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首次在德國(guó)慕尼黑舉辦的德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）取得巨大成功。作為首個(gè)面向未來出行技術(shù)的平臺(tái)，IAA Mobility包羅萬(wàn)象，匯集了多樣化的出行方式，自行車就是其中之一。E-bike電助力自行車依然是一大熱門，如今的E-bike正走向更加細(xì)化更加完善的階段發(fā)展，這股潮流在這次IAA車展上得以展現(xiàn)。

Simplon

全新Simplon Steamer PMAX兼容150毫米和170毫米行程的后膽，它配備了博世的 Performance CX 電機(jī)和同樣來自博世的625瓦時(shí)小型電池，可在水壺架上選裝500瓦時(shí)的擴(kuò)展電池，使最大可搭載1125瓦時(shí)電量。63.9度的頭管角度和78度的座管角度非常激進(jìn)；M碼車架的水平等效值為468毫米，后下車叉長(zhǎng)度為448毫米。

150毫米后膽版本的頭管角度為64.7度，座管角度79度。

豎直放置的后膽可為電池?cái)U(kuò)展包提供空間。

全新Conway Xyron有碳纖維和鋁合金版本可選，均為29寸輪組，比舊款的27.5寸有更佳的通過性。上圖為 Xyron S 4.9 的鋁合金版本，后膽行程為 150 毫米，配備博世新型 PowerTube 750 電池、LED燈控制器和 Kiox顯示屏，有五種尺寸可選。

eWME 8.9 MX采用全新鍍鉻漆配色，搭配720瓦時(shí)的大號(hào)Darfon電池。eWME只提供29寸版本車型。

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Scott Patron雖然已推出一段時(shí)間，但廠家還是別出心裁地制作了透明車架展示其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

750Wh Bosch battery. 博世750瓦時(shí)電池。

Patron eRIDE 900。

R Raymon

R Raymon AirRay搭載雅馬哈開發(fā)的Air Drive電機(jī)，該電機(jī)提供50牛米的扭矩。車架重2.8公斤，提供150毫米的后膽行程和兼容29寸輪組。有Eco+、Eco、標(biāo)準(zhǔn)和高四種騎乘模式可選。廠家表示74度座管角度有助于爬坡，還有65.5度的頭管角度增強(qiáng)通過性。展出的 AirRay 10.0配備500瓦時(shí)電池，重20.2公斤，售價(jià)5499歐元。（約合41500元人民幣）

后下叉長(zhǎng)達(dá)475毫米。

雅馬哈Air Drive電機(jī)重2.9公斤，提供50牛米扭矩。

這是AirRay 11.0，重19.9公斤，同樣配備500瓦時(shí)電池。

AirRay 12.0為頂級(jí)款，僅重19.4公斤，搭配410瓦時(shí)的可拆卸式電池，售價(jià)7299歐元。（約合55200元人民幣）

鋁合金車身的TrailRay 160 E 11.0配備有松下新款的PW-X3電機(jī)，最大可輸出85牛米扭矩，搭配835瓦時(shí)的Simplo大電池。

電控組件品牌Fazua推出了Fazua Ride 50 Trail，它是Fazua Ride 50驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)版，扭矩由55牛米升級(jí)到58牛米，重量輕了6%，飛輪的齒數(shù)增加了67%，可以實(shí)現(xiàn)齒輪間更快的嚙合。電機(jī)的功率提高了10%，能穩(wěn)定輸出250瓦功率，最大300瓦，在特定模式下可以達(dá)到350瓦的峰值功率。長(zhǎng)按三秒控制器的電門，可以觸發(fā)高性能模式并維持?jǐn)?shù)秒。舊款上需要費(fèi)勁擰開的充電蓋，現(xiàn)在無需工具就能輕松打開。還有另一個(gè)版本，Ride 50 Street，唯一的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)組件外部冷卻結(jié)構(gòu)布局的不同。這幾款電機(jī)現(xiàn)在都可以通過應(yīng)用程序進(jìn)行自定義騎行模式。

多款控制器可選。

可以使用不同配置文件進(jìn)行自定義，還能在騎行中進(jìn)行操作。

 USB開口更容易打開，方便維護(hù)。

充電接口新增保護(hù)膠套，可使用控制器進(jìn)行控制。

唯一與車架直接連接的就是底部支架了。

裝配Fazua電控系統(tǒng)的崔克E-Caliber。

Riese & Müller

來自德國(guó)的Riese & Müller是做旅行自行車起家的，現(xiàn)在他們推出了電助力山地車。這款Delinee-MTB擁有150毫米后膽行程，配備博世電機(jī)和625瓦時(shí)電池。

還有 Superdelite 的山地版本，在上管中有一塊額外的電池，使得總功率達(dá)到 1125瓦時(shí)。

FIT推出了自家的無線遙控器、屏幕和555瓦時(shí)到960瓦時(shí)的電池等控制組件以適配不同型號(hào)的電機(jī)，如博世、松下和Amprio Rheinmetall。推出不同適配解決方案，通過統(tǒng)一端口的方式使得各組件可以通過云進(jìn)行更新。

顯然，F(xiàn)IT可以用他們的協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行任何形式的模塊化設(shè)定，如玩超級(jí)馬里奧。

完全集成FIT組件的概念車。

Supernova

根據(jù)德國(guó)道路法而設(shè)計(jì)，SupernovaM99 Pro 2 擁有 3000 流明和 450 光照度的遠(yuǎn)光燈，是 Supernova 系列中最亮的車燈。它還集成有電源散熱器，用于管理短時(shí)間高功耗組件的電源發(fā)熱。如圖所示，燈組內(nèi)還有近光燈和日間行車燈。

造型新穎的Bonus Oddities。

還有更異想天開的。你以為它是地上跑的，不過你沒想到：它會(huì)飛！

責(zé)任編輯：KzMe