決方案。

【五項測試維度】

每一款雙箭頭襯墊，都要經(jīng)過長期的測試，所使用的測試方法，來自雙箭頭與帕多瓦大學的合作中，根據(jù)研發(fā)團隊持續(xù)測試與研究，雙箭頭形成了一套獨有的機械表征分析方法，不但用以測試原材料，也用以測試產(chǎn)品原型與成品。利用總結(jié)出的五大參數(shù)，研發(fā)團隊將不同材料、襯墊的特性與每種運動項目的需求進行結(jié)合，使研發(fā)團隊獲得不同產(chǎn)品完整的表征分析，通過測試的產(chǎn)品，才會最終出現(xiàn)在雙箭頭的產(chǎn)品庫中。

五大參數(shù)第一位是可靠性，騎行褲的襯墊必須在長期使用后，仍然能夠為車手提供充足保護，因此雙箭頭襯墊必須通過耐用性測試。

其次是透氣性，騎行褲襯墊的透氣特性能夠在長時間騎行中幫助敏感部位皮膚呼吸、保持表面干燥清爽。在踩踏時，車手對于“干爽感”會有特別的要求，這也是衡量一個襯墊舒適性維度的重要指標。

彈性記憶，事關每次騎行的體驗，同樣也十分重要，襯墊的材質(zhì)、造型和填充是長期的實踐而開發(fā)得來，為保證車手在每次騎行都能獲得最理想的狀態(tài)，彈性記憶襯墊需要能夠在拉伸、擠壓、扭曲之后恢復到初始形狀。。

坐墊還需具有吸收能量的作用，在踩踏時，身體不但對車輛傳動系統(tǒng)做功，同時也會擠壓會陰部位，性能優(yōu)良的騎行褲襯墊必須能夠保護車手，隔離踩踏時對自身的擠壓，襯墊能夠吸收越多的能量，也意味著對車手有更高的保護性。

抑制震動的能力也是考核測試的一大維度，在騎行時，震動會從地面通過自行車持續(xù)傳導到車手身上，襯墊另一大功能，就是緩解震動給胯骨與背部帶來的壓力，這也是車手維持舒適感的基本條件。

由此，能夠滿足可靠性、透氣性、彈性記憶、吸收能量、抑制震動五個維度的檢測，襯墊就算合格了。

在了解了雙箭頭襯墊的結(jié)構、面料、填充之后，才能對具體的襯墊型號有更直觀更深刻的印象，這也是我為什么在前面絮絮叨叨了一大堆。

PELOTON HYBRID男款襯墊

定位于耐力騎行和超長距離騎行，PELOTON MEN HYBRID襯墊專門按照男性生理結(jié)構設計，并根據(jù)實際人體的測量數(shù)據(jù)，對襯墊中央通道進行了優(yōu)化，以改善會陰血液流動，減少會陰、坐點的壓力和麻木感。

特殊的立體解剖結(jié)構能與坐墊相互契合，并且可以保證車手身體姿態(tài)穩(wěn)定。在襯墊前部設計有Air-Mapping（空氣定位）系統(tǒng)，可以加速空氣流動，提升透氣性。與之相對應的是，為滿足公路騎行場景下所需要的保護能力，研發(fā)人員使用結(jié)構簡單但保護性極強的泡棉，在會陰區(qū)域嵌入了“超級頭等艙”級別的記憶海綿，并覆蓋了坐骨區(qū)域，整個襯墊擁有四重密度填充。

PELOTON MEN HYBRID襯墊采用由環(huán)保尼龍和環(huán)保滌綸生產(chǎn)的混合纖維紡織物，表面非常光滑，并且快干。外覆面使用了EIT ECO X-FIFTY和EIT ECO MAX面料，襯墊尺寸380 x 220 mm，坐點附近的填充厚度達到15毫米，能夠保證七小時以上的舒適騎行。

PELOTON WP3女款襯墊

作為PELOTON的女款版本，同樣也為耐力賽和超長距離騎行而設計，PELOTON WP3 WOMEN符合女性生理結(jié)構，并提供了極佳的騎行舒適度和車座穩(wěn)定性。在襯墊頂部，設計了一塊帶有結(jié)構性通風口面料，同樣采用了Air-Mapping系統(tǒng)，極大的改善透氣性。

PELOTON WP3襯墊幫助了那些對壓力極其敏感的女性，WP3設計，在會陰區(qū)設計一個壓力緩解區(qū)。在坐骨區(qū)域使用“超級頭等艙”海綿，保證長距離騎行的舒適度。

PELOTON WP3 WOMEN表面面料采用可回收的滌綸和錦綸混紡纖維面料，保證表面舒適、涼爽，具有快速干燥功能。外覆面使用了EIT ECO X-FIFTY和EIT ECO MAX面料，襯墊尺寸340 x 210 mm，比男款要短一些窄一些，同樣能夠保證七小時以上的舒適騎行。

Road Performance Force公路性能強化男款襯墊

沒錯，這款襯墊的中文官方譯名聽著就有種賽事級別的專業(yè)感，公路性能強化是雙箭頭最新的襯墊型號，定位于職業(yè)、競技和超長距離騎行，專為男性生理結(jié)構打造。中軸線設計可以改善血液循環(huán)，降低私處壓迫與麻木感。襯墊多方向曲面設計帶來更貼身、更穩(wěn)定的穿戴感受。創(chuàng)新的Air-Mapping概念，提升透氣性，減少會陰熱量堆積，排汗能力也得以優(yōu)化。

公路性能強化襯墊使用的是ECO X-Fifty面料，表面“REPOC”結(jié)構加上聚酰胺、聚酯纖維，保證涼爽快干。輕薄柔軟的襯墊邊緣，讓身體移動更自由，也能保護大腿內(nèi)側(cè)區(qū)域，避免擦傷。

襯墊使用了四重密度填充，在會陰部位增加了Road Master“公路大師”填充物，搭配HCS混合孔隙系統(tǒng)，能夠同時滿足透氣性與額外保護需求，公路性能強化襯墊也可以看作是當下雙箭頭在公路領域的“最高水平”。襯墊尺寸為355 x 210 mm，能夠保證七小時以上的舒適騎行。

Road Performance Force公路性能強化女款襯墊，專為女性生理結(jié)構打造，中央?yún)^(qū)域泡綿密度更大，能對恥骨起到更強的支撐，保證高度舒適、降低麻木感。襯墊具有多方向曲面特性，更貼身、更穩(wěn)定，同樣具有創(chuàng)新的Air-Mapping概念，增強透氣性，減少熱量，提升排汗性。襯墊尺寸為330 x 200 mm，相比男款略窄略短，能夠保證七小時以上的舒適騎行。

Road Performance Space 2公路性能空間2 男款襯墊

這款襯墊，是雙箭頭為馬拉松以及職業(yè)賽事車手設計的功能性襯墊，特色是多方向曲面結(jié)構，能夠提供出色的貼合感，車手能夠獲得更穩(wěn)定的騎行姿勢，襯墊內(nèi)部使用三種不同密度的泡棉進行填充，加強對骨盆、恥骨的支撐與保護，更寬的中央凹槽，能夠在長距離騎行時改善血液循環(huán)，降低麻木感。

公路性能空間2襯墊外側(cè)采用的是ECO X-Fifty面料，表面“REPOC”結(jié)構加上聚酰胺與聚酯纖維材料，保證涼爽快干。襯墊尺寸355 x 200 mm，保用七小時。

Road Performance Space公路性能空間女款襯墊是公路領域里的卓越產(chǎn)品，適合超長距離騎行，代表雙箭頭襯墊科技最新的發(fā)展方向。多方向性曲面的創(chuàng)新結(jié)構，保證提合度、穩(wěn)定性。“空間”襯墊填充物也能恰如其分地支撐坐骨，對與柔韌性較差、身體較直的車手而言更加舒適，能夠?qū)⒏�多壓力分散到坐墊后部而非集中于前部。

中部填充物周圍是特殊設計的弧度邊緣，可以平順地銜接襯墊與大腿內(nèi)側(cè)對應的區(qū)域。公路性能空間女款襯墊采用EIT CARBONIUM FLASH面料，尺寸為370 x 200 mm，長度要比男款稍長一些。

ENDURANCE ANATOMIC ROAD WP3長距離解剖學公路WP3女款襯墊

這是一個名字很長的襯墊，但更是一款高科技襯墊，它結(jié)合使用了雙箭頭兩種最先進的縫紉技術：一方面使用的是EIT實驗室開發(fā)的“Risen”專利縫合技術，這種縫紉方法可以讓海綿部分抬高并突出，使其看起來像是熱壓成型的襯墊。另一方面，用超聲波技術將襯墊內(nèi)部填充的海綿與坐骨保護海綿貼合在一起，保證了坐墊表面的光滑和與坐墊之間的穩(wěn)定。

除了縫合技術外，耐力解剖WP3襯墊還擁有多個高密度的海綿，在長途騎行中可以提供極佳的支撐和極佳的舒適。襯墊表面環(huán)�？苫厥盏幕旌侠w維紡織面料保證襯墊能夠保持舒適干爽，同樣具有快干功能。填充物采用了HCS混合孔隙技術，專為那些極限耐力騎行愛好者而生。襯墊大小為330 x 230 mm，能夠提供七小時以上的舒適保護。

ENDURANCE ANATOMIC ROAD MEN HYBRID長距離解剖學公路男款襯墊

采用了Anatomic也就是解剖學設計，造型和傳統(tǒng)襯墊帶來的“Pad”感不同，解剖學襯墊的結(jié)構更為立體，更能貼合身體曲線，內(nèi)部填充了帶有HCS混合孔隙系統(tǒng)的公路大師材料，外表使用EIT X-FIFTY面料，快干透氣，是一款既有足夠支撐又兼具舒適的襯墊。

ROAD PERFORMANCE公路性能襯墊系列

包含男女款，針對男女結(jié)構設計不同的填充造型，坐點區(qū)域均為14毫米填充，面料是EIT Carbonium Flash和EIT ECO MAX，保用七小時，在我看來是非常實惠耐用的一個選擇。

ROAD PERFORMANCE SLIM公路性能窄款襯墊系列

針對不同車手大腿粗細維度，襯墊也不能全套用一個尺寸，這款窄版襯墊，專門為大腿粗壯的場地賽或“沖刺手”們打造，也適合騎行時長較短的項目，坐點區(qū)域采用相對較薄但密度較高的海綿填充，三小時以內(nèi)舒適性無憂。

TT PERFORMANCE計時賽性能襯墊系列

計時賽車手的騎行姿勢相比公路車手要更為激進，對會陰前部的壓迫也更高，因此針對計時賽設計的坐墊在會陰位置使用了較厚的中等密度填充，提供足夠的保護，并且針對男女生理結(jié)構進行了不同的設計，襯墊在常規(guī)坐點區(qū)域只使用了7毫米厚度的填充。作為同樣適用于中短距離騎行，這款坐墊保用三小時。

MTB Trail Hybrid山地林道襯墊，分為男款和女款，針對山地車騎行上身相對直立的姿勢進行設計，前部具有Air-Mapping系統(tǒng)，男款的中央通道進行解剖學設計，這也是雙箭頭第一款多方向曲面山地襯墊，坐點位置采用HCS混合孔隙系統(tǒng)進行填充，保證了支撐性和穩(wěn)定性。

MTB PERFORMANCE 3山地性能襯墊，極簡主義設計，坐骨位置添加額外的高密度填充，將最大的運動自由度和保護性結(jié)合。襯墊保持了輕量化，打孔的泡沫填充物和柔軟的織物襯墊保證透氣，能提供七小時的保護。

MTB SPORT山地運動襯墊，擁有雙箭頭最新的極簡主義外觀，專為山地車手設計，保證在所有騎行姿勢都擁有最大的運動自由度，中央襯墊填充了高密度泡棉，提供高水平的保護，雙箭頭高階面料與打孔填充物提供最大的透氣性，柔軟的織物表面也能減少摩擦和皮膚此件。

CROSS PERFORMANCE穿越性能襯墊，具有差異化的尺寸和襯墊結(jié)構，采用了創(chuàng)新的“Super Air”填充材質(zhì)，實現(xiàn)更強的透氣性，在越野騎行中，對坐骨、會陰等關鍵壓力點進行額外填充，坐墊中部的中高密度填充物可以在受到?jīng)_擊的瞬間壓縮，減少對車手的影響，適用于XC、兩小時以內(nèi)的山地越野和DH騎行。

DH PERFORMANCE墜山性能襯墊，是“�？顚Ｓ谩钡牡湫彤a(chǎn)品之一，DH的玩法突出了重心轉(zhuǎn)移、立姿騎行、短時間高踏頻等等，因此這款坐墊在貼合度、保護性上都做了加強，小巧的襯墊尺寸和柔軟的材料可以更有效的進行踩踏。

除了針對公路、山地、計時賽等專業(yè)項目設計的襯墊，雙箭頭還推出了數(shù)十款Crossover風格的襯墊，更偏向綜合的襯墊，能夠給騎行服品牌方提供更多的選擇，畢竟一條騎行褲能應付更多的場景，對于消費者而言也是好事。

WALLONE“臥龍”襯墊采用了極簡設計，表面沒有縫線，非常平坦，提供緊密的貼合感受，頂部設有Air-Mapping系統(tǒng)，中央?yún)^(qū)域設計了促進血液循環(huán)的通道，適用于中等距離騎行，保用三小時。

GRAVEL PERFORMANCE礫石性能襯墊，是第一款應用于Gravel騎行襯墊。多種材料組合的設計能夠在長途Gravel騎行時提供優(yōu)秀的保護和舒適性。作為Gravel襯墊，同樣也采用了EIT實驗室開發(fā)的多方向曲面結(jié)構技術，達到更貼身、更穩(wěn)定的效果，襯墊表層有一條專為男性生理構造開發(fā)的中央通道，可以促進血液流動并減輕壓力和麻木感。

在襯墊的坐骨和會陰部位，礫石性能襯墊都運用了HCS混合孔隙系統(tǒng)，防護填充海綿密度高達200kg/m3，并且所有填充海綿和襯墊都進行打孔設計，以確保襯墊整體具有良好的透氣性和吸濕排汗功能。

礫石性能襯墊使用了EIT ECO X-Fifty面料，表面具有“REPOC” 結(jié)構，聚酰胺與聚酯纖維材質(zhì)保證了涼爽快干。深色的聚酰胺方塊能夠直接和皮膚接觸以防止擦傷，凹陷的淺色聚酯纖維方塊則可以提供出色的吸濕快干性能。襯墊尺寸310 x 190 mm，相比于其他男款公路襯墊尺寸相對較小，但依舊是七小時以上的級別。

RONDE HP“龍德”HP襯墊，在坐骨和會陰位置增加超高密度填充，適合公路和越野騎行，不但具有多方向曲面，同時具有表面光滑的特性，快干、排濕，保障七小時以上的長距離騎行。

COMBI“康比”襯墊，適合超長距離騎行和越野騎行，多密度填充，并在坐骨區(qū)域加入超高密度填充物，搭配多方向曲面，帶來更好的貼合度和穩(wěn)定性。

PARIS HP“巴黎”HP襯墊，同樣適合長距離騎行和越野騎行，中央通道采用解剖學設計，能緩解會陰壓力，過渡區(qū)域采用漸變設計，結(jié)合多方向曲面，更加貼合穩(wěn)定，表面材質(zhì)具有特殊通道結(jié)構和防靜電抑菌碳線，結(jié)合頂端的透氣孔，實現(xiàn)快干排濕功能，同樣也是七小時無憂的水平。

ENDURANCE 3長距離3襯墊，在關鍵壓力區(qū)使用不用密度填充泡沫，使用EIT實驗室專利的“Rise”縫紉技術，使泡沫墊更加立體，也更加耐磨。

ENDURANCE JOY長距離喜悅襯墊，采用傳統(tǒng)縫合技術，提供解剖學上的貼合感，對會陰和坐骨提供很好的保護，在頂部使用高密度填充，并具有通風孔，為長途騎行提供更好的性能。外表使用X-MIX頂級面料，混合紗線能帶來更好的冷卻功能和快干表現(xiàn)，支持七小時以上的長距離騎行。

ENDURANCE 2.5 HD長距離2.5 HD襯墊，整體設計和ENDURANCE JOY長距離喜悅襯墊保持一致，但取消了頂部透氣孔，并且面料使用的是次一級的X-50面料，降低了一定的成本。

COMP HP競賽HP襯墊，擁有四重密度填充，在壓力位能夠帶來舒適和支撐，后部襯墊填充面積相對縮小，使整個襯墊更輕更透氣，活動的自由度更高，面料使用碳線并具有特殊表面構造，可以更利于水分濕氣的疏通排出，快干舒適。

BASTOGNE HP“巴斯通”HP襯墊，在坐骨和會陰區(qū)域添加了額外的超高密度填充，雖然襯墊填充更加“平”，但過渡平緩光滑，和皮膚接觸更緊密，適合更喜歡“無異物”感的車手。襯墊坐骨位置的填充進行了全新設計，為騎行姿勢不固定的“多動癥”車手提供了更好的支撐。

LIEGE HP君主HP襯墊，對長途騎行的保護能力更高，適合坐點穩(wěn)定的車手，襯墊形狀傳統(tǒng)簡約，頂層非常光滑，經(jīng)過詳盡的設計和測試，在踩踏時能夠更加貼合身體，打孔的多密度填充也能帶來足夠的透氣性，面料表面的“Repoc”結(jié)構能帶來冷卻和快干效果。

RONDE“龍德”襯墊，采用雙密度設計，在會陰和坐骨區(qū)域提供了保護，適用于中等強度的越野和公路騎行，襯墊具有漸變過渡區(qū)域和多方向曲面設計，更加貼合穩(wěn)定，解剖學設計的中央通道有利于血液流動。女款襯墊采用了WP3級別的額外填充。

PARIS“巴黎”襯墊，作為巴黎的基礎款襯墊，使用雙密度填充設計，具有多方向曲面和光滑的表面，填充采用漸變過渡，頂部具有通風孔，適合中等強度的公路和越野騎行，面料具有溝紋表面，有助于排汗除濕。

BASTOGNE“巴斯通”襯墊，延續(xù)了巴斯通HP襯墊的平坦表面設計，總體設計和技術特點都和巴斯通HP襯墊一致，適合不安分的“多動癥”車手，面料使用了次一級的X-TRACT，舒適度保持在了六小時內(nèi)，適合中等強度騎行。

LIEGE君主襯墊，定位和君主HP襯墊一致，泡沫填充更加簡潔，主要差別集中在面料上，更加適合坐點穩(wěn)定的車手。

ENDURANCE ACTIVE長距離活躍襯墊，使用傳統(tǒng)的縫合技術，在不同的騎行項目中都能提供良好的舒適性，尺寸經(jīng)過專門設計，能夠提供更大的動作靈活性，表層面料使用雙箭頭最基礎的環(huán)保面料。

ENDURANCE 2長距離2襯墊，采用傳統(tǒng)的縫合技術固定襯墊填充物，填充物特殊的造型能在長距離騎行中提供足夠的保護，整體設計方向和ENDURANCE 2.5 HD、ENDURANCE 3襯墊一致，但面料使用了次一級的X-TRACT。

NICE ANATOMIC“奈斯”解剖學襯墊，適合中等距離騎行，極簡主義設計表面十分平坦光滑，多方向曲面和解剖學設計的襯墊填充能夠提供足夠的貼合和保護，使用了X-TRACT面料，女款襯墊運用了WP3級別的額外填充，適合三小時以內(nèi)的騎行。

NICE“奈斯”襯墊，相比于奈斯解剖學襯墊，基礎款的奈斯尺寸更大，填充物的厚度和密度與奈斯解剖學襯墊一致，女款省去了WP3填充，同樣適合三小時以內(nèi)的騎行。

ADRIATICO“阿德里亞蒂科”襯墊，和BASTOGNE的設計理念一致，但填充物適合中等距離騎行，但對于喜歡“屁感清晰”的車手而言，這款坐墊也可用于長時間騎行。

ENDURANCE ANATOMIC 2長距離解剖學2襯墊，采用了ANATOMIC解剖學設計，更貼合身體曲線，關鍵壓力區(qū)使用了不同泡沫填充物和不同密度的組合，既能提供足夠的支撐，也能保證貼合度，填充物使用了“Risen”縫紉技術，使襯墊填充區(qū)域上升凸起，獲得更強的支撐性和穩(wěn)定性，表面的碳線面料也具有防靜電、抑菌、速干等功能，適合七小時以上的長距離騎行。

TIRRENO PLUS“迪利諾”PLUS襯墊，是定位短距離、中等距離的襯墊，光滑表面和極簡風格設計，會陰和坐骨區(qū)域均有高密度填充物進行保護，特殊的造型可以使車手嘗試不同的騎行姿勢，面料使用了EIT CUBE，表面的立方體能夠達到排汗除濕的作用。

ENDURANCE ANATOMIC ECHELON長距離解剖學梯隊襯墊，使用了傳統(tǒng)縫合技術，將高密度泡沫進行固定，為坐骨提供強大的保護和支撐，兩側(cè)的半月形填充物通過解剖學設計，確保和皮膚基礎的穩(wěn)定貼合，為了獲得更好的觀感，這款坐墊還使用了隱藏的外部縫線，這樣在騎行褲外側(cè)不會有很大的凸起，表層面料使用了雙箭頭頂級的X-MIX面料，混合紗線帶來冷卻快干的效果，是長距離襯墊中最高級別的產(chǎn)品。

MULTI-D ANATOMIC 2多重D型解剖學2襯墊，定位于耐力公路和越野騎行，同樣是高性能襯墊，兩塊半月形填充物通過超聲波技術粘合在一起，中央通道的設計可以促進血液流動，在坐點位置有11毫米厚度的多層多密度填充，為長距離騎行提供足夠的舒適度。采用了EIT MAX基礎面料，因此具有相對低一些的成本。

ENDURANCE ANATOMIC JOKER長距離解剖學小丑襯墊，設計理念和上兩款相似，前段3毫米、坐點區(qū)域12毫米厚度填充，但填充物密度略低于多重D型解剖學2襯墊。

TRI-SLIM鐵三窄版襯墊，是一款靈活透氣的襯墊，適合中距離鐵人三項比賽，因為鐵三兼具游泳、跑步項目，因此對排水、快干有更高的要求。

TRI-COMP鐵三競賽襯墊，提供更多的保護性和舒適性，整體脫胎于TT性能襯墊，在會陰區(qū)加入了多密度填充物，緩解壓力區(qū)壓迫，打孔填充物和面料能提供優(yōu)秀的彈性、透氣性和快干性能。

TRIADA PERFORMANCE鐵三性能襯墊，是雙箭頭的最新產(chǎn)品，為了適應鐵三車型上流行的無鼻坐墊而研發(fā)，這款坐墊是男女通用的款式，貫穿的打孔泡棉填充物提供優(yōu)秀的快干特性和通風性能。提供單層填充和雙層填充兩個版本，應對標鐵、半程標鐵、大鐵、半程大鐵等不同距離的騎行。

SUPER TRI 2超級鐵三2襯墊，經(jīng)典的鐵三襯墊，表面光滑，接觸緊密，打孔填充，透氣快干，同樣具有單密度和雙密度兩個版本。

IRON PERFORMANCE打鐵性能襯墊，專為鐵三和IRONMAN比賽設計的高性能襯墊，熱成型設計，透氣、快干、支撐性和保護性都達到了雙箭頭最高水平。

SUPER TRI M超級鐵三M襯墊，采用高密度填充，平衡了性能和舒適度。

SUPER TRI S超級鐵三S襯墊，尺寸相比M襯墊要更小，因此身體的活動自由度更大。

MINI TRI小鐵三襯墊，基礎面料打造的鐵三襯墊，單層密度填充，高彈材質(zhì)貼合防摩擦，自由度很高。

MEDIUM TRI中鐵三襯墊，基礎款的鐵三襯墊，相比小鐵三襯墊尺寸更大，保護性更好。

INDOOR TURBO WOMEN室內(nèi)渦輪女款襯墊，為室內(nèi)中等強度訓練設計，前部采用WP1級別的填充，對會陰提供更大的支撐，空氣層保持干爽透氣，適合長時間坐姿騎行。

INDOOR TURBO MEN室內(nèi)渦輪男款襯墊，解剖學設計，改善血流降低麻木，坐骨區(qū)和會陰區(qū)均達到120kg/m3的高密度填充，提供更強的保護性。

INDOOR TURBO MEN HYBRID室內(nèi)渦輪HYBRID襯墊，在室內(nèi)渦輪襯墊的基礎上添加了200kg/m3的HCS混合孔隙超高密度材質(zhì)。

ATHLETIC WP3 WOMEN運動素質(zhì)WP3女款襯墊，采用WP3級別填充，坐骨區(qū)域被抬高，會陰區(qū)域得到額外的壓力緩解，采用了X-MIX頂級面料，表面具有“Repoc”結(jié)構，能保持皮膚干燥，減少熱量堆積。

INDOOR PERFORMANCE 2室內(nèi)性能2襯墊，為短時間室內(nèi)騎行訓練提供保護，快干除濕，襯墊面積較大，前段采用40kg/m3密度的填充，坐骨區(qū)域使用70kg/m3密度填充，兼具性能與舒適。

GYM健身房襯墊，適用于動感單車，尺寸非常的小巧，透氣快干，采用X-MIX頂級面料，深藏不露。

CITY城市襯墊，均一的60kg/m3填充物，適合城市自行車的騎行姿勢，柔軟的兩翼為大腿內(nèi)側(cè)提供彈性，中央的泡棉填充物柔軟堅韌，具有貼合感。

URBAN城郊襯墊，前段使用40kg/m3填充物，坐點區(qū)域使用60kg/m3填充物，更適合坐在柔軟的坐墊上，更小的尺寸也更適合搭配日常服裝。

ENDURANCE SHUTTLE KID長距離穿梭兒童襯墊，根據(jù)兒童的數(shù)據(jù)進行設計，中央襯墊使用80kg/m3填充物，為長途騎行提供舒適性。

ENDURANCE KID長距離兒童襯墊，由于雙箭頭長距離耐力型坐墊太受歡迎，因此設計了這款專為兒童騎行的長距離兒童襯墊，尺寸適合青少年，可以穿在日常服裝內(nèi)。

SPEEDY KID急速兒童襯墊，雙密度設計，襯墊尺寸較小，更靈活自由，適合速度較快的兒童或青少年，打孔填充物和輕型材料提升了透氣性，面料是雙箭頭最基礎的環(huán)保材料。

本次雙箭頭品牌的介紹到此就告一段落了，不知道上面有沒有你用的襯墊？