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1. Cannondale Topstone Lefty 1

這是一款專為越野車手設(shè)計(jì)的全地形公路車，Topstone的特點(diǎn)是左撇子避震前叉，加上通過一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)鏈接的后上叉，允許后三角通過碳纖維形變進(jìn)行避震。

這款車使用較小的650b輪徑，比一些山地車更寬齒比的飛輪，這是一款完全為了荒野而設(shè)計(jì)戰(zhàn)車，并不是為了奇怪而奇怪的設(shè)計(jì)。對于新手來說，30mm行程前叉表現(xiàn)格外出色，除此之外，車子的外觀看起來比其他許多自行車上顯得更令人愉快。

當(dāng)然，Topstone又重又貴，限制了對一些消費(fèi)者的吸引力。然而，如果你想要快樂騎行，這是一輛非常樂意與你一起玩的自行車。

價(jià)格：7500.00英鎊

2. Canyon Grizl

與Canyon所產(chǎn)的更極端的Endurace車型Grail相比， Grizl的設(shè)計(jì)可以說提供了一個(gè)完美的折中點(diǎn)。它看起來相當(dāng)傳統(tǒng)，其纖細(xì)的后上叉，巨大的50毫米輪胎間隙和靈活的VCLS碳纖維座管，所有的設(shè)計(jì)搭配都是為了保持騎行舒適。

與此同時(shí)，短而高的幾何形狀，更寬的車把和大量的安裝點(diǎn)意味著它擁有極強(qiáng)的能力和適應(yīng)性。Grizl的調(diào)性不是最活潑的，但也遠(yuǎn)非過度沉悶，提供了最高的舒適和能力，在大多數(shù)Gravel賽道上可以輕松應(yīng)對，這便是它的價(jià)值。

價(jià)格：2949.00英鎊起

3. Cervélo Aspero

以生產(chǎn)競賽用公路車而聞名Cervélo，其生產(chǎn)的的全地形公路車Aspero幾乎同樣快。它的營銷口號是“加把勁，別像拉貨的驢一樣（haul ass, not cargo翻譯不準(zhǔn)，大概意思是這樣）”，雖然口號略微不雅，但體現(xiàn)了Aspero的特征，當(dāng)然，這并不意味著你不能把自行車包和袋子綁在上面，Aspero甚至在上管設(shè)計(jì)了有一個(gè)裝零食盒的支架。

如果你想出去贏得一些全地形公路車比賽，這臺車將幫助你做到這一點(diǎn)。車架很輕、操控靈活，Cervélo專門設(shè)計(jì)的“Trail Mixer”讓你不管你用什么輪胎，車子的平衡都會(huì)保持穩(wěn)定。通過調(diào)整前叉的偏移量來保持一致的操控性，它允許Aspero使用700c或650b的全地形公路車輪組或公路輪組。

價(jià)格：3399.00英鎊

4. BMC URS

在堅(jiān)固的LT版本基礎(chǔ)上安裝了避震叉，可以遠(yuǎn)程控制的升降座管和寬輪胎，URS幾乎可以看做是山地車的變種。整車搭載了30mm的避震前叉（或硬叉），后三角有有10mm的行程，超寬的齒比和SRAM ASX電子單盤套件進(jìn)一步增強(qiáng)了這輛自行車的越野性能。

它在粗糙的路面上表現(xiàn)十分出色，在光滑的路面上也很好。不過不要期望它會(huì)被誤認(rèn)為是一輛公路車。

價(jià)格：BMC URS One(硬叉版本) 2850.00英鎊

5. FiftyOne Assassin

可變幾何設(shè)計(jì)確保了FiftyOne Assassin具有適應(yīng)性強(qiáng)的個(gè)性。加上超大的輪胎間隙，許多不同的安裝點(diǎn)，這款自行車可以做很多不同的事情。

幾何形狀通過翻轉(zhuǎn)爪鉤零件進(jìn)行調(diào)整，類似捷安特的解決方案，通過這種巧妙地方式，根本上改變了車子形態(tài)，允許FiftyOne Assassin從騎游到競賽公路的快速轉(zhuǎn)變，47mm的輪胎間隙，甚至可以增加發(fā)電花鼓，這輛車可以滿足你任何需要的東西。

價(jià)格：3499.00歐元