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首相同款自行車,了解一下?
最近無論“荷”內(nèi)還是“荷”外,都被同一組圖片刷了屏,圖中荷蘭首相馬克·呂特(Mark Rutte)騎著自行車,孤身前往豪斯登堡宮(Paleis Huis ten Bosch)向國王遞交辭職申請,然后再騎車回家。
▲呂特辭職之后騎車離開皇宮(©ANP / Remko de Waal 引自荷蘭內(nèi)閣官網(wǎng))
然而,荷蘭內(nèi)部輿論關注點在于辭職事件本身,而荷蘭外部輿論多把關注點放在了“騎自行車辭職”這件趣事之上,“親民”、“環(huán)保”、“表演”、“炒作”、“稀奇”各種聲音此起彼伏。其實在自行車比人口多的荷蘭,誰騎自行車都算不上新聞。況且呂特在任期間經(jīng)常騎車通勤,可能就是個人愛好吧。
▲2012年呂特騎車赴會(©SA 3.0 Jason van der Helm)
但首相的自行車是什么牌子?哪款型號?多少錢?是哪國制造?誰出的錢?這些問題又引發(fā)公眾新一輪的吃瓜熱情,AD報社對此進行了深入調(diào)查。
▲首相的自行車是Koga F3 3.0 (ANP 引自AD)
首先可以確定這輛車的品牌是Koga。Koga可能對中國消費者來說比較陌生,這是一個荷蘭本土的自行車品牌,創(chuàng)立于1974年,總部位于北邊的海倫芬(Heerenveen)。早年Koga與日本制造商Miyata合作,使用Koga-Miyata品牌直到2010年,如今Koga是大型自行車產(chǎn)業(yè)集團Accell的一員(延伸閱讀:Regent以1美元收購Accell集團旗下子公司)。所有Koga車型都號稱是在荷蘭本土工廠組裝完成。
▲首相同款車型的官方圖片Koga F3 3.0 (引自Koga官網(wǎng))
而車型是F3 3.0,根據(jù)Koga官網(wǎng)顯示,這輛車的定位是“城市通勤旅行車”,官方評價為“運動與實用的完美結合”,看起來非常符合公務員上下班的使用需求。
可能是海牙地勢平坦、路況優(yōu)秀,所以舒適度方面要求并不高,避震前叉的缺失算不上問題。Schwalbe Spicer 40-622的輪胎足以應付城市可能出現(xiàn)的各種路況。前后Shimano MT201油壓碟剎更增添不少安全性。
▲據(jù)稱,前叉、前燈、擋泥板、線纜的集成式設計是Koga一大特色 (引自Koga官網(wǎng))
前叉橋的位置自帶一盞40流明的前燈,并為此搭配了Shimano DH-3D37發(fā)電花鼓,對于城市環(huán)境的照明綽綽有余,也免了換電池的麻煩,這在歐洲城市車上屬于標配。
▲封閉式鏈條盒內(nèi)部是皮帶傳動系統(tǒng) (引自Koga官網(wǎng))
封閉式的鏈條盒可以延長傳動系統(tǒng)的維護周期,對于雨水充沛的荷蘭西部地區(qū)實在是很有必要。而內(nèi)部的皮帶傳動系統(tǒng)更進一步降低故障的頻率,連上油都省了。既然上了皮帶傳動,內(nèi)變速就是勢在必行了:8擋內(nèi)變速,由Shimano Nexus 8花鼓提供。
車身裝備上,后貨架可以應付公文包、購物袋等荷載。但似乎呂大人更喜歡把公文包掛在把橫上。奇特的是,后貨架上掛著一根官方贈送的折疊式氣筒,不知道是何理念。
▲內(nèi)走線和頭標特寫 (引自Koga官網(wǎng))
內(nèi)走線系統(tǒng)同樣是奔著低維護而去的。
整體上看,這輛F3 3.0是中規(guī)中矩的城市車,以多功能、實用、低維護作為特點。價格方面,官方價格1349歐元(約合10600元人民幣)。老實說對于這么一輛皮實耐用、可以用上10年甚至傳代的城市車,并不算貴。
那么呂首相到底有沒有花錢呢?Koga有沒有免費贊助給他呢?AD為此采訪到了Koga的發(fā)言人Debbie de Wagenaar:“這是一輛3年車齡的Koga F3,呂特在海牙的一家經(jīng)銷商購得,價格是1300多歐元,沒有折扣!卑l(fā)言人同時表示:“自從首相騎著它去辭職之后,我們已經(jīng)接受了無數(shù)采訪。首相選擇我們的車,我們非常高興!
果然,今天荷蘭各大Koga經(jīng)銷商紛紛以“首相同款”開始了營銷活動,真是絕了。
▲Koga和經(jīng)銷商迅速蹭上熱點 (網(wǎng)頁截圖)
責任編輯:BAMBOO
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