国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

作者本人的第一臺自行車就選擇的是公路車，在習(xí)慣了彎把車型的操控感受后，為了能更輕松地騎向更遠的地方，我便擁有了第二臺車——公路越野車。

也許有人會問：“你為什么不買Gravel Bike或者耐力車？”因為我萌生想法的時間是2016年底，彼時Gravel Bike這類車型才剛剛啟蒙，而耐力車型的胎容又不足。在機緣巧合下，我以非常低的價格收到了這臺吊剎、齒胎的閃電Crux，也正式開始了我的騎旅之路。

先來說說配置吧。

▲1.0配置

▲S-WORKS曲柄

▲Force 1中腿后撥

▲自編輪組搭配Challenge 33c越野胎，這臺車的最大胎容是42mm

▲2.0配置，旅行狀態(tài)的Crux

在擁有這臺車后，我便不斷修改著配置，除了更換了適合我的坐墊和把立外，我還使用了一體盤片改善鏈線，又裝上了更耐磨防刺的馬牌四季外胎用以公路旅行。

整車配置：

車架：2013款 S-WORKS Crux吊剎版本 61碼

輪組：Chris King 28孔自編碳圈

套件：Sram Froce 1 

外胎：馬牌四季32c

夾器：Avid Shorty Ultimate

彎把把立：PRO VIBE 7S & 3T 150mm

空車重量7.6kg

旅行配件方面：

Ortlieb 車首包

自制DCF車架包

Portland Design Works 尾架與 HMG 收納帶

▲支撐我在外輾轉(zhuǎn)數(shù)月的全部家當

在旅行時，尾架用來裝衣物和綁鞋子；車架包放置日用品、工具配件和充氣睡墊；睡袋和帳篷分別裝、掛在頭包上。在滿載的情況下整車重量也只有23公斤，跑長途可以說是非常輕松了。

Ortlieb的車頭包是雙面卷口設(shè)計，有大號和小號兩種可選，大號的容積更大但很厚，如果車子頭管不夠長就有蹭前輪的風(fēng)險。車頭包比較適合外擴把使用，常規(guī)彎把不能完全釋放車頭包的容積！車架包是我用防水&輕量化的DCF(Dyneema Cuben Fiber)布料自行縫制的，自制的優(yōu)點在于足夠貼合車架的造型，不浪費一絲空間。而車尾方面，我放棄了車尾包而改用夾持在坐管上的尾架配合卷口收納袋；其原因在于大號車尾包容易搖晃，且每次拆裝都比較麻煩。

2019年夏，17歲的我與這臺Crux從重慶一路騎到了新疆喀什，翻過了秦嶺、祁連山、天山等諸多大山，走過了森林、峽谷、草原、戈壁和一些無人區(qū)。

大家可能會有以下問題：用多寬的胎？齒比是否夠用？舒適度高不高？吊剎制動力靠譜嗎？

▲雨季的西秦嶺，持續(xù)十幾公里的水毀路段

▲獨庫公路鐵力買提隧道門口

我選用了40t盤片帶11-36t的飛輪，只有在遇到13%以上坡度的時候，才會出現(xiàn)齒比不夠用的情況，因此應(yīng)對多數(shù)爬坡是沒有問題的。吊剎+碳輪的組合在下坡雖不如Gravel車的碟剎來得放心，卻也能依靠技術(shù)來彌補。

輪胎方面：32c是應(yīng)對多數(shù)公路騎行、少數(shù)爛路情況下的折中選擇，既沒有太大滾阻也沒有喪失通過能力；雖然不能勝任純粹的越野路況，卻足以載著我穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剌d著我行駛在砂石、稀泥甚至是涉水路上。再加上我對自己的控車能力非常有信心，所以并沒有用到38乃至40的外胎。

關(guān)于舒適度：上一代Crux的幾何“很Gravel”，它的STR達到了1.57，我可以腰不酸背不疼地騎上一整天，碳坐管也能盡量地照顧到我的菊花。

與旅行車的比較

▲穿行在甘肅祁連山自然保護區(qū)的土路里

▲甘肅S215省道二指哈拉達坂

▲新疆戈壁灘的涵洞內(nèi)

相比旅行車或者穿越型Gravel車，它少了拓展的安裝孔，在長距離荒無人煙的路段，攜帶食物和飲水是一個問題，只能背上多塞一點以此彌補。還有Bikepacking類的車包相比馱包，在收納容積和拆裝便利性方面都是大打折扣的，所以在行李收納方面只能盡量從簡，而且此類包具掛載位置（重心）很高，若操作不當很容易倒車，這點也需要多操作來獲得經(jīng)驗。

在長途之后的一些心得

拿彎把車型騎長途本來就是為了快捷，做出一些取舍也是必然的。這臺Crux伴隨著我走過那么多風(fēng)風(fēng)雨雨，我相信它也足以載著我駛向更偏僻更荒涼的地方。若是拿這類車跑長途或者去探險，對騎行者的技術(shù)和經(jīng)驗都是有一定要求的。

現(xiàn)在，我把它改為了我的通勤車，裝了腳踏和鋁坐管在城市里繼續(xù)服役。作為一臺簡易的Allroad車型，盡管有一些小小的缺憾，但我依然非常享受它給我?guī)�來的樂趣。我還想騎著它去探索，不過在此之前我一定會給這臺車裝上鋁輪、轉(zhuǎn)換中軸和外擴車把。

當然啦，買一臺真正的“全地形公路車”會是更好的選擇～

有興趣投稿分享一下自己的全地形公路車的車友們，可點擊《有獎?wù)魑幕顒?我的全地形公路車》了解如何投稿。

責(zé)任編輯：Avalon