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開口、管胎將被替代？公路邁入真空胎時(shí)代？
3.車隊(duì)在比賽中的使用
在2019年的環(huán)法自行車賽中，AG2R車隊(duì)所有車手在第二賽段的團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽上都使用25mm寬度的馬牌Grand Prix 5000 TL真空輪胎。他們的車隊(duì)經(jīng)理說真空胎在滾動阻力方面要優(yōu)勝于管胎，可以提高車隊(duì)整體速度。不過，對于大多數(shù)車隊(duì)來說，在公路車比賽的配置上還是以管胎為主，由此可見，真空胎并未代替開口胎和管胎。
4.真空胎的不足之處
就目前情況來看，真空胎與真空輪組的選擇已經(jīng)比較完善，但是與相對應(yīng)的無鉤輪組的匹配還需等待一時(shí)，它的價(jià)格也是居高不下。另外，真空胎相對于開口胎的胎壓是要更低的，不是因?yàn)榘踩远且驗(yàn)樾阅�。Zipp新發(fā)布的303—S內(nèi)寬23mm，輪胎會撐的比較開，廠家認(rèn)為低胎壓才能擁有更好的性能。相對于Giant SLR1輪組來說，它使用17mm的內(nèi)寬，胎壓可以達(dá)到120psi，可見真空輪組可以使用高壓，但沒必要，因?yàn)榈蛪焊袃?yōu)勢。
5.現(xiàn)在市面上比較常見的幾款真空胎
▲WTB Exposure
▲Schwalbe Pro One TLE
▲ Bontrager R3
▲Hutchinson Sector 28
▲Specialized S-Works Turbo 2Bliss
▲Continental Grand Prix 5000 TL
▲Maxxis Highroad HYPR K2
最后，總結(jié)一下，現(xiàn)在的真空胎技術(shù)已經(jīng)是相當(dāng)成熟了，其實(shí)可以等它與無鉤輪組完全兼容以后再去使用（僅代表筆者個(gè)人觀點(diǎn)）。當(dāng)然還需要結(jié)合自己日常的騎行習(xí)慣與騎行路面去選擇到底上不上真空胎，如果你一直是追求路感“高壓患者”，那么真空胎你就要考慮一下了。另者，現(xiàn)在的真空胎價(jià)格也不低，如果你的輪組本來就支持真空的話，不妨買一對回來試一下。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說
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艾柯爾平葑 2020-07-19 15:35
真空還是老問題，整體重量比開口+超輕內(nèi)胎輕個(gè)20g左右甚至?xí)�；還沒有統(tǒng)一的真空槽標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)廠家以及輪胎廠商的不統(tǒng)一，可能會導(dǎo)致車圈和胎不兼容造成脫框（比如說最近比較
的無鉤）；以及換了真空就犧牲部分應(yīng)急情況，路邊遇到自補(bǔ)液補(bǔ)不上的洞會比管胎更加麻煩，最后需要貨拉拉幫忙。
不過既然都用上貨拉拉了還用真空干啥，管胎不香（狗頭）-
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艾柯爾平葑回復(fù)M.A.S.S.2020-07-21 13:03
又在整新活，而且cadex的胎質(zhì)非常硬，不怕影響路感嗎
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M.A.S.S.回復(fù)艾柯爾平葑2020-07-22 16:51
奸特搞新活不是一兩天了 全球網(wǎng)站還看得到前后拼接式keo鎖片
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kingfar 2020-07-19 19:35
都再說真空不需要開口那么高胎壓，滾阻更低的優(yōu)點(diǎn)，目前也沒有明確的數(shù)據(jù)。等著外媒哪天出真空和開口的滾阻數(shù)據(jù)對比。看看到底能差多少。25胎寬替代23，不就是這么對比出來的么。
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驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧 2020-07-20 10:02
bicyclerollingresistance網(wǎng)站 同GP5000，真空版低1.7w。最強(qiáng)真空corsa低3w
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kingfar回復(fù)驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧2020-07-20 10:07
我去搜搜看。不知道對比時(shí)胎壓如何。
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kingfar回復(fù)驕奧奧奧奧奧奧奧奧奧2020-07-20 10:19
感謝提供這個(gè)網(wǎng)站，真的是數(shù)據(jù)翔實(shí)。我去看了一下，把GP5000進(jìn)行了對比，真的驚艷到了。同樣型號，GP5000開口版在120胎壓下滾阻10瓦，而真空版胎壓80就能達(dá)到9.9瓦超過開口120胎壓的低滾阻。雖然開口那邊使用的不是超輕乳膠胎，我覺得這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)夠了。所以，不是真空不能用高胎壓，而是不需要。
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miltonmq 2020-07-19 16:10
說低胎壓比高胎壓性能好，估計(jì)是在比利時(shí)測試的。303s是款走礫石路的gravel輪組，其實(shí)看看這些真空胎的官方宣發(fā)圖也知道它們適用的路況了。不分場合強(qiáng)行推廣某些理念誤導(dǎo)消費(fèi)者，效果會適得其反。得益于中國的基建工程，耐力車都越推市場越 萎縮，彎把山地在國內(nèi)真能成氣候？
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leet1991 2020-09-21 23:15
忠實(shí)真空胎用戶過來說句，我是閃電的clx50+自家sw真空28c，體重88KG，胎壓90，只拿閃電的頂級開口黃邊胎做比較，騎齡只有一年，沒用過26c，只說個(gè)人感受；路感方面，兩者接近，但真空胎優(yōu)于開口，振動顛簸過濾，同28c同胎壓90，真空明顯強(qiáng)于開口，雖然在28c情況下開口明顯優(yōu)于26，但壓過顛簸和凸起凹陷以及一些略爛路面時(shí)，開口胎過濾到最后會感覺很生硬，但這種情況真空就會讓你感覺軟軟的。
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leet1991 2020-09-21 23:21
再說滾阻，說實(shí)話個(gè)人沒有明顯感覺到變化，個(gè)人感受持平，但滾動時(shí)的聲音，我覺得真空的聲音比開口更明朗=。= 接著是側(cè)向抓地里，作為一個(gè)下坡過彎必壓愛好者，開口胎在壓彎時(shí)循跡性會模糊些，說白了就是感覺不流暢，真空胎就不存在這個(gè)問題。
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leet1991回復(fù)leet19912020-09-21 23:23
再說便利性，真空胎同樣可以塞內(nèi)胎，唯一麻煩地方在于：如果沒有足夠的清水，塞內(nèi)胎后需要盡快清洗補(bǔ)胎液（換胎當(dāng)天），否則會發(fā)生時(shí)間久后補(bǔ)胎液黏住內(nèi)胎，在騎行中扯爆，從而炸圈，這是本人親身慘痛經(jīng)歷。至于換胎，便攜氣筒完全沒必要，高壓氣瓶直接可打真空胎，開口也適用，個(gè)人從不攜帶所謂便攜氣筒，不方便也不好用。
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leet1991回復(fù)leet19912020-09-21 23:26
最近閃電更新了心輪組，不支持真空胎，無奈換輪組順便換回了黃邊，說實(shí)話真是各種不舒服，但也湊合用了。 最后講下真空胎自補(bǔ)液問題，一般常見的扎胎，都可以補(bǔ)上，但我要強(qiáng)調(diào)，只限于非雨天，只要洞不過大，就算沒法及時(shí)補(bǔ)上，路邊找有土的地方滾一下有奇效；自補(bǔ)液唯一的缺點(diǎn)在于不抗水，雨天或者地面濕的情況。如果扎胎，根本補(bǔ)不上�。。。。。。�！
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小鍋在NJ 2020-08-18 10:20
小梅
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xuyifanasd 2020-07-20 17:08
這個(gè)就和氣動、碟剎的發(fā)展經(jīng)歷一樣，現(xiàn)在基本高端車型都是氣動優(yōu)化了，高端輪組、車架、套件也不出圈剎了，遲早高端輪組也會取消開口胎的，就算閃電新的輪組只能用開口胎，但是它還是個(gè)真空胎床，也不知道是不是測試沒通過只好當(dāng)純開口輪組賣了。
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羊子立 2020-07-20 13:22
想買方遠(yuǎn)的純粹開口胎，可它為啥就是不出呢
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naaasnnn 2020-07-20 11:09
AG2R為什么用快步的圖片膩
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miltonmq 2020-07-21 11:06
這個(gè)賽段ag2r墊底，直接導(dǎo)致巴代大秒差掉出gc榜，圖片估計(jì)不好找。 當(dāng)然這也不能怪車隊(duì)經(jīng)理，本來ag2r計(jì)時(shí)賽能力就弱，器材贊助商meddy還沒有計(jì)時(shí)車，找了輛ridley刷漆代替的。臨時(shí)拼拼湊湊的班底，不能苛求太多
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小君愛爬坡 2020-07-20 09:42
管胎大法好
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目標(biāo)40 2020-07-20 08:44
堅(jiān)決不用真空胎
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劉子光 2020-07-19 21:15
真空胎可以取代管胎，開口胎，但不是現(xiàn)在，是在遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遙遠(yuǎn)的未來
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
