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全地形公路車型擁有令人難以置信的多功能，能夠同時(shí)兼顧公路和越野騎行。它們可以載著你穿越各種地形，車子很結(jié)實(shí)，騎起來也很有趣，而且它們通常采用了很多現(xiàn)代制造業(yè)中最好的技術(shù)，包括碟剎和適合初學(xué)者的寬傳動(dòng)比設(shè)定。

大多數(shù)全地形公路車在柏油路上仍然可以足夠輕、快，它們的功能廣泛，使它們成為一個(gè)全方位的選擇。如果你只打算擁有一輛自行車，全地形公路車可以說是最好的選擇，快速瀏覽一下外媒在過去幾個(gè)年的文章，就會(huì)發(fā)現(xiàn)全地形公路車市場(chǎng)發(fā)展得有多快。從最初零星出現(xiàn)到成為外媒測(cè)試的中流砥柱，如今，全地形公路車已無處不在。

如今，幾乎所有的制造廠商都在他們的產(chǎn)品范圍內(nèi)提供至少一輛這種功能強(qiáng)大的混合地形自行車，西方記者也一直在努力工作，盡可能多地去測(cè)試它們。以下的每一輛自行車都經(jīng)過了外媒的專家評(píng)審團(tuán)隊(duì)在各種地形上的測(cè)試下面是一些從最近的評(píng)論中匯總的得分最高的車型，按它們的車架材料進(jìn)行分組。

最好的鋁合金制Gravel車(包含鎂合金)

1.Cannondale Topstone 1

雖然Cannondale的鋁合金Topstone比配備避震裝置的碳版本略少一些激進(jìn)設(shè)計(jì)，但它仍然是一個(gè)非常實(shí)用和多功能的戰(zhàn)車，外媒選擇的是Topstone 1，它混合搭配了對(duì)應(yīng)Shimano 105, Ultegra和Tiagra級(jí)別的GRX套件。

這款車有足夠的貨架和擋泥板安裝點(diǎn)，你幾乎可以把它誤認(rèn)為是一輛旅行車。同時(shí)，寬大的傳動(dòng)比(46/30牙盤搭配11-34T飛輪)意味著它可以輕松地?cái)y帶任何裝備進(jìn)行越野。雖然鋁合金車架相對(duì)碳纖維增加了一些重量，但它的耐久性卻很好，加上WTB Nano輪胎，可以在公路和越野上都快速飛馳。

價(jià)格：1999.00英鎊

2. Canyon Grail 7

這款來自直接面向消費(fèi)者的公司Canyon制作的全地形公路車獲得了罕見的五分滿分。分?jǐn)?shù)基于一個(gè)強(qiáng)大的鋁合金車架，而其40mm輪胎間隙提供了超強(qiáng)的通用性，在這個(gè)價(jià)格下，雙盤的Shimano GRX全地形公路車套件是一個(gè)很具性價(jià)比的配置。再加上DT Swiss的真空輪組，在Grail上幾乎找不到任何缺點(diǎn)。

這臺(tái)車的重量和你對(duì)類似價(jià)格的公路車型所期望的一樣。它只能搭配Canyon自己生產(chǎn)的擋泥板，它就像所有彎把車?yán)锏氖走x一般，毫無缺點(diǎn)。

價(jià)格：1799.00英鎊

3.Felt Breed 20

Felt Breed 20擁有一個(gè)鋁合金車架，相較于碳纖維會(huì)節(jié)省很多預(yù)算。車架采用大量的液壓成形和機(jī)加工程序，可以容納最大45mm的輪胎間隙和使用T47中軸規(guī)格。

整車搭配單盤SRAM Force套件，更寬的車把提供了更好的操控性，Devox輪組搭配了40毫米的Vittoria Terreno外胎，這類車的總重量重點(diǎn)也是可以接受的。當(dāng)然這種設(shè)計(jì)是一種優(yōu)秀的嘗試，它可以幫助你在合理地范圍內(nèi)期待一輛彎把車究竟能做出什么樣子。

價(jià)格：2649.00歐元

4. Giant Revolt 0

Giant Revolt以一個(gè)優(yōu)秀的性價(jià)比為初學(xué)者提供了一個(gè)入門選項(xiàng)，它有一個(gè)很低的后三角和上管，擁有38mm的外胎，可以在相對(duì)惡劣的環(huán)境下騎行。同時(shí)，最大48T的盤片和11速11-34T的飛輪意味著它在平路上也可以有相當(dāng)塊的速度，當(dāng)然這也不意味這它的越野性能不行，輪胎間隙最大可支持45mm，這意味著最重要的越野性能可以進(jìn)一步提升。

受益于捷安特強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈，其套件性價(jià)比是優(yōu)秀的，整車搭配Shimano 105碟剎套件。不過這次評(píng)測(cè)是基于2021款的，但2022款的Giant Revolt承諾同樣優(yōu)秀，并且據(jù)說擁有特別的“flip-chips”裝置，可以實(shí)現(xiàn)可調(diào)幾何。

價(jià)格：1799.00英鎊

5.Vaast A/ 1

單盤結(jié)構(gòu)、巧妙的內(nèi)走線設(shè)計(jì)、明亮的紅色金屬油漆，Vaast毫不掩飾其作為金屬車架的特點(diǎn)。它由鎂合金而不是鋁合金制成，這使得它比傳統(tǒng)的鋁合金制造的自行車更輕，更舒適。

它的起步很快，這讓筆者認(rèn)為它擁有特別的價(jià)值，顯然這在一個(gè)相對(duì)較小的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品上是一個(gè)相當(dāng)特別的成就。筆者的測(cè)試車型配備Stan的Grail S1輪組，另外Vaast提供多種型號(hào)，包括一款基于小型、靈活設(shè)計(jì)的的650b輪徑車型。。

價(jià)格：1719.00英鎊

1. Cannondale Topstone Lefty 1

這是一款專為越野車手設(shè)計(jì)的全地形公路車，Topstone的特點(diǎn)是左撇子避震前叉，加上通過一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)鏈接的后上叉，允許后三角通過碳纖維形變進(jìn)行避震。

這款車使用較小的650b輪徑，比一些山地車更寬齒比的飛輪，這是一款完全為了荒野而設(shè)計(jì)戰(zhàn)車，并不是為了奇怪而奇怪的設(shè)計(jì)。對(duì)于新手來說，30mm行程前叉表現(xiàn)格外出色，除此之外，車子的外觀看起來比其他許多自行車上顯得更令人愉快。

當(dāng)然，Topstone又重又貴，限制了對(duì)一些消費(fèi)者的吸引力。然而，如果你想要快樂騎行，這是一輛非常樂意與你一起玩的自行車。

價(jià)格：7500.00英鎊

2. Canyon Grizl

與Canyon所產(chǎn)的更極端的Endurace車型Grail相比， Grizl的設(shè)計(jì)可以說提供了一個(gè)完美的折中點(diǎn)。它看起來相當(dāng)傳統(tǒng)，其纖細(xì)的后上叉，巨大的50毫米輪胎間隙和靈活的VCLS碳纖維座管，所有的設(shè)計(jì)搭配都是為了保持騎行舒適。

與此同時(shí)，短而高的幾何形狀，更寬的車把和大量的安裝點(diǎn)意味著它擁有極強(qiáng)的能力和適應(yīng)性。Grizl的調(diào)性不是最活潑的，但也遠(yuǎn)非過度沉悶，提供了最高的舒適和能力，在大多數(shù)Gravel賽道上可以輕松應(yīng)對(duì)，這便是它的價(jià)值。

價(jià)格：2949.00英鎊起

3. Cervélo Aspero

以生產(chǎn)競(jìng)賽用公路車而聞名Cervélo，其生產(chǎn)的的全地形公路車Aspero幾乎同樣快。它的營銷口號(hào)是“加把勁，別像拉貨的驢一樣（haul ass, not cargo翻譯不準(zhǔn)，大概意思是這樣）”，雖然口號(hào)略微不雅，但體現(xiàn)了Aspero的特征，當(dāng)然，這并不意味著你不能把自行車包和袋子綁在上面，Aspero甚至在上管設(shè)計(jì)了有一個(gè)裝零食盒的支架。

如果你想出去贏得一些全地形公路車比賽，這臺(tái)車將幫助你做到這一點(diǎn)。車架很輕、操控靈活，Cervélo專門設(shè)計(jì)的“Trail Mixer”讓你不管你用什么輪胎，車子的平衡都會(huì)保持穩(wěn)定。通過調(diào)整前叉的偏移量來保持一致的操控性，它允許Aspero使用700c或650b的全地形公路車輪組或公路輪組。

價(jià)格：3399.00英鎊

4. BMC URS

在堅(jiān)固的LT版本基礎(chǔ)上安裝了避震叉，可以遠(yuǎn)程控制的升降座管和寬輪胎，URS幾乎可以看做是山地車的變種。整車搭載了30mm的避震前叉（或硬叉），后三角有有10mm的行程，超寬的齒比和SRAM ASX電子單盤套件進(jìn)一步增強(qiáng)了這輛自行車的越野性能。

它在粗糙的路面上表現(xiàn)十分出色，在光滑的路面上也很好。不過不要期望它會(huì)被誤認(rèn)為是一輛公路車。

價(jià)格：BMC URS One(硬叉版本) 2850.00英鎊

5. FiftyOne Assassin

可變幾何設(shè)計(jì)確保了FiftyOne Assassin具有適應(yīng)性強(qiáng)的個(gè)性。加上超大的輪胎間隙，許多不同的安裝點(diǎn)，這款自行車可以做很多不同的事情。

幾何形狀通過翻轉(zhuǎn)爪鉤零件進(jìn)行調(diào)整，類似捷安特的解決方案，通過這種巧妙地方式，根本上改變了車子形態(tài)，允許FiftyOne Assassin從騎游到競(jìng)賽公路的快速轉(zhuǎn)變，47mm的輪胎間隙，甚至可以增加發(fā)電花鼓，這輛車可以滿足你任何需要的東西。

價(jià)格：3499.00歐元

在顛簸中前進(jìn)，在踩踏中毫不屈服，這都得益于完美的車架。GT Grade Carbon Pro騎起來輕便有力，但如果你想加重重量，它還是有很多安裝點(diǎn)。

通常車架在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)保持平衡，不過這臺(tái)車可以通過前叉爪鉤配件來進(jìn)行幾何調(diào)節(jié)，考慮到穩(wěn)定性，這是特別為了在自行車上帶包的人設(shè)計(jì)的。這個(gè)系列的整車擁有單盤或雙盤系統(tǒng)，雙盤增加了車子的公路能力，但可能單盤會(huì)吸引更多的越野車手。

價(jià)格：3300.00英鎊

7. Specialized S-Works Crux

S-Works版的Crux是世界上最輕的全地形公路車，也是世界上最昂貴的。它的設(shè)計(jì)靈感來自于Specialized的公路車Aethos，它難以置信的輕，尖端的設(shè)計(jì)，但卻對(duì)用戶非常友好。

設(shè)計(jì)采用易于使用的半內(nèi)走線，螺紋五通，以及傳統(tǒng)的分體彎把和座管閥桿，它擁有能漂亮的外觀，比幾乎任何其他自行車都漂亮，沒有理由不選擇Crux作為你唯一的戰(zhàn)車。

與此同時(shí)，它的輪胎空間間隙達(dá)到47mm，非常適合越野。一輛精致和活潑的自行車，Crux便是了。

價(jià)格：11300.00英鎊

8.Vielo V+1 Alto

一個(gè)精致的全地形公路車，細(xì)長的V+1 Alto代表輕和高效。這是一輛沒有噱頭的車，令人愉快。這并不是說它不激進(jìn)。由于只能使用單盤，Vielo利用這種設(shè)計(jì)為輪胎提供了高達(dá)50mm的巨大間隙，同時(shí)用座管和后叉提高乘坐舒適性。

該硬的地方硬，該兼容的地方兼容，總之這是一個(gè)活潑的Gravel車，適合在最崎嶇的地形上對(duì)速度更感興趣的車手。

價(jià)格：5999.00英鎊

9.Pinarello Grevil

Pinarello以其公路車而聞名，Grevil采用了典型的Pinarello風(fēng)格的設(shè)計(jì)進(jìn)入全地形公路車市場(chǎng)。從其公路激進(jìn)的管形移植過來，使自行車不僅與眾不同，而且是在尋求剛性和速度中尋求完美的車型。

在定價(jià)策略上，Pinarrelo因?yàn)槠鋵挿旱目蛇x尺寸跳上了新的臺(tái)階，與此同時(shí)，一個(gè)緊湊的后三角和尖銳的角度意味著操控響應(yīng)方面絕對(duì)靠譜。特殊外形和具有異國情調(diào)的設(shè)計(jì)，非常具有意大利美學(xué)。

10. Ridley Kanzo Fast

看起來咄咄逼人的Kanzo Fast可能是你在公路和越野唯一需要的自行車，它名字里的快（Fast）并不是隨便叫的。

起來很像Ridley的Noah Fast氣動(dòng)車，這確實(shí)是一輛為了快而去設(shè)計(jì)的自行車。與該品牌的公路自行車相比，Kanzo的幾何略高、略短，但它仍然非常有攻擊性，超強(qiáng)的剛度強(qiáng)化了這一特點(diǎn)，以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，在平穩(wěn)性或越野方面，有很多車型比它強(qiáng)，但在速度方面，它無人出其右。

價(jià)格：4909.00英鎊起

11. Santa Cruz Stigmata CC

這是一輛受全地形公路車潮流影響而設(shè)計(jì)的車�；蛘哒f這是帶有加利福尼亞性格的CX車，也或許是兩者兼而有之。

它有一個(gè)較低的五通位置，加上安裝擋泥板的選項(xiàng)，顯得格外輕松。這個(gè)版本已經(jīng)是車手對(duì)于前一代的CX進(jìn)行要求而改變的。

它仍然很輕、很硬，原始的CX戰(zhàn)斗精神仍然存在。相較于原版CX稍微放松了一點(diǎn)，它的幾何形狀也是多變的。它現(xiàn)在有45mm的輪胎間隙，它既可以作為普通的全地形公路車，也可以作為一輛有競(jìng)爭(zhēng)力的CX競(jìng)賽車，只要換一下輪胎和傳動(dòng)裝置，便可以征戰(zhàn)賽場(chǎng)。

價(jià)格：4099.00英鎊起

12. Specialized S-Works Diverge

Diverge是閃電首款開創(chuàng)性的全地形公路車，它采用了Future Shock系統(tǒng)，在前叉頂端安裝了一個(gè)避震裝置，對(duì)車把部分進(jìn)行避震。搭配一個(gè)輕松而穩(wěn)定的幾何，這使得Diverge可以輕松地長時(shí)間騎行。

對(duì)于那些認(rèn)為這款車騎起來無精打采的人來說，這款車曾多次贏得世界上最負(fù)盛名的全地形公路車比賽——Unbound。

這不是巧合，它仍然是市場(chǎng)上最暢銷的全地形公路車型之一。盡管旗艦版S-Works非常昂貴，但在Diverge系列中，還有很多性價(jià)比更高的車型，它們同樣擁有許多相同的品質(zhì)。

價(jià)格：11600.00英鎊

13. 3T Exploro RaceMax

作為Gerard Vroomen瘋狂創(chuàng)新的產(chǎn)物，沒有多少自行車看起來像Exploro RaceMax這么瘋狂。在越來越多的全地形公路車中，這款車是第一批認(rèn)真對(duì)待空氣動(dòng)力學(xué)的車型之一。這款車的角度緊湊、后叉等都與3T競(jìng)賽車型的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

與此同時(shí)，巨大的輪胎間隙和使用單盤650b輪徑意味著適應(yīng)性非常強(qiáng)大。這是一款適合各種各樣全地形公路車手的好車，它適合所有的公路車手和有競(jìng)爭(zhēng)力的Gravel車手。另外從外觀到漆面，它也非常漂亮，這一點(diǎn)也沒有壞處。

價(jià)格：4599.00英鎊起

1. Genesis Fugio 30

堅(jiān)固且耐用，鋼架自行車的堅(jiān)實(shí)性能注定要有一個(gè)艱苦的旅程。如果你打算把前面提到的車包或外掛都都裝上，鋼架車可以攜帶雙倍。裝備好了可以把你和你的裝備拖到天涯海角，同時(shí)Fugio在森林里閑逛的日子也同樣快樂。

另一個(gè)事實(shí)表明，F(xiàn)ugio擁有升降座管和650b輪徑，說明Fugio是一個(gè)擁有非�，F(xiàn)代設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)材料車型。另一個(gè)生動(dòng)的點(diǎn)是漂亮的漆面色彩，再有大量的安裝點(diǎn)讓我們它的多功能報(bào)以期望，所以，我們覺得它很有趣。

價(jià)格：2999.00英鎊

2. Stayer Groadinger UG

一個(gè)小廠商生產(chǎn)的自行車，它卻提供了盡可能多的樂趣。在Stayer生產(chǎn)的的兩款全地形公路車型中，Groadinger UG的幾何非常舒適，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置搭配了靈活的650b車輪。這臺(tái)車就像公路車那樣的靈動(dòng)山地車，只需換一個(gè)輪胎，就能體驗(yàn)到不一樣的風(fēng)景。

筆者認(rèn)為Groadinger在它自己的小分類型中是一個(gè)經(jīng)典�？梢远ㄖ疲�還可以選擇規(guī)格以及替他更實(shí)用的定制，比如擋泥板或支架位置。

價(jià)格：?jiǎn)诬嚰?600.00英鎊

最好的鈦架全地形公路車

1. Kinesis Tripster ATR V3

它的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格實(shí)惠(對(duì)于鈦合金車而言)、功能廣泛。Tripster得益于十年的發(fā)展，屬于最早錦譽(yù)旅行車市場(chǎng)的品牌之一，近些年的設(shè)計(jì)變得更有力且增加了輪胎間隙，擁有更多的負(fù)載能力，和一個(gè)更新的的碳前叉。

在任何地方，包括激烈的混合路面比賽都能從容勝任。兼顧耐用的鈦合金車架幾乎在任何情況下不出問題，其名稱中的ATR是“冒險(xiǎn)-旅行-競(jìng)賽（Adventure-Tour-Race）”的縮寫，并且它真的能夠做到這三種功能。這款車是真的為騎行而設(shè)計(jì)，而不是隨時(shí)可能出故障把你扔在路邊，用最簡(jiǎn)單易用的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)，包括半內(nèi)走線和螺紋五通，維護(hù)起來相當(dāng)簡(jiǎn)單。

價(jià)格：車架組1869.00英鎊

2.Moots Routt RSL

Routt是一臺(tái)非常接近完美的自行車。在越野路面會(huì)有愉快的旅程，同時(shí)在柏油路上騎行也會(huì)有同樣的快樂。這要?dú)w功于它精致的鈦合金結(jié)構(gòu)和在不同類型之間轉(zhuǎn)換的幾何，輪胎間隙高達(dá)45mm，更換輪胎則重新定義了類型，讓它幾乎可以成為你的唯一戰(zhàn)車，可以適配所有場(chǎng)合。

它做工精美，壽命可能比主人更長，因此它高昂的價(jià)格是合理的，而且還獲得了同樣罕見的五星級(jí)評(píng)價(jià)。

價(jià)格：6700.00英鎊

3. Moots Routt YBB

YBB代表“為什么被打�。╳hy be beat）?”，這個(gè)名字在這里被應(yīng)用于鈦合金全地形公路車上，并且它擁有極簡(jiǎn)風(fēng)的后避震設(shè)計(jì)。

Routt YBB采用了經(jīng)典的軟尾設(shè)計(jì)，在座管后部集成了一個(gè)簡(jiǎn)單的阻尼，并利用鈦合金形變來實(shí)現(xiàn)后輪減震。這款車的目的是在不顯著增加重量的情況下解決避震問題。這款車在粗糙的路面上表現(xiàn)出了驚人的舒適，而且在動(dòng)力方面沒有損失很多。

用真正的制作工藝和無限的耐用承托其它高昂的價(jià)格，實(shí)至名歸。

價(jià)格：5400.00英鎊

4.Passoni Cicloprato

這款華麗的Cicloprato是一款手工制作的鈦合金全地形公路車，在米蘭手工制作，因此它的定制度很高，且價(jià)格非常昂貴。會(huì)拉丁語的人們會(huì)發(fā)現(xiàn)其名稱中的prato意為“草甸”，這臺(tái)直譯名稱為“環(huán)草甸（Cicloprato）”在我們實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，真的更適合在蜿蜒的田野里騎行而不是在布滿車轍的森林小道上行駛。

混合了公路車的特點(diǎn)和越野特質(zhì)，它的設(shè)計(jì)是穩(wěn)定的，有一個(gè)較為輕佻的后部和寬松的前端，在公路上騎行略顯僵硬，但可能在未平整的路面上騎行是最令人愉快的更。

完全定制組裝的它，我們沒有任何理由不選擇優(yōu)秀意大利產(chǎn)Campagnolo 13速Ekar套件和Shamal輪組來搭配這臺(tái)車。

價(jià)格：車架套裝6120.00歐元起

責(zé)任編輯：Avalon