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歐洲展專訪“百年老店”:了不起的蓋茨傳動(dòng)

 

備受關(guān)注的2021歐洲自行車展于9月1日-4日在德國(guó)南部的腓特烈港舉行,在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),美騎駐歐洲代表、特派記者囧教授特別采訪了喬納森·維納特博士(Dr. Jonathan Weinert)——傳動(dòng)系統(tǒng)制造商蓋茨集團(tuán)的戰(zhàn)略營(yíng)銷主管,請(qǐng)他為大家介紹擁有100多年歷史的蓋茨集團(tuán)及旗下的自行車業(yè)務(wù)。

維納特博士曾經(jīng)在中國(guó)工作過(guò),夫人來(lái)自中國(guó),所以會(huì)說(shuō)中文,但為求表達(dá)準(zhǔn)確,采訪主要以英語(yǔ)對(duì)話進(jìn)行。以下為訪談全文。

美騎網(wǎng):維納特博士,感謝您接受美騎網(wǎng)專訪,首先請(qǐng)您向中國(guó)業(yè)界介紹一下蓋茨的歷史?

維納特:蓋茨集團(tuán)起源于美國(guó)科羅拉多州丹佛市,到今年已有整整110年的歷史,(用中文說(shuō)出)是一家“百年老店”。在創(chuàng)業(yè)早年,蓋茨發(fā)明大名鼎鼎的“V帶”,革新了整個(gè)機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域,也一舉奠定了蓋茨全球頂尖傳動(dòng)系統(tǒng)制造商的地位。大約15年前,蓋茨集團(tuán)研發(fā)出碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)(Gates Carbon Drive),自此進(jìn)入兩輪產(chǎn)業(yè)。

 

▲長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間軸幾乎容不下蓋茨集團(tuán)的百余年歷史

美騎網(wǎng):可以簡(jiǎn)單介紹一下蓋茨碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)的特色嗎?

維納特:蓋茨碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng),從誕生之日起就是為了替代傳統(tǒng)的金屬鏈條。它克服了鏈條的缺陷,同時(shí)也具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

第一,我們的皮帶的核心是碳纖維抗拉伸線繩,外部是耐候聚氨酯,它不會(huì)像鏈條那樣隨著使用時(shí)間增加而伸長(zhǎng),也就實(shí)現(xiàn)了“免維護(hù)”。第二,它沒(méi)有任何金屬材料,不生銹、不需要上潤(rùn)滑油,所以就不會(huì)弄臟衣褲,非常干凈。第三,由于沒(méi)有金屬碰撞,它非常安靜和順滑。

▲喬納森·維納特博士直接觸摸皮帶,展示皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)需上油、不會(huì)臟手的特性

美騎網(wǎng):據(jù)說(shuō)蓋茨碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)在歐美業(yè)界蔚然成風(fēng),您可以向中國(guó)業(yè)界介紹一下這一趨勢(shì)嗎?

維納特:是的,我們碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)在應(yīng)用層面的增長(zhǎng)非常傲人。15年前,我們只能說(shuō)剛剛進(jìn)入兩輪產(chǎn)業(yè),5年前只有幾個(gè)品牌嘗試,而現(xiàn)在已經(jīng)有超過(guò)400個(gè)品牌采用了我們的系統(tǒng)。幾乎每一個(gè)知名品牌都至少有1款車型搭載了蓋茨碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng),無(wú)論是Pon、Accell集團(tuán)旗下品牌,還是Specialized、Trek、Giant……

現(xiàn)在幾乎所有的品牌都有個(gè)共識(shí),即碳纖維傳動(dòng)是未來(lái)科技,金屬鏈條被淘汰是無(wú)可阻擋的。誠(chéng)然,皮帶系統(tǒng)初裝成本更高一點(diǎn),但免維護(hù)、長(zhǎng)壽命帶來(lái)的長(zhǎng)期效益可以很好地彌補(bǔ)這一點(diǎn)。

 

▲一臺(tái)沾滿泥巴的山地車也出現(xiàn)在蓋茨展位,體現(xiàn)碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)的高可靠性

而過(guò)去2年里,碳纖維傳動(dòng)幾乎呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng),我認(rèn)為主要是得益于觀念的轉(zhuǎn)變,消費(fèi)者愿意增加一些投資換取更安心舒適的出行體驗(yàn),另外就是因?yàn)殡娭Φ臒岢薄?/p>

我舉個(gè)例子,之前我們的系統(tǒng)很少在運(yùn)動(dòng)自行車上應(yīng)用,而你看現(xiàn)在很多軟尾山地車都開(kāi)始搭載蓋茨專屬方案。

美騎網(wǎng):您能概括一下歐美大廠選擇蓋茨的原因嗎?

維納特:蓋茨碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)是圍繞著更好的用戶體驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)的。而更好的用戶體驗(yàn),同樣是整車品牌的追求,這是眾多大廠選擇蓋茨的原因。

美騎網(wǎng):您剛才提到電助力熱潮,如今越來(lái)越多的電助力自行車優(yōu)先搭載蓋茨皮帶傳動(dòng)系統(tǒng),您可以解讀一下背后的原因嗎?

維納特:由于電機(jī)的存在,電助力自行車的傳動(dòng)系統(tǒng)必須承受更大的扭矩和拉力,這正好對(duì)應(yīng)蓋茨碳纖維傳動(dòng)的優(yōu)勢(shì):高強(qiáng)度、抗拉伸。相比金屬鏈條,采用蓋茨方案的電助力車,騎乘體驗(yàn)更好、故障頻率更低,保養(yǎng)周期可以延長(zhǎng)3倍左右。

 

▲對(duì)于帶大功率中置電機(jī)的高速電助力,蓋茨方案幾乎是標(biāo)配

美騎網(wǎng):現(xiàn)在對(duì)皮帶傳動(dòng)也有一些疑慮,比如它提供的變速擋位少,對(duì)此您如何評(píng)論呢?

維納特:蓋茨碳纖維傳動(dòng)系統(tǒng)可以和市面上所有的內(nèi)變速系統(tǒng)兼容,無(wú)論是內(nèi)變速后花鼓,包括Shimano Nexus、Enviolo(無(wú)級(jí)變速)、Rohloff、Sturmey Archer等,還是中置變速盒,例如Pinion。

 

▲除了內(nèi)變速花鼓,蓋茨也兼容中置變速盒

我們的系統(tǒng)確實(shí)不兼容傳統(tǒng)的前/后撥和塔基,但我們所兼容的內(nèi)變速系統(tǒng),完全可以提供所需的擋位。結(jié)果一致,方式不同而已。

值得一提的是,內(nèi)變速系統(tǒng)也有低維護(hù)、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì),與蓋茨碳纖維傳動(dòng)搭配可謂相得益彰,用戶最終收獲的是超級(jí)可靠的傳動(dòng),和“即用即忘”的舒適體驗(yàn)。

美騎網(wǎng):另外一個(gè)疑慮是,皮帶傳動(dòng)成本高昂,只適合高端車型。

維納特:其實(shí),我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直在努力,爭(zhēng)取覆蓋更多層次的車型。比如我們最開(kāi)始的時(shí)候只有CDX這一個(gè)系列,現(xiàn)在我們有CDX、CDN、SIDETRACK等多個(gè)系列,分別覆蓋高、中、低強(qiáng)度的應(yīng)用場(chǎng)景。

美騎網(wǎng):對(duì)于中國(guó)的品牌商、制造商和車店,您有什么重要的信息想傳達(dá)嗎?

維納特:采用皮帶傳統(tǒng)系統(tǒng)會(huì)對(duì)車輛的設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)提出新的要求。比如車架上必須設(shè)計(jì)一個(gè)開(kāi)口,用于皮帶的安裝和更換。比如維修的時(shí)候,有一個(gè)精確調(diào)整張緊力的步驟等等。

▲如今很多軟尾山地車也采用蓋茨碳纖維傳動(dòng),因?yàn)樯w茨有專屬方案,通過(guò)張緊輪保持后避震工作時(shí)皮帶的張緊力

針對(duì)這些挑戰(zhàn),我們?yōu)閺S家提供完整的技術(shù)支持和指導(dǎo),也開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的輔助工具。歡迎查看官網(wǎng)或聯(lián)系工作人員,以獲取相關(guān)資源。我們來(lái)參加歐洲展的一個(gè)重要目的,就是與當(dāng)?shù)豋EM合作,提供肩并肩的技術(shù)支持。相信在中國(guó)的同事也會(huì)承擔(dān)同樣的工作。

美騎網(wǎng):蓋茨有“套件”這一概念嗎?廠商可以從你們這里獲得一站式全套解決方案嗎?

維納特:當(dāng)然!我們提供的產(chǎn)品可以歸為4類:皮帶、齒盤、曲柄、工具。內(nèi)部完整配套,對(duì)外充分兼容,讓OEM的工作輕松再輕松。

美騎網(wǎng):最后一個(gè)問(wèn)題,您如何評(píng)價(jià)蓋茨在傳動(dòng)領(lǐng)域的地位?

維納特:毫無(wú)疑問(wèn),蓋茨是皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的王者。今天歐洲展上的皮帶傳動(dòng)車型,95%以上都出自蓋茨。一直以來(lái),我們視鏈條為真正的對(duì)手,我們會(huì)用新材料、新技術(shù)、新設(shè)計(jì)最終打敗鏈條,當(dāng)然這還有比較長(zhǎng)的路要走。

本次歐洲展我們的宣傳口號(hào)是一個(gè)詞——“解鎖”(unchain),這既可以指自行車傳動(dòng)方式的解鎖,也可以指騎行體驗(yàn)、生活方式等方方面面的解鎖。

 

▲本次展會(huì)上,蓋茨以“解鎖”為宣傳口號(hào),一語(yǔ)雙關(guān)


如果您希望了解蓋茨傳動(dòng)系統(tǒng)的更多信息,可以登錄www.gatescarbondrive.com  或發(fā)送郵件至PersonalMobilityCN@gates.com聯(lián)系蓋茨中國(guó)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。

責(zé)任編輯:BAMBOO

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  • 熱門評(píng)論
  • into. 2021-09-15 10:13

    每人發(fā)現(xiàn)圖片掛了嗎

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    • bamboo 美騎編輯 2021-09-15 11:05

      方便告知您的手機(jī)型號(hào)嗎?可能是個(gè)別安卓機(jī)有bug

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    • into.
      回復(fù)bamboo 美騎編輯
      2021-09-27 10:32

      萬(wàn)年釘子戶  小米6手機(jī)[~em_130~]

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  • 源發(fā)單車 2021-09-14 19:34

    KMC在他對(duì)面弄個(gè)展位,針尖對(duì)麥芒。

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    • Dr.John 2021-09-15 15:59

      KMC也在會(huì)場(chǎng)但在另外一邊嘿嘿

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  • lz2 2021-09-14 17:54

    荷蘭當(dāng)?shù)仄放频碾娭奋嚹睦锬苜I到

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    • Dr.John 2021-09-15 15:59

      沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)的話比較難買到

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  • 斯德哥爾摩 2021-09-14 14:15

    以前印象中一直覺(jué)得皮帶傳動(dòng)不太可靠,會(huì)滑牙什么的

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  • 行者無(wú)疆168 2021-12-24 21:19

    通勤短途可以選擇

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  • 全部
  • ♂豬油拌飯♀ 2021-09-15 00:11

    可以可以,真不錯(cuò)啊

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  • 威廉騎士 2021-09-14 19:06

    洞見(jiàn)未來(lái):電助力、碳纖維傳動(dòng)騎運(yùn)長(zhǎng)久。

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  • 騎行啤酒 2021-09-14 16:28

    考古級(jí)的展覽

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  • 喬治亞的玫瑰 2021-09-14 15:34

    皮帶傳動(dòng)沒(méi)怎么接觸過(guò),長(zhǎng)知識(shí)了

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  • 一中1122334 2021-09-14 14:49

    平常換擋用得多的頂多3檔,沒(méi)幾個(gè)大坡要上,最小飛也不敢用,膝蓋會(huì)反應(yīng)。用這皮帶的可得換一套傳動(dòng),還得看車架,皮帶還不能拆真麻煩,雖說(shuō)免維護(hù),可就算要維護(hù)也不能保用一輩子吧。真是得整車換。

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  • kingfar 2021-09-14 14:41

    努努力,也許哪天就替代島野家產(chǎn)品了~

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  • 只跑5公里 2021-09-14 14:40

    確實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶第一品牌就是蓋茨,入門級(jí)都是10萬(wàn)公里更換,用在自行車上終身都不用換了

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