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傳承于R9200的DNA Shimano推出ULTEGRA R8100 12速公路套件
全新 ULTEGRA R8100套件進入到12速時代,帶有無線Di2變速功能和更快的后撥鏈器動作速度。全新ULTEGRA R8100有史以來首次加入功率計鏈輪選項和全碳真空胎型碟剎輪組。
如果說全新的DURA-ACE R9200是為那些尋求各種競技優(yōu)勢的車手而設(shè)計,那么全新的ULTEGRA R8100就是這些技術(shù)在現(xiàn)實世界中的實際應(yīng)用。R8100 系列與 R9200 系列共享相同的 DNA,在所有功能上提供令人優(yōu)異的性能,結(jié)合速度科學(Science of Speed)帶來全新的體驗。
ULTEGRA R8100系列的開發(fā),如同全新Dura-Ace R9200系列,分為五個方面:變速平臺、操控界面、剎車系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和輪組系統(tǒng)。讓我們逐一來看看這些方面。
ULTEGRA變速平臺
ULTEGRA R8100與DURA-ACE R9200共享全面改進的Di2平臺,以提高變速速度,同時使變速手柄與撥鏈器連接無線化,并保持始終如一的可靠性。
新款DURA-ACE和新款ULTEGRA共享同一個平臺,因此ULTEGRA用戶可以從中受益。
Shimano全新的Di2平臺,新的Di2平臺在變速器中引入改進設(shè)計的電機,降低了處理時間,提高電機和齒輪機構(gòu)之間的移動時間以及傳動性能,從而實現(xiàn)更快的換擋速度,結(jié)果是節(jié)省約一半的變速時間。
有線連接能夠提供始終如一的可靠性是非常有意義的。更小直徑的全新SD-300電線,將Di2電池(BT-DN300)與前撥鏈器(FD-R8150)和后撥鏈器(RD-R8150)連接起來。內(nèi)置電池設(shè)計提供了一個簡單、便利的充電解決方案,并確保與撥鏈器之間穩(wěn)定的連接,這樣的設(shè)計造就了Shimano的變速系統(tǒng)。測試表明,BT-DN300電池可在兩次充電之間持續(xù)使用約1,000公里。STI變速手柄按鈕由CR1632紐扣電池供電,使用壽命約為1.5至2年。
高安全性、快速處理和低功耗的無線集成電路進一步帶來了優(yōu)越的可靠性,顯著降低了外部設(shè)備干擾的可能性。
新的ULTEGRA后撥鏈器設(shè)置系統(tǒng)的充電接口(取代Shimano的SM-BCR2充電器),它提供與STI變速手柄和其他第三方設(shè)備的無線鏈接方式(取代EW-WU111無線裝置)。此外,它的集成設(shè)計還提供了可改變Di2操作和同步變速模式的控制按鈕,取代了以前需安裝于車把或車架內(nèi)的Junction-A(SM-RS910)控制器。
ULTEGRA R8100撥鏈器與全新DURA-ACE的不同之處在于其重量。DURA-ACE R9200前后撥鏈器的重量分別為96g和215g,而ULTEGRA R8100的重量分別為116g和262g,兩者相差67g。
ULTEGRA操控界面
對于爬坡、沖刺或計時賽這些不同比賽類型的需求,Shimano卓越的人體工程學設(shè)計帶來了舒適性,外觀和空氣動力學性能的平衡。
全新的2×12速無線油壓碟剎變速手柄(ST-R8170)帶來了凸起的頭部設(shè)計,稍微向內(nèi)彎曲,并且增加了剎車變速手柄與車把之間的空間,帶來了更好的舒適性和操控性。全新的設(shè)計使得拇指與食指具有更好的變速手柄抓握表現(xiàn),而剎車手柄后的三指抓握空間也更加舒適和穩(wěn)定,加長的變速按鈕設(shè)計即便是在握下把位操控變速撥桿時也變得更加輕松。變速手柄的另外一個變化就是增加了Di2按鈕與剎車撥桿之間的偏移量(變速按鈕較剎車撥桿外凸1.5mm),可以更好地區(qū)分升檔和降檔按鈕,尤其是戴手套或是手指濕滑時操作。
ULTEGRA ST-R8170變速手柄通過無線鏈接來工作,由CR1632紐扣電池供電。變速手柄的操作通過無線鏈接。這帶來更加簡單的安裝過程,并在車架或車把上省略了變速電線端口。搭配內(nèi)走線設(shè)計,這帶來了非常漂亮、簡潔的操控區(qū)域。
ST-R8170變速手柄兼容全新的小型化設(shè)計的外接變速按鈕。Shimano沖刺按鈕(SW-R801-S)或爬坡按鈕(SW-R801-T),可以與夾環(huán)一起搭配安裝,也可以通過特定端口集成在車把中,例如最新款的PRO Vibe EVO一體把。這些設(shè)計更加緊湊的控制開關(guān),既可以通過100mm長的Di2電線安裝于彎把部位(SW-R801-S沖刺按鈕),也可以通過260mm的Di2電線安裝于車把上部(SW-R801-T爬坡按鈕)。
操控界面當然也提供方便的自定義選項,這要歸功于更新的E-TUBE應(yīng)用程序,該應(yīng)用程序目前已升級并兼容ULTEGRA R8100系列。和以前的版本一樣,E-TUBE Project 4.0.0版本可實現(xiàn)諸如同步或半同步變速、連續(xù)變速、變速速度和STI變速按鈕的邏輯等設(shè)定。同時,鏈接至第三方的碼表之后也可以顯示Di2信息。
DURA-ACE ST-R9270變速手柄(350g)和ULTEGRA ST-R8170變速手柄(391g)之間的重量差異為41g。
日本網(wǎng)站售價人民幣碟剎16300,圈剎13700~
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22可以代購嗎
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22據(jù)說上架瞬間被強搶光
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22我說為啥 英力士車隊爬坡賽中 會換輪組,禧瑪諾輪組是真的重 這還是更新后的重量……這重量還沒算 胎墊真空氣嘴啥的
以目前的形勢來看,無論是貨源還是價格短期內(nèi)是很難上這新一代的車了,更關(guān)注新一代12速有哪些東西是適配11速的,比如輪組?
名字和圖片都換了啊
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22并不會
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22不知道牙盤和原來11s兼不兼容,就像知道這個
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22R7100準備就緒
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22所以有沒有機械版本
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22關(guān)注點成功被百年基佬吸引跑了
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22有的
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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