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由擁有國(guó)際一流頭盔生產(chǎn)工藝的廠家推出的頭盔原創(chuàng)設(shè)計(jì)品牌酷颯CORSA，想必騎友們已有耳聞，美騎網(wǎng)早前為大家簡(jiǎn)介過(guò)（詳情：《品牌介紹丨酷颯CORSA：做最適合亞洲人的頭盔》）。春季上新，CORSA又為我們帶來(lái)了今年的春季新品——“龍行天下”騎行頭盔，這也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的、帶有MIPS防護(hù)系統(tǒng)之騎行盔產(chǎn)品。

根據(jù)官方的產(chǎn)品介紹（請(qǐng)戳：《CORSA推出新款mips頭盔助力騎友“龍行天下”》 ），“龍行天下”頭盔可以說(shuō)是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿，代表著國(guó)產(chǎn)騎行盔的最高工藝與設(shè)計(jì)。的確，從產(chǎn)品參數(shù)中可以看出，一體成型、MIPS、雙體龍骨、復(fù)合外殼、極致通風(fēng)散熱、甚至獨(dú)具特色的連體小帽檐，它的賣點(diǎn)可謂之全面。下面就讓我們通過(guò)實(shí)物來(lái)體驗(yàn)一下，它是否能勝任國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的位置。

外形上，該款頭盔富有動(dòng)感，標(biāo)志性的切線輪廓很有辨識(shí)度。不同于常見(jiàn)的水滴狀、圓弧式的頭盔產(chǎn)品造型，這種多邊形的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有點(diǎn)像超跑尾翼，又和賽車進(jìn)氣柵欄長(zhǎng)得相似。如果只是外觀形似就罷了，實(shí)質(zhì)上CORSA為其配備了更為氣動(dòng)的通風(fēng)系統(tǒng)，采用的就是現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)理論，擁有多角度進(jìn)氣口與導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，這里會(huì)在后面詳細(xì)剖析。

頭盔正面這兩條柵欄狀的，實(shí)為復(fù)合強(qiáng)化尼龍材料制成的“龍骨”結(jié)構(gòu)。作為內(nèi)嵌在頭盔EPS發(fā)泡膠中，與之一體成型的內(nèi)骨骼，“龍骨”能確保頭盔的EPS在遭遇沖擊下，仍能保持整體性而不會(huì)分離，并增加抵抗能力，提高安全系數(shù)。這種一體成型的內(nèi)骨骼工藝，需要頂尖技術(shù)的頭盔生產(chǎn)線，和豐富的經(jīng)驗(yàn)積累才能出產(chǎn)。

CORSA創(chuàng)新的龍骨設(shè)計(jì)也頗有工程學(xué)意境。根據(jù)產(chǎn)品圖示，外露可視部分為粗壯的橫向主梁，而隱藏的縱向結(jié)構(gòu)較為纖細(xì)并帶有齒狀延伸。通過(guò)咨詢酷颯品牌工程設(shè)計(jì)師得知，其引用的是地震沖擊波理論，因?yàn)榈卣鹚�產(chǎn)生的震動(dòng)波長(zhǎng)有兩種，通常橫波振幅會(huì)比縱波破壞力大。

當(dāng)頭盔抵御意外沖擊，產(chǎn)生震動(dòng)時(shí)，位于前方的大橫向結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)揮作用，阻擋大部分的震動(dòng)危害，縱向的龍骨細(xì)條則繼續(xù)稀釋并分散余震，最終達(dá)到保護(hù)頭部的效果。結(jié)構(gòu)上的齒狀延伸，除了能進(jìn)一步傳遞震動(dòng)至EPS發(fā)泡膠里緩沖抵消，在制作工藝上也會(huì)起到固定拉扯EPS發(fā)泡膠的作用，事故中甚至可避免頭盔碎裂成塊，進(jìn)一步強(qiáng)化保護(hù)力。

除了EPS發(fā)泡膠一體成型的主體，頭盔的上、下都以PC聚碳酸酯材料包殼，形成了外骨骼一般的表面防護(hù)系統(tǒng)。CORSA表示外殼上的PC聚碳酸酯材料皆為航空級(jí)別用料，擁有優(yōu)秀的材料韌性，也更耐刮蹭。

仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)，它的整個(gè)底部外殼是上下分體的，下方邊沿完全被PC殼包裹著，這種設(shè)計(jì)的好處是，不管你怎么放置、隨手丟，頭盔核心部分ESP都不會(huì)輕易損傷。對(duì)比常規(guī)的頭盔產(chǎn)品，平常使用一段時(shí)間后，發(fā)泡膠確會(huì)產(chǎn)生明顯損傷。這是一個(gè)非常走心的設(shè)計(jì)，目前市面上很少產(chǎn)品會(huì)擁有這樣的全包外殼。雖然保護(hù)周全，但全包外殼始終會(huì)避免不了輕微的增重，有得必有失。

CORSA打造的極致通風(fēng)系統(tǒng)，看起來(lái)不只是酷炫而已。這是一個(gè)能兼顧不同騎行姿勢(shì)的多角度通風(fēng)系統(tǒng)，平路騎行、15°前傾公路騎姿、甚至搖車沖刺30°前傾，無(wú)論頭部處于何種擺位角度，頭盔都能發(fā)揮通風(fēng)的功效。

不同角度的進(jìn)風(fēng)口皆應(yīng)用了空氣動(dòng)力學(xué)理論設(shè)計(jì)，正前方的主進(jìn)風(fēng)口有三指寬，最大程度提升正面進(jìn)風(fēng)量，而橫向的龍骨迎風(fēng)面也是流線型的，與F1賽車的定風(fēng)翼設(shè)計(jì)異曲同工；而頂部是針對(duì)低頭沖刺的三個(gè)造型風(fēng)口，中部A字造型的切風(fēng)角，在低頭角度下會(huì)呈魚鰭狀，配合兩側(cè)的風(fēng)流導(dǎo)槽與進(jìn)風(fēng)口，即使騎手高速狀態(tài)下仍能保持頭盔的穩(wěn)固，減低風(fēng)阻，且不影響通風(fēng)散熱效果。

此外，“龍行天下”全部的進(jìn)風(fēng)口都設(shè)計(jì)了導(dǎo)風(fēng)槽，位于頭盔內(nèi)部、MIPS結(jié)構(gòu)與主體之間。這些狹長(zhǎng)的導(dǎo)風(fēng)槽可以令冷空氣直接流經(jīng)騎手頭頂，為其帶走熱量并降溫，并從頭盔的后方排出熱空氣，整個(gè)過(guò)程達(dá)至冷卻散熱之目的。

作為一款泛用型騎行頭盔，“龍行天下”采用了較為常規(guī)的傳統(tǒng)束帶調(diào)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)卡扣，整體佩戴感覺(jué)適中，束帶固定點(diǎn)設(shè)置也合理，因而擁有較大的調(diào)節(jié)范圍，可最大程度適應(yīng)不同臉型，與耳朵不會(huì)沖突。

位于后腦勺處的調(diào)節(jié)旋鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)束緊時(shí)段落清晰干脆，逆向釋放時(shí)候的旋轉(zhuǎn)阻尼也適中，用起來(lái)很舒服。根據(jù)這些附件的外形來(lái)看，應(yīng)是采用了與各大牌同款的頭盔附件，技術(shù)成熟。

對(duì)于頭盔配件的疑問(wèn)，筆者特地向資深車友咨詢了一番，一探究竟得知，由于是實(shí)力大廠出品，CORSA頭盔的所有配件都采用了行內(nèi)最高規(guī)格供料。例如卡扣標(biāo)識(shí)“NX”，表明這是ITW Nexus插扣，這就類似YKK拉鏈之于業(yè)內(nèi)頂級(jí)一樣的高質(zhì)大牌配件。配套的下巴襯套，其魔術(shù)貼纖維異常纖細(xì)，撕拉起來(lái)又順手，推測(cè)應(yīng)為VELCRO或3M的輔料裁切縫制，細(xì)節(jié)毫不含糊。

根據(jù)官方的說(shuō)法，頭盔的原料也是行內(nèi)頂尖，美國(guó)進(jìn)口汽車緩沖級(jí)別的EPS泡沫、日本生產(chǎn)的航空級(jí)別PC聚碳酸酯顆粒、中國(guó)臺(tái)灣的頂級(jí)紗線內(nèi)襯，生產(chǎn)原料和供應(yīng)鏈皆來(lái)自最好的供應(yīng)商。

“龍行天下”標(biāo)榜的安全防護(hù)，除了先進(jìn)的龍骨結(jié)構(gòu)，另一大賣點(diǎn)就是這個(gè)頭盔屆當(dāng)家花旦——MIPS系統(tǒng)。MIPS工作機(jī)理簡(jiǎn)單而有效，頭盔里面添加一層低摩擦內(nèi)襯，沖擊發(fā)生時(shí)可以輕微滑動(dòng)，有效減少撞擊對(duì)腦部產(chǎn)生的角向旋轉(zhuǎn)力，減低腦震蕩幾率。

翻過(guò)來(lái)看，這層黃色的鏤空薄片就是MIPS系統(tǒng)，每一款頭盔的MIPS都是專屬定制，與頭盔內(nèi)部鏤空、弧度完全適配吻合，并以硅膠拉釘和膠圈多點(diǎn)懸掛在里側(cè)。

另外，MIPS系統(tǒng)的母公司已于2021年重新命名其安全系統(tǒng)，除了技術(shù)升級(jí)外，也將MIPS細(xì)分了不同的等級(jí)。上位級(jí)別的MIPS系統(tǒng)整合度更高，附加質(zhì)量更輕，而CORSA的“龍行天下”頭盔僅采用了基礎(chǔ)款的MIPS Evolve系統(tǒng)，并非SL或AIR等級(jí)，防護(hù)效果沒(méi)有區(qū)別，只是不同mips版本重量上相差3-4克。

騎行小帽在環(huán)法百年歷史上占據(jù)了大半時(shí)光，直到現(xiàn)在仍是騎行文化的風(fēng)格表現(xiàn)，今時(shí)今日依然有很多人佩戴，車手們將它戴在頭盔里面，起到保暖、遮陽(yáng)、吸汗的作用。CORSA推出此款頭盔，最亮眼的當(dāng)屬這個(gè)一體騎行小帽檐，它是一個(gè)裝飾性的配件嗎？

非也，這個(gè)小帽檐除了能提升格調(diào)以外，它是實(shí)實(shí)在在地固定于頭盔前方，且是布質(zhì)地的原生“真”帽檐，遮陽(yáng)擋雨吸汗保暖一樣都不缺，這比一些款式的頭盔，在前方強(qiáng)加一個(gè)塑料帽檐來(lái)得實(shí)際，亦美觀得多。

有人問(wèn)，那我普通頭盔再加頂小帽不就得了？且慢，這樣的組合佩戴方式，會(huì)削弱頭盔的保護(hù)性能，頭盔不能完全包裹騎手頭部，又容易脫離滑動(dòng)，并非正路。因此，“龍行天下”附帶的布質(zhì)帽檐，與頭盔內(nèi)襯的緩沖棉是一體連接的，這也是為何前文將其稱為“一體騎行小帽檐”。共生連體的設(shè)計(jì)，所有不必要的安全問(wèn)題都迎刃而解了，而該帽檐也能在前額部位緩沖部分意外沖擊，提高些許邊際安全效應(yīng)。酷颯品牌頭盔設(shè)計(jì)師考慮得也很周到，在包裝里附贈(zèng)了另一份無(wú)檐的替換緩沖內(nèi)襯，讓騎手可自主選擇。

評(píng)測(cè)用的頭盔就是普通市售版本，涂裝方面卻出乎意料地高質(zhì)，霧面與光面圖案的交錯(cuò)做得很好，邊沿的處理細(xì)致工整，且品牌LOGO等水標(biāo)也很牢固，不易刮落�？犸SCORSA品牌方告知我們，所有頭盔的涂裝都是由毫米級(jí)高精機(jī)械臂完成，避免了人工貼標(biāo)和上色的誤差，提高了良品率，也改善了生產(chǎn)工藝，提升生產(chǎn)效率。

目前該款頭盔有黃、紅、藍(lán)、黑和白（稍后上市）五種配色，伴隨著顏色的不同，所有附件的配色也是迎合而變的，包括束帶、下巴襯套、甚至帽檐和內(nèi)襯，都是完全統(tǒng)一的顏色風(fēng)格。不像某些廠商為了節(jié)省開(kāi)料，幾個(gè)不同顏色的頭盔全部使用單一配色的附件，非黑即白，千遍一律的附件套娃。

▲頭盔包裝盒內(nèi)還附送無(wú)紡布袋，方便騎友們外出時(shí)攜帶頭盔

本次評(píng)測(cè)的CORSA頭盔為標(biāo)準(zhǔn)的亞洲尺碼，其實(shí)從前文實(shí)拍圖片就能看出，較圓的內(nèi)籠適合多數(shù)國(guó)人的頭型，只要測(cè)定好頭圍選取正確碼數(shù)，頭盔與騎手頭部就能多重貼合，使人感覺(jué)踏實(shí)。初試的頭感不錯(cuò)，但各種安全防護(hù)配置的加持，使它的自重達(dá)到了325g，若使用一體帽檐的話，總重約為350g左右。對(duì)于騎行達(dá)人，既要滿足通風(fēng)性能好、又要更高的MIPS安全防護(hù)，這個(gè)重量還是可以接受的。

這段時(shí)間，南方的氣溫一路飆升，30度的炎熱白天已經(jīng)來(lái)臨，此時(shí)來(lái)一場(chǎng)“熱烈”的戶外騎行，身邊都彌漫著熾熱的氣流。激烈的爬坡之后，漸漸感覺(jué)到體溫增加，越騎越快，仿佛天庭至后腦勺都在發(fā)熱。到達(dá)山頂準(zhǔn)備下坡，這時(shí)候特地?fù)Q上要測(cè)試的“龍行天下”繼續(xù)出發(fā)，它的通風(fēng)系統(tǒng)果然高效，涼風(fēng)從正面碩大的進(jìn)風(fēng)口海量獲得，甚至能感受到其在導(dǎo)風(fēng)槽里產(chǎn)生的風(fēng)道散熱效應(yīng)，惱人的熱量頃刻煙消云散，腦袋清爽了不少。

同樣地，在平路巡航的路途中，高效的通風(fēng)系統(tǒng)使得汗水很快蒸發(fā)殆盡，相比普通的頭盔要舒服得多。而一體小帽檐也相當(dāng)實(shí)用，能抵擋大部分從前額溢出的滴汗，防止其侵襲雙眼影響騎行視覺(jué)。在某些方向的迎陽(yáng)騎行時(shí)，帽檐也起到了一定的遮陽(yáng)作用。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：MIPS/獨(dú)家龍骨/全包殼，安全性能滿分，通風(fēng)系統(tǒng)高效，獨(dú)特小帽檐，用料足、做工細(xì)節(jié)優(yōu)秀

不足：整體略重；常規(guī)款扣具沒(méi)有綁帶收尾的優(yōu)化

酷颯CORSA帶來(lái)的“龍行天下”頭盔，明顯是沖著車友日見(jiàn)增多的需求而誕生的，定位是高階產(chǎn)品，復(fù)雜的工藝、創(chuàng)新的技術(shù)、流行元素的加持，都在昭顯其品牌之頂級(jí)生產(chǎn)力。千里馬也需要伯樂(lè)的發(fā)掘，一款用心去做的好產(chǎn)品，更需要渠道的推廣，以及用戶好評(píng)的口耳相傳。希望CORSA能發(fā)揮國(guó)內(nèi)品牌的優(yōu)勢(shì)，為廣大騎友提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品，爭(zhēng)做國(guó)產(chǎn)騎行頭盔的標(biāo)桿。

責(zé)任編輯：CC