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585克、6公斤 閃電推出AETHOS超輕碟剎公路車
2020-10-09 11:04:49
出處 : Specialized中國
作者 : Specialized中國
點擊 : 75668次
評論 : 51
S-Works Aethos車型：
▲S-Works Aethos Di2/eTap，售價：91990元
S-works Aethos車架：
▲S-Works Aethos 車架組售價：36990元
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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italyBOOM~回復(fù)allenkou2020-10-09 14:26
呵呵，選擇性失明？這個車一發(fā)布，說像TCR的人多了去了。還有就是頭盔重量這個事情，不談數(shù)據(jù)隨口就來捷安特的重量感人，拿出數(shù)據(jù)來給你看你又閉口不提。
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華DEE 2020-10-09 15:58
5.8作為碟剎車真多好輕
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Versace08 2020-10-09 16:03
換點配件應(yīng)該可以上4？
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老漢騎車回復(fù)Versace082020-10-09 16:05
不換些毒件，應(yīng)該不行吧
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TheCat 2020-10-09 16:07
俺覺得就是價格很不友好
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tacx 2020-10-09 16:22
某品牌的粉還說比重量的時候，他的牌子跟人比剛性呢。事實上剛性和重量對比圖里他們的某牌xxx SL都已經(jīng)被秒。這圖在手機(jī)里很糊但放大就是有某牌的xxx sl
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xuyifanasd 2020-10-09 17:36
799的車架重量應(yīng)該是對比2016款圈剎tcr adv sl，如果和新款的2021款圈剎或者碟剎比不知道咋樣，不過今年的廠家都不愛和最近的比。
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arsart1914 2020-10-09 19:44
就沖剛重比赫然在列這圖就一丁用處就沒有。rca這種東西算是早年超輕，搖車軟的令人發(fā)指，剛重比呢？第二。能說明情況的就是純粹同臺競技的剛性，并保持重量合理；單純純粹追求剛重比沒有任何意義，車架還遠(yuǎn)沒原材料碳布的剛重比高呢... 閃電軟文看看就得了，當(dāng)真就看個樂呵。也不知道誰sl6剛出來嘲諷超輕傳統(tǒng)圓管吹自己的氣動...
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hardwarex 2021-01-14 17:04
厲害 細(xì)節(jié)決定水平
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arsart1914 2020-10-09 12:28
倒挺想知道剛性和順從性這倆咋樣... 車做到最后也是要騎的。不過這玩意更像是一個試驗品，自檢碳纖維加工能力
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arsart1914 2020-10-09 13:04
從閃電軟文描述來看，補(bǔ)強(qiáng)基本沒有，剛性與性能不抱任何期望，又是一個量產(chǎn)超輕試驗車... 希望閃電能把這輛發(fā)到tour測試一下打我的臉
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯回復(fù)arsart19142020-10-09 14:27
CYCLINGTIPS的文章里有工程師描述，說剛性降低主要集中在后部，好像是20%左右，所以舒適性提升巨大……
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云淡隨風(fēng)飄 2020-10-10 00:04
閃電遲早轉(zhuǎn)行寫文章賣車，車是次要的，找個好寫手，找個好車手代言就完了，財富密碼
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iloveelly 2020-10-11 10:26
從來不認(rèn)為越輕越好，對碟剎也無愛。不過我還要說一句，真香。
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tacx 2020-10-10 19:21
我看發(fā)布直播恰好在講這臺車的玩家定位，大概意思就是面對騎行愛好者，而不是專業(yè)職業(yè)車手的競技。他們研究究竟怎樣一臺車太符合非職業(yè)戶外良好騎行體驗的需求。給你頂級輕量、剛性，一個世界名牌。
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tacx 2020-10-10 19:23
雖然僅僅車架組都完全賣不起，但是都想有機(jī)會騎一下，夠輕、夠硬、發(fā)力很好，那么……濾震體驗如何呢？
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hardwarex 2021-01-14 17:02
人家用的可都是與國內(nèi)某頂尖大學(xué)合作研發(fā)的丁基航天鋁材呢 不超輕才怪 uci的pro們竟然不用 都瞎了眼了 又刻意歧視大天朝嗎
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