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在騎電助力車(chē)出行時(shí)，誰(shuí)都不想碰到在前不著村后不著店的地方?jīng)]電了的窘境。不過(guò)至少和汽車(chē)沒(méi)油、電瓶車(chē)沒(méi)電不同：雖然很沉，但你仍然能騎車(chē)回家，當(dāng)然，這樣的話(huà)騎行的樂(lè)趣會(huì)大打折扣。影響電助力續(xù)航的因素有很多，看過(guò)了下文中的小貼士，相信你就能保持足夠的電量，抵達(dá)你想去的地方。

對(duì)車(chē)的續(xù)航距離有清醒的認(rèn)識(shí)

市面上的電助力車(chē)種類(lèi)繁雜，車(chē)上搭載的電機(jī)、適配的電池都有所不同。但不論你騎的是哪一款，它都有自己的理論最遠(yuǎn)騎行距離。

這幾個(gè)數(shù)字僅提供有限的參考意義。因?yàn)橹圃焐趟�全程的最遠(yuǎn)距離，常常是在理想環(huán)境下測(cè)得的。

如果他們宣稱(chēng)你的車(chē)可以騎行100km，那么它確實(shí)有可能能做到，只不過(guò)條件很苛刻——在天朗氣清惠風(fēng)和暢的一天，一個(gè)體重僅50kg的車(chē)手，在純平路上騎行，并把電助力調(diào)至最低。

如果你經(jīng)常爬山、體型正常，亦或是當(dāng)?shù)靥鞖夂�冷，這些不確定因素都會(huì)影響電助力車(chē)的行程。因此，如果你在開(kāi)箱后，就立刻來(lái)了一場(chǎng)100km的高強(qiáng)度騎行；那么最終，你很可能需要純靠人力，騎上很長(zhǎng)一段距離。

對(duì)你車(chē)的最遠(yuǎn)行程心中有數(shù)最好的辦法就是，在不同路段、強(qiáng)度等情況下進(jìn)行幾次測(cè)試，來(lái)看看電量的損耗情況。如此這般，你就能很好地了解電池最遠(yuǎn)能夠到哪里，并合理的規(guī)劃騎行路線(xiàn)。

總是把電量充滿(mǎn)

很明顯，不論你的車(chē)在哪都不能離開(kāi)充電器，一定要把電充上。也許一般情況下，你的車(chē)一周都不用充電。但是，假如偶然你發(fā)現(xiàn)需要騎更長(zhǎng)的距離，車(chē)又一周都沒(méi)充電了；那么，你可能在路上就會(huì)碰到電池沒(méi)電的情況。記得充電，有備無(wú)患。

別把電助力開(kāi)太滿(mǎn)

一般情況下，只要把電助力的檔位降低，你的車(chē)就能跑更長(zhǎng)的距離。當(dāng)然，尤其是在有起伏的情況下，你的速度會(huì)變得慢一些。如果你能接受這一點(diǎn)，并想多騎一段時(shí)間，那么就可以用這個(gè)方法來(lái)延長(zhǎng)騎行距離。不論什么時(shí)候，都盡量把電助力的檔位調(diào)低。當(dāng)你在滑行或者下山時(shí)，則大可把它徹底關(guān)掉。把高檔位的電量，留給你不得不用的情況。

長(zhǎng)距離騎行隨身攜帶你的充電器（或者再買(mǎi)一個(gè)充電器）

如果在出發(fā)之前，你就把充電器裝進(jìn)了包里，那么你幾乎就能一直騎下去。大部分的小餐館都不會(huì)介意，當(dāng)你在他們店里消費(fèi)，給自己“加油”的同時(shí)，將車(chē)上的電池也充滿(mǎn)。同時(shí)，充電器也不是很重，方便攜帶。

此外，如果你經(jīng)常騎電助力車(chē)往返于兩個(gè)固定的地點(diǎn)（比如上班通勤），那么你大可再買(mǎi)一個(gè)充電器，在家里和單位各準(zhǔn)備一個(gè)，以備不時(shí)之需。

選擇一條更平緩的線(xiàn)路

沒(méi)什么比爬坡更能耗電的了。如果你不得不把電助力的檔位調(diào)高，這只會(huì)耗費(fèi)更多的電量。如果要在距離更短，但起伏更大；距離更長(zhǎng)，但相對(duì)平坦的兩條線(xiàn)路間做選擇。那么你完全可以選擇更平緩的，來(lái)節(jié)約更多的電量，雖然從距離上來(lái)看，會(huì)稍有些繞遠(yuǎn)。

如果騎到半路沒(méi)電了該怎么辦？

好吧，最簡(jiǎn)單的解決辦法，當(dāng)然就是純靠人力騎到你的目的地去。當(dāng)然，就你不住在山頂?shù)那闆r下，這不會(huì)太困難。并且，你也可能會(huì)驚艷到自己。

但是如果你不能靠自己騎回去，那就得考慮如下的選項(xiàng)了：騎車(chē)去車(chē)站？把車(chē)鎖在原地，改天再來(lái)取走？出租車(chē)能不能裝下你的車(chē)？打電話(huà)找朋友救援？電助力車(chē)普遍體積較大，且重量較沉，你也可以嘗試把電池拆下來(lái)，在附近找地方充電，然后再繼續(xù)騎車(chē)，這樣會(huì)比打車(chē)少很多麻煩。

為什么電助力車(chē)不能在里程上取得突破呢？

從理論上來(lái)說(shuō)，在下坡時(shí)給電池充電是個(gè)好主意：你可以在滑行時(shí)利用動(dòng)能回收給電池充電，拓展行程。但是實(shí)際上，這并不容易實(shí)現(xiàn)。一般只有當(dāng)馬達(dá)被安裝在輪子上時(shí)，這套充電系統(tǒng)才能工作。同時(shí)，它所需要的馬達(dá)的重量更大。即使是這樣，你也只能將最大行程延長(zhǎng)寥寥幾公里。簡(jiǎn)言之，這套方法的弊大于利，所以還沒(méi)有電助力車(chē)朝這個(gè)方向發(fā)展。

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