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每當(dāng)我們來(lái)到工作間，看著各種自行車(chē)配件，經(jīng)常會(huì)忽視一副好的曲柄對(duì)于一臺(tái)頂級(jí)山地車(chē)的重要性——越好的曲柄，越體現(xiàn)在無(wú)形之中。

▲越好的曲柄，越體現(xiàn)在無(wú)形之中

縱觀頂級(jí)山地車(chē)市場(chǎng)，幾乎所有的牙盤(pán)都是直接把一塊單盤(pán)片安裝在傳動(dòng)側(cè)曲柄旁。這樣可以直接省略笨重的前變速器，沉重的指撥和凌亂的線(xiàn)管。并且隨著鏈條穩(wěn)定技術(shù)的進(jìn)步，后塔輪片數(shù)，齒數(shù)的增加，這種設(shè)計(jì)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。

制作曲柄的材料由傳統(tǒng)的鋁到更輕，更貴的碳纖維，再到令人咋舌的鈦合金（售價(jià)高達(dá)1000英鎊，約9000RMB，已經(jīng)開(kāi)始顫抖）！

其實(shí)在100英鎊（約900RMB）之內(nèi)就足以買(mǎi)到一副合適的曲柄，當(dāng)然如果你有足夠的錢(qián)，也沒(méi)人攔著你去買(mǎi)那款1000英鎊（約9000RMB），閃閃放光的Cane Creek eeWings！粗略的講，你花的錢(qián)越多，曲柄給你減輕的重量也越多，但除了重量以外，我們更應(yīng)該從專(zhuān)業(yè)的角度去評(píng)測(cè)一款曲柄的好與壞，比如它是否足夠的耐用，是否足夠有剛性，還有就是是否對(duì)得起它的售價(jià)等等。

日本的禧瑪諾（Shimano）和美國(guó)的速聯(lián)（SRAM）基本上各占了變速市場(chǎng)的半壁江山，他們兩家產(chǎn)品線(xiàn)都十分完善，許多廠家也喜歡直接在整車(chē)上使用。Race Face目前也受很多廠家的青睞，會(huì)直接出現(xiàn)在進(jìn)整車(chē)的配置清單里，還有就是像E*Thirteen, Hope和Cane Creek，這兩個(gè)品牌雖然也會(huì)偶爾出現(xiàn)在整車(chē)上，但是相對(duì)較少，基本上都是玩家日后升級(jí)才會(huì)買(mǎi)的產(chǎn)品，其中一個(gè)原因就是這兩個(gè)牌子的產(chǎn)品看起來(lái)比較“騷”。

曲柄一旦安裝在車(chē)上以后，你騎車(chē)的時(shí)候基本上不會(huì)注意它。所以，像松動(dòng)，異響或者因金屬疲勞出現(xiàn)的裂痕都是在當(dāng)今這個(gè)成熟的市場(chǎng)里讓人無(wú)法接受的。好了，現(xiàn)在讓我們深入幾款曲柄來(lái)一探究竟，這里幫你整理了每一款曲柄的優(yōu)缺點(diǎn)和詳細(xì)配置，看看它們中哪一款能激起你的購(gòu)買(mǎi)欲。

最好的山地車(chē)曲柄

按價(jià)曲柄受歡迎程度由高到低，這里是最受大家歡迎的幾款曲柄

Shimano SLX M7100 – Best Buy

SRAM GX Eagle DUB Alloy – Best Buy

Shimano XT M8100

SRAM X01 Eagle DUB Carbon

Cane Creek eeWings

E*Thirteen XCX Race

Hope Evo

Race Face Next R

我們?nèi)绾螠y(cè)評(píng)

在同一臺(tái)山地車(chē)上安裝不同的曲柄，然后對(duì)其包括是否容易安裝，曲柄剛性，耐用性和潤(rùn)滑度等方面做出評(píng)判。隨后，曲柄被拆下來(lái)分發(fā)到不同的“重度”騎手當(dāng)中去，經(jīng)過(guò)一整個(gè)冬季的時(shí)間，他們通過(guò)在碎石，泥土，跳躍，長(zhǎng)距離下坡等各種不同的地形，路況，姿勢(shì)下的騎行，得出對(duì)不同曲柄的用戶(hù)體驗(yàn)。最終，我們?cè)俳Y(jié)合每一款曲柄在當(dāng)年整車(chē)中的測(cè)評(píng)，給出對(duì)比結(jié)果。

▲Shimano SLX M7100

Shimano SLX M7100

"Shimano的中空一體曲柄，性能出眾！"

SLX曲柄給人的感覺(jué)十分剛硬，并已被證明超級(jí)耐用。整體基本上不存在輸出損耗并且安裝十分簡(jiǎn)單，完全不用思考就可以直接裝上。和其他品牌中軸相比，SLX配套的Shimano BB中軸也是十分耐用的，并且價(jià)格實(shí)惠。

售價(jià)約900RMB（僅曲柄）| 重量：520g | 曲柄長(zhǎng)度：165，170，175mm

▲SRAM GX Eagle DUB Alloy

SRAM GX Eagle DUB Alloy

"絕對(duì)用實(shí)力說(shuō)話(huà)，功能性極好，物有所值！"

SRAM的曲柄自從中軸由原來(lái)的24mm規(guī)格變成現(xiàn)在的DUB以后強(qiáng)度就有明顯提升，另外可能是因?yàn)樗麄儾辉偕�產(chǎn)價(jià)格相對(duì)較高的高級(jí)鋁制中空牙盤(pán)。所以，不再使用管狀結(jié)構(gòu)以后，GX使用的是一體成型的普通鋁制曲柄，曲柄外觀和對(duì)手相比又寬又肥，背部?jī)?nèi)側(cè)有凹陷減重，上下有厚邊補(bǔ)強(qiáng)。

售價(jià)約1200RMB（包括盤(pán)片）| 重量：558g（不包括盤(pán)片） | 曲柄長(zhǎng)度：165，170，175mm

▲Shimano XT M8100

Shimano XT M8100

"雖然沒(méi)有SLX那樣意義重大，但是人們還是喜歡買(mǎi)XT"

我們應(yīng)該如何去評(píng)價(jià)Shimano XT M8100曲柄呢？是的，它足夠堅(jiān)硬，每一次的產(chǎn)品更新在性能上都有提升，并且用的也是目前主流的單盤(pán)片驅(qū)動(dòng)。搭配Shimano最新的盤(pán)片在功能上絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，但是用起來(lái)感覺(jué)沒(méi)有SRAM那樣順滑，還有就是，更換盤(pán)片需要額外拆裝工具（TL-FC41），這明顯又是在向你要錢(qián)。XT M8100的價(jià)格雖然還算能接受，但是和更便宜的SLX相比，在功能上又幾乎不相上下，所以我們更愿意去買(mǎi)便宜的SLX，畢竟能省錢(qián)誰(shuí)不愿意呢。

售價(jià)約900RMB（僅曲柄）| 重量：525g  | 曲柄長(zhǎng)度：165，170，175，180mm

▲SRAM X01 Eagle DUB Carbon

"更輕，更硬，絕對(duì)堅(jiān)不可摧"

SRAM新款29mm直接規(guī)格的鋁制中軸更輕，更硬，幾乎接近超大的30mm規(guī)格的中軸，和上一代鋼制的直徑24mm中軸相比簡(jiǎn)直就是一大飛躍。新款29mm中軸帶來(lái)的額外空間（和直徑30mm中軸對(duì)比）雖然不大，但相比于老款的GXP中軸，新款DUB可以讓工程師們更好的把它嵌入五通來(lái)防止污染，并且延長(zhǎng)使用壽命。新款曲柄套裝適配于目前所有車(chē)架，還有就是，記得選擇BB中軸時(shí)一定對(duì)號(hào)入座哦！

售價(jià)約：3750RMB | 重量：481g（包括盤(pán)片） | 曲柄長(zhǎng)度：165，170，175mm

▲Cane Creek eeWings

Cane Creek eeWings

"一眼望去，它給你的感覺(jué)是無(wú)敵的"

Cane Creek eeWings不僅顏值高，它給你的感覺(jué)還十分堅(jiān)硬，踩踏效率看起來(lái)也不錯(cuò)，更別提它那精致的做工和完美的拋光。全鈦合金打造更是讓它成為一款無(wú)與倫比的曲柄，價(jià)格自然也是傲視群雄。雖然外表光鮮，但是從用戶(hù)體驗(yàn)反饋得知，它和頂級(jí)鋁制曲柄用起來(lái)差不多，所以我們把它放到這個(gè)位置很大一部分原因是因?yàn)樗�望塵莫及的售價(jià)。

價(jià)格約：9010RMB（僅曲柄） | 重量：404g | 曲柄長(zhǎng)度：170，175mm

▲E*Thirteen XCX Race

"目前最輕的碳纖維曲柄？"

E*Thirteen XCX Race曲柄十分優(yōu)秀，產(chǎn)品目的性很強(qiáng)。我們不建議山地車(chē)行程超過(guò)120/130mm的朋友選擇這款曲柄，另外重度騎行愛(ài)好者也請(qǐng)回避。早在10年前，曲柄的剛性和重量之間相互平衡的權(quán)重就已經(jīng)被提出，所以對(duì)于這款很輕的曲柄來(lái)說(shuō)，自然在剛性上會(huì)打一些折扣，但是這也恰好成為另一些騎手們的最?lèi)?ài)。約3290RMB的價(jià)格并不便宜，但對(duì)于輕量碳纖維曲柄市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，看起來(lái)又不是很貴。

售價(jià)約：3290RMB（僅曲柄） | 重量：346g | 曲柄長(zhǎng)度：170，172.5，175mm

▲Hope Evo

Hope Evo

"Hope第二代山地車(chē)曲柄，依舊騷氣十足"

Hope新一代的曲柄比上一代輕了40g，并且足夠的堅(jiān)硬，安裝也變得十分簡(jiǎn)單。英國(guó)制造的一個(gè)特點(diǎn)就是貴，價(jià)格幾乎兩倍于同級(jí)別廠商的鋁制曲柄，但是性能的確出眾，并且你能買(mǎi)到其它品牌沒(méi)有的涂裝，喜歡五顏六色，騷里騷氣的朋友們可以考慮入手。

售價(jià)約：2120RMB（僅曲柄） | 重量：562g | 曲柄長(zhǎng)度：165，170，175mm

▲Race Face Next R

Race Face Next R

“足夠堅(jiān)硬，令人驚嘆的重量，價(jià)格公道”

我們一直爭(zhēng)論Race Face Next R是否是測(cè)試過(guò)的最硬的碳纖維曲柄。雖然X01的盤(pán)片搭配腳踏騎起來(lái)十分潤(rùn)滑，但Next R比X01的踩踏效率竟然還是高了一點(diǎn)。同樣，當(dāng)你在高速?zèng)_刺或需要在深坑狹窄的林道發(fā)力時(shí)，Next R的踩踏感覺(jué)也十分順暢，給力。當(dāng)你用它騎行時(shí)，它能及時(shí)有效的將踩踏轉(zhuǎn)換成動(dòng)能，同時(shí)給你堅(jiān)實(shí)可靠的感覺(jué)。

售價(jià)約：3608RMB（僅曲柄） | 重量：409g | 曲柄長(zhǎng)度：170，175mm

▲SRAM的X-Sync II盤(pán)片在技術(shù)和盤(pán)齒咬合效率上都相當(dāng)成熟的一款產(chǎn)品

杠桿效率和曲柄長(zhǎng)度

曲柄長(zhǎng)度越短，旋轉(zhuǎn)一周就越快，相反，曲柄長(zhǎng)度越長(zhǎng)，相應(yīng)從上到下的輸出動(dòng)能也就越多。諸多研究表明，相對(duì)短的曲柄長(zhǎng)度配合均勻的踩踏節(jié)奏可有效提升輸出動(dòng)能，并且應(yīng)用在那些BMX和場(chǎng)地計(jì)時(shí)賽選手身上，這些騎手通常需要奮力沖刺，為了速度，他們通常會(huì)選用165mm長(zhǎng)度的曲柄。我們更青睞于使用短曲柄來(lái)維持高效的踩踏動(dòng)能和增加爬坡力。

盤(pán)片

這里所有的曲柄都搭配的是單盤(pán)片，這也是我們出發(fā)測(cè)試時(shí)的配置。牙盤(pán)單片的設(shè)計(jì)徹底拋棄了前變速器和那些不必要的重量，開(kāi)銷(xiāo)和額外的維護(hù)。如今的盤(pán)片很多都采用正負(fù)齒技術(shù)，可以保證盤(pán)片和鏈條緊密的咬合在一起。SRAM的X-Sync II盤(pán)片可以說(shuō)是目前在技術(shù)和盤(pán)齒咬合效率上都相當(dāng)成熟的一款產(chǎn)品。

▲中軸

中軸

幾乎所有的牙盤(pán)不是使用24mm就是使用30mm直徑規(guī)格的。購(gòu)買(mǎi)牙盤(pán)的時(shí)候基本上都不包含中軸，所以你可以自由選擇其它品牌的中軸來(lái)混搭。SRAM最新推出的DUB BB中軸使用的是特殊的29mm直徑規(guī)格，除非你用他本家的牙盤(pán)以外，其他牙盤(pán)搭配DUB中軸則需要使用第三方適配器。大直徑的中軸總體來(lái)說(shuō)強(qiáng)度會(huì)更高，但是留給大軸承和密封圈的空間就變小了。

▲制作曲柄的材料通常是這三種之一：鋁合金，碳纖維和鈦合金

材質(zhì)

在我們測(cè)試的曲柄中，制作材料有以下幾種——鋁合金，碳纖維和鈦合金，價(jià)格由低到高。頂級(jí)的鋁制牙盤(pán)鑄造的時(shí)候會(huì)沿著金屬紋理去打造，而不是像某些品牌那樣，用機(jī)械把曲柄做成中空結(jié)構(gòu)來(lái)減輕重量。中軸直徑規(guī)格從24mmdao30mm不等，每一款都有其優(yōu)缺點(diǎn)。

▲曲柄保護(hù)套有利有弊

曲柄保護(hù)套

碳纖維曲柄的一大缺點(diǎn)就是很脆，而且相比于鋁合金曲柄，更容易劃傷，所以通常會(huì)在碳纖維曲柄兩端加裝保護(hù)套。但是這樣一來(lái)，無(wú)疑又把碳纖維減輕的重量給加了回來(lái)。另外還需要注意的是，安裝曲柄保護(hù)套會(huì)阻礙一些短而肥的腳踏安裝，如果不加一些墊片，這些腳踏則無(wú)法和曲柄完全鎖緊。

離地高度

目前，主流的曲柄長(zhǎng)度是165，170和175mm。傳統(tǒng)的邏輯認(rèn)為騎行者身高越高，則需要搭配的曲柄也就越長(zhǎng)，車(chē)架尺寸也就越大，所以通常大號(hào)的車(chē)架會(huì)選用175mm長(zhǎng)度的曲柄。但是近些年，離地高度至關(guān)重要，并且170mm長(zhǎng)度已經(jīng)成為主流，因?yàn)檫@個(gè)長(zhǎng)度的曲柄可以有效的增加曲柄在最低點(diǎn)的離地高度，并且減少曲柄因復(fù)雜地形和地面發(fā)生的碰撞。

▲曲柄強(qiáng)度對(duì)硬尾山地車(chē)尤為重要

曲柄強(qiáng)度

一副高強(qiáng)度的曲柄可以有效地提高輸出動(dòng)能，每次踩踏都能給騎手及時(shí)的力量反饋并且減少踩踏損耗。雖然高強(qiáng)度的曲柄給軟尾山地車(chē)上帶來(lái)的提升并不明顯，但是對(duì)于硬尾山地車(chē)來(lái)說(shuō)，尤其是在通過(guò)崎嶇的地形時(shí)，一副堅(jiān)硬的曲柄所帶來(lái)的動(dòng)能提升是絕對(duì)顯著的。

通過(guò)以上不同曲柄的對(duì)比，你的選擇是？你覺(jué)得哪一款最戳你的心呢？

責(zé)任編輯：KzMe