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      2.2寸屏幕尺寸已足夠騎乘的觀看需求，信息頁(yè)的各項(xiàng)數(shù)字相當(dāng)清晰，地圖則可以放大縮小，能找到每個(gè)人適合的辨識(shí)程度。屏幕背光有5段亮度可選擇、也可設(shè)定背光關(guān)閉時(shí)間；強(qiáng)光底下背光效果會(huì)稍打折扣，另外筆者在白天時(shí)幾乎不需要開(kāi)背光即可辨識(shí)屏幕信息（畢竟只是看地圖、行車信息），只是彩度、飽和度無(wú)法與開(kāi)啟背光相提并論。

▲在陽(yáng)光下屏幕依然可正常辨識(shí)。

      官方并未提供GPS芯片型號(hào)，在空曠處冷開(kāi)機(jī)定位速度約在1分鐘左右，表現(xiàn)普通。電力為內(nèi)建鋰電池，官方表示最高可連續(xù)記錄達(dá)15小時(shí)，筆者實(shí)際使用也都有12小時(shí)以上的表現(xiàn)，適合輕度到中度間的旅游行程；充電則是透過(guò)miniUSB充電，不可裝卸替換電池對(duì)重度騎乘、或是住帳篷享受野外行程的玩家較為麻煩，只能使用外接電池充電（如同iPhone掛尿袋的原理）。另外舊版固件在電力用罄時(shí)記錄文件也會(huì)一并消失，好在10月更新固件后已經(jīng)改善這項(xiàng)缺失。

      值得一提的是，Rider 50固定座也相當(dāng)特別，并非一般以螺絲拴緊、或是束線的固定方式，而是以具彈性的橡膠圈固定，繞過(guò)龍頭、車把后扣住固定座即可，拆裝都無(wú)需工具；不過(guò)變換龍頭、車把固定時(shí)，要順道把上方螺絲松開(kāi)旋轉(zhuǎn)卡榫方向，機(jī)器方向才會(huì)正確。以橡膠圈加上內(nèi)側(cè)橡膠止滑，整體固定強(qiáng)度并不如傳統(tǒng)固定方式，用手扳依然可調(diào)整垂直角度，不過(guò)筆者實(shí)際騎乘發(fā)現(xiàn)并不會(huì)出現(xiàn)明顯垂頭、位移等狀況，具彈性設(shè)計(jì)同時(shí)也避免他牌子儀器常出現(xiàn)固定座斷裂的情況；倒是需注意橡膠脆化的問(wèn)題。

▲固定座相當(dāng)特別，是以橡膠圈固定車身。

▲使用方式為橡膠圈繞過(guò)龍頭、車把后扣住固定座。

▲松開(kāi)上方螺絲后可以旋轉(zhuǎn)固定機(jī)構(gòu)角度。

      Rider 50支持偵測(cè)踏頻、心率紀(jì)錄，不過(guò)在標(biāo)準(zhǔn)版并不包含踏頻器以及心率帶，專業(yè)版才包含這兩項(xiàng)裝置，或是再另外選購(gòu)。踏頻器可偵測(cè)輪速（時(shí)速）、回轉(zhuǎn)速兩種數(shù)據(jù)，但只能擇一記錄，在踏頻器裝電池處有切換桿可選擇偵測(cè)項(xiàng)目；相信多數(shù)使用者都會(huì)選擇回轉(zhuǎn)數(shù)，因?yàn)镚PS本身就具備時(shí)速功能。心率帶綁帶為軟性材質(zhì)，亦可調(diào)整尺寸，穿戴相當(dāng)舒適。兩個(gè)裝置都是使用CR2032電池，以及采用ANT+無(wú)線傳輸規(guī)格，可惜筆者沒(méi)有其它ANT+裝置可測(cè)試不同品牌間裝置能否配對(duì)成功。